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Uber permite a los conductores establecer sus propias tarifas, entonces, ¿por qué podrían terminar ganando menos dinero?

enero 23, 2020


Por primera vez, Uber

Uber, + 0.72%

permite a los conductores controlar las tarifas que cobran a los conductores. Pero dada la feroz competencia entre las aplicaciones complementarias, los expertos de la industria argumentan que esto podría conducir a una batalla de reducción de precios entre los pilotos que compiten por los pilotos.

Uber dijo el martes que está probando esta característica en tres aeropuertos de California: Santa Bárbara, Sacramento y Palm Springs. Los conductores pueden cobrar más que la tarifa base que Uber cobraría a los pasajeros, pero solo en múltiplos de 1.0 a 5 y en incrementos de 0.1.

Los conductores podrán establecer tarifas más bajas que la tarifa básica de la próxima semana.

"No veo a nadie que suba las tarifas y obtenga viajes", dijo Jay Cradeur, fundador del sitio Rideshare Dojo y conductor de las compañías de transporte, incluidos Uber y Lyft.

LYFT, + 1.98%

, en el área de la bahía. "Incluso si hay un aumento en los precios, la mayoría de los conductores bajarán porque saben que tendrán más viajes".

El anuncio de Uber se produce después de que California promulgó una ley en septiembre para reclasificar a los contratistas independientes, o "trabajadores de conciertos", como los conductores de Uber y Lyft, como 39; empleados.

En relación: Uber baja los precios iniciales para la mayoría de los ciclistas de California en respuesta a la nueva ley de trabajadores concertados

Uber, Lyft y DoorDash han prometido cada uno $ 30 millones para impulsar una iniciativa de votación para luchar contra la nueva ley, conocida como Proyecto de Ley 5 (AB5), que podría exigirles que ofrezcan protección legal a los conductores y un salario mínimo

"Existe la posibilidad de que los conductores ganen más, pero el algoritmo de coincidencia coincidirá con los conductores que ofrecen las tarifas más bajas", dijo Harry Campbell, fundador de El sitio Rideshare Guy y ex piloto de Uber y Lyft.

"Los conductores temen que la posibilidad de bajar los precios conduzca a una subvaloración y los conductores empujarán el precio demasiado bajo hasta el punto en que puedan terminar haciendo mucho menos".

"Desde que entró en vigencia AB5, hemos realizado una serie de cambios en nuestros productos para preservar la flexibilidad del trabajo para decenas de miles de conductores de California", dijo un portavoz de Uber. en un comunicado de prensa Declinó comentar si la última decisión de Uber podría causar que los conductores se degraden entre sí.

Permitir a los conductores establecer sus propias tarifas "es una forma de dar a las personas la sensación de ser contratistas independientes, porque al final, estas compañías lo llevan a cabo", dijo Veena Dubal, profesora asociada de derecho. en la Universidad de California en Hastings. "Si los conductores parecen ser contratistas más independientes, pueden votar a favor de Uber", agregó. "Es una forma de sacudir la opinión pública".

Si los conductores son reclasificados como empleados de Uber, la compañía tendrá que pagar a los conductores de California el salario mínimo estatal de $ 13 por hora. Uber también debe garantizar diversas protecciones legales, como licencia por enfermedad remunerada, que no se ofrecen a contratistas independientes. Y solo los empleados pueden presentar quejas de discriminación y acoso sexual.

La propia investigación de Dubal, obtenida de los conductores en Lyft y Uber en California, muestra que "realmente necesitan y quieren la flexibilidad de trabajar en la plataforma, pero necesitan desesperadamente un salario mínimo ", dijo. Los conductores se preocupan por fijar sus propias tarifas, pero "se preocupan mucho más por obtener un salario digno", dijo Dubal.

Si Uber no puede convencer al público de votar a favor de la iniciativa de votación inversa AB5, los conductores de California podrían terminar ganando más dinero, ya que los corredores podrían pagar 70 centavos adicionales a $ 1.80 según la nueva ley, según algunas estimaciones.

Las acciones de Uber han aumentado un 12% en los últimos tres meses, frente a una ganancia del 8% para el Dow Jones Industrial Average

Dow Jones, -0,40%

y un aumento del 9% para el índice S&P 500

SPX, -0.27%.

Se espera que la compañía publique sus resultados del cuarto trimestre el 6 de febrero.