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¿Puedes comparar un Aston Martin Vantage con un Porsche 911 Carrera S? Nosotros hacemos

junio 2, 2020



Comparación del Aston Martin Vantage 2020
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  y el Porsche 911 Carrera S 2020 podría ser tan difícil como discutir los méritos de una puesta de sol caribeña contra un paisaje nevado alpino. Sin embargo, nos complace aceptar esta tarea. Carreteras sinuosas sobre el Océano Pacífico en Malibu, California, llamada. Estos dos autos deportivos están ansiosos por responder.

El Vantage tiene una distancia entre ejes más larga, 106.5 pulgadas a las 96.5 pulgadas del 911, y pesa alrededor de 250 libras más: el Vantage inclina la balanza a alrededor de 3650 libras y el 911 más cerca de 3400. El Vantage También requiere una billetera un poco más grande, con un precio inicial de $ 156,000 para los más conservadores $ 114,650 en la Carrera S. Para aquellos que están en casa con calculadoras, eso significa la máquina divertida Inglaterra cuesta alrededor de $ 43 por libra de diversión. El país de Lederhosen y Octoberfest se acerca a los $ 34. Descompuesto de esta manera, los dos parecen perfectamente asequibles, ¿verdad?

Bueno, no dejes que esa pequeña figura de 911 dólares te engañe. Para todos los que conocen el Porsche.
POAHY
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una hoja de opciones escandalosa, sabes que el Carrera S está mucho más cerca del Vantage una vez que te has desviado, por ejemplo, Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) y la dirección del eje trasero (5260 $), y el Sport Chrono Pack ($ 5,460). La compra de las mismas características estándar que obtienes en el Vantage, como adornos de cuero ($ 1,260), adornos de techo de gamuza sintética ($ 1,360) y cámara de 360 ​​grados ($ 1,430) llena el vacío. Y ahora puede obtener un Vantage con un descuento de $ 50,000 sobre el precio de la generación anterior. El golpe que recibe su billetera por el látigo aprobado por James-Bond es insignificante.
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Diseño exterior

Objetivamente, el elegante bruto británico y el clásico abanderado alemán ofrecen una experiencia visual revolucionaria. El Vantage muestra su ferocidad manifiesta a primera vista. La rejilla abierta que huele cerca del suelo, sus faros felinos bizcos y sus hombros y caderas musculosos le dan una apariencia de tallo medio antes de acercarse a 10 pies de las puertas. Al mismo tiempo, sus curvas parecen elegantes y líquidas, como un vestido de seda con un sesgo.
Medio siglo y unos pocos empujones alejados del ícono original, el Porsche 911 2021 conserva su forma y estilo clásicos. Sin embargo, su naturaleza discreta no debe subestimarse. Los globos oculares que caen en un 911 sin duda saben lo que se están llevando, la ingeniería automotriz alemana en su apogeo. Hay una razón por la que este modelo atemporal ha durado tanto tiempo.

Diseño de interiores

El Aston Martin 2020 ha redefinido la "cabina de cabina" del Vantage al colocar al conductor tan cerca del centro del automóvil como lo permita la ingeniería. Esta posición sentada mejora la conexión y visibilidad del conductor y el automóvil. Sin embargo, a pesar de su ajuste y lujosos acabados, el interior del Vantage ya está empezando a sentirse anticuado. La columna central, aunque está diseñada de forma intuitiva, incluye paneles de control Mercedes-Benz de la generación anterior y muchos de ellos. En el departamento técnico, los gráficos en el sistema de navegación del Vantage (otro backtrack de Mercedes) aparecen de la generación anterior a la anterior. Varias rutas nuevas alrededor de nuestra oficina ni siquiera están registradas.
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En comparación, el 992 Carrera S impulsa a Porsche hacia el futuro con una pantalla táctil de 10.9 pulgadas, botones y botones mínimos, con la excepción de elementos esenciales como aire acondicionado, volumen, asientos con calefacción si usted opta por ellos La retroalimentación háptica de los botones existentes le permite al conductor saber que ha hecho algo sin apartar la vista de la carretera. El sistema de navegación e información y entretenimiento de Porsche sube a la cima de la pirámide para una interacción fácil de usar. La navegación y Apply CarPlay son estándar en el 911.
Los asientos Porsche se encuentran entre nuestros favoritos en todos los automóviles disponibles en el mercado hoy en día, y el interior está adornado con recordatorios históricos como el grupo de indicadores. Aquí, en ciertas posiciones, el volante oscurece el velocímetro y otros indicadores. No es ideal.

Tren motriz

Debajo de todas las placas británicas sexys de la placa británica de Aston Martin Vantage 2020, un Mercedes-AMG Biturbo V8 especialmente adaptado a los estándares de Aston Martin, ayudando a lanzar el Vantage a 60 mph de un punto muerto en 3.6 segundos. Sus 503 caballos de fuerza y ​​505 lb-ft. El torque lanza el Vantage a una velocidad máxima de 195 mph.
En comparación, el motor plano de seis cilindros turboalimentado de 3.0 litros de Porsche produce 443 caballos de fuerza y ​​390 lb-pie de torque a 2,300 rpm. Gracias en parte a su peso reducido, el 911 también alcanza 60 mpg en 3.5 segundos. Equipado con el Sport Chrono Pack, el Porsche puede disparar un tiempo de 3.3 segundos 0-60 según los alemanes.
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Sinuosa sobre el poderoso Pacífico, la transmisión PDK de 811 velocidades del 911 Carrera S es más intuitiva que una bola de cristal. Los cambios descendentes, incluso cuando los necesita, son fluidos y fluidos. Incluso en las curvas, el torque del 911 es bastante accesible en todo el rango de rpm, por lo que retomar donde lo dejó después de frenar no requiere mucho más que el acelerador. En el lado negativo, la nueva palanca de cambios 911 nubbin no está a la altura de su transmisión.
La automática de 8 velocidades del Vantage tampoco decepciona. Los lanzamientos son rápidos en paletas de cambio masivas, que son fáciles de encontrar incluso a mitad de camino, y los cambios son muy rápidos. Los modelos Vantage y 911 también vienen con una transmisión manual. La caja de cambios de referencia de Porsche es insuperable, y nos complace que Aston haya agregado una caja de cambios Dogleg de 7 velocidades a la línea. Los puristas de la conducción no estarán en desacuerdo, y esto reducirá el peso del Vantage en 209 libras, lo que apreciarán.

Como es el viaje

Hay tanta rigidez en estos dos autos, alguien seguramente está demasiado almidonado. La configuración de suspensión normal del 911 parece más tolerante y más fácil de vivir cuando se conduce en la carretera que en el Vantage, que, incluso en su configuración más suave, se siente apretado y listo para la acción. . Ambos viajan en sus modos de alto rendimiento y se preparan. Ya sea que su radar de botín esté finamente sintonizado o no, en ambos autos, sentirá cada gránulo de grava en modo Track en el Vantage o Sport + en el 911.
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El jugueteo del motor delantero del Vantage juega en marcado contraste con el control rugiente del motor trasero del 911. Ambos autos se sienten sucios con agarre, ansiosos, capaces de empujar al conductor hasta el borde y conducirlos. tráelo de nuevo. En el departamento de dinámica de conducción, los dos autos brillan de diferentes maneras.

Manejando las diferencias entre Vantage y 911

El peso trasero del motor 911 ayuda a pegar el auto al asfalto, dando al conductor la impresión de que los errores son imposibles. Se adhiere a la carretera en un estilo de superpegamento con un rodillo indistinguible, lo que hace que el conductor tenga más confianza de lo que podría ser legal.
Con un chasis hiperreactivo, la experiencia de conducción se siente conectada pero no domina al conductor. Algunos críticos han usado la palabra sin alma, pero diremos calculado. La dirección del 911 es fácil y precisa con láser, e incluso los frenos estándar del Carrera S son perfectos. Si opta por actualizaciones de cerámica de carbono ($ 9,860), Porsche está bloqueado a la perfección. Son potentes pero cómodamente progresivos incluso en la parte superior del pedal.
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El Vantage, por otro lado, fomenta el engaño y quiere que pierdas un poco la parte trasera. El fanático del sobreviraje Matt Becker, el gurú de la ingeniería de Aston que dejó Lotus hace unos años, diseñó el Vantage para esto. Una configuración e-diff, la primera para Aston Martin, ayuda a mantener estos neumáticos traseros Pirelli PZero de 20 pulgadas en su lugar, pero en modo Track, con niñeras en su límite, es mejor que sepa lo que está haciendo o siendo preparar. Con el peso del motor en la parte delantera, la parte trasera brota deliberadamente debajo de usted, lo que hace que sea un placer girar alrededor de un circuito de carretera.

Otras Consideraciones

Afinado y rápido, el Aston Martin Vantage 2020 es un placer de seis cifras personificado. La dirección en las esquinas es clara y agresiva y la parte posterior recta autorizada. Los frenos de cerámica de carbono también están disponibles en el Vantage y cuestan $ 10,000 adicionales, y aunque son excelentes para la pista, son demasiado rápidos en el mundo real, lo que los hace flojos. un callejón obstruía una situación de latigazo suave.
La carretera le recuerda al conductor su presencia en ambos autos: la banda sonora del asfalto que impregna ambas cabinas. Afortunadamente, 911 y Vantage tienen sistemas de audio decentes. Pero si estás en el Vantage, podrías estar bien solo escuchando su nota en el motor. Este original AMG V8 produce infinitos placeres audibles gracias a dos caballeros de la oficina central de Aston en Gaydon, Inglaterra, cuyo único propósito en la vida es ajustar la clasificación del motor de todos los automóviles. Aston Martin. Mientras que el flat-six ciertamente hace que la música sea más suave que algunas de las otras ofertas de Porsche, el Vantage tiene la ventaja aquí.

¿Cuál es el consumo de combustible del 2020 Vantage en comparación con el 2020 911?

Mencionar las cifras de consumo de combustible en una comparación como esta parece absurdo, pero somos muy responsables aquí en Kelley Blue Book. Porsche y Aston Martin lo hacen fácil porque los números en el Vantage y el 911 Carrera S son los mismos. En la ciudad, espere obtener 18 mpg y 24 en la carretera.

Esencial

Como se indicó anteriormente, la hoja de opciones de Porsche es una leyenda, con todas las superficies de cuero o gamuza y un gran precio para cada actualización. Aston Martin también juega el juego de personalización al siguiente nivel. ¿Tienes una zapatilla morada que te encanta y quieres que se vea tu auto? Tráelo y ya está. Cada costura de color Adidas se cose a mano y el trabajo de pintura exterior lleva 200 horas. Ambos fabricantes de automóviles ofrecen opciones especiales de entrega a sus fábricas o a su hogar. Estamos seguros de que desea un desfile con uno u otro de los autos que podrían organizarse.
¿El Aston Martin Vantage 2020 o el Porsche 911 Carrera S 2020? No nos daría vergüenza publicar las dos rondas en el Gram si fueran nuestras. Así que elige tu veneno, una fuerza de la naturaleza alemana compuesta o un británico elegante y ruidoso. Ambos autos harán las delicias y los desafíos, solo depende de cuál estés listo para aceptar.