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American Airlines volará a plena capacidad: solo 3 aerolíneas estadounidenses han bloqueado el asiento central en vuelos nacionales

julio 2, 2020


Aerolíneas americanas
AAL
-1,98%

ha sido objeto de escrutinio por su decisión de no bloquear asientos intermedios en vuelos en nombre de prevenir la transmisión de coronavirus, pero muchas otras aerolíneas han tomado la misma posición.
La aerolínea anunció la semana pasada que a partir del miércoles 1 de julio, reanudará la reserva de vuelos a plena capacidad.

Anteriormente, la aerolínea dijo que limitaría sus vuelos al 85% de su capacidad y bloquearía ciertos asientos para garantizar el distanciamiento social a bordo de sus aviones. En el futuro, los pasajeros serán notificados si su vuelo va a estar congestionado y podrán cambiar de vuelo de forma gratuita.
Además de American, otras aerolíneas que no limitan la capacidad de vuelo o bloquean los asientos incluyen United
UAL
-0,46%
,
Allegiant
ALGT
-0,84%
,
Mente
GRABAR,
-0,39%

y Sun Country.

La medida ha generado críticas de expertos en salud pública. "No creemos que este sea el mensaje correcto", dijo Robert Redfield, director de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades, el martes. "Es realmente importante que las personas, ya sea que estén (en un autobús), un tren o un avión, se distancien socialmente tanto como sea posible".

Delta es una de las pocas aerolíneas estadounidenses que bloquea asientos intermedios en sus vuelos para promover una mayor distancia social en los aviones durante la pandemia de coronavirus.

imágenes falsas

Durante la misma audiencia, Anthony Fauci, director del Instituto Nacional de Alergias y Enfermedades Infecciosas, dijo que el cambio de política en Estados Unidos "es algo preocupante". Fauci y Redfield comentaron en respuesta a una pregunta del senador Bernie Sanders (I-Vt.), Quien preguntó por qué el gobierno no estaba trabajando para detener "este tipo de actividad".
Un portavoz de American Airlines dijo que la compañía era "firme" en su compromiso con la seguridad. "Sabemos que nuestros clientes confían en nosotros para asegurar todos los aspectos de su viaje, y estamos comprometidos a hacerlo", dijo el portavoz en un correo electrónico.
"Tenemos varias capas de protección para aquellos que viajan con nosotros, incluidas las cubiertas faciales requeridas, los procedimientos de limpieza mejorados y una lista de verificación de síntomas antes del vuelo COVID-19, y ofrecemos flexibilidad adicional para clientes para cambiar sus planes de viaje ", agregó el portavoz.

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Otras tres aerolíneas han decidido reducir su capacidad: Alaska Airlines, Frontier Airlines y Southwest.
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American Airlines no está sola en su posición. De hecho, solo tres aerolíneas con sede en los Estados Unidos: Delta
DAL
-1,24%
,
hawaiano
DECIR AH,
-1,92%

y JetBlue
JBLU
-2,11%

– bloquearon completamente los asientos intermedios en sus vuelos nacionales, reduciendo considerablemente la capacidad de sus aviones.
Otras tres aerolíneas han decidido reducir su capacidad.
Alaska Airlines
ALK
-1,54%

bloquea los asientos "seleccionados".
Frontier Airlines bloquea 20 de sus asientos promedio por vuelo para brindar a los clientes la oportunidad de comprar un asiento que será más distante socialmente. En uno de los aviones típicos de la aerolínea, uno de cada cinco asientos tiene un asiento central garantizado junto a ellos. "Esta es una acción confirmada que tomamos en cada vuelo, no un escenario de" haremos nuestro mejor ", dijo Jennifer de la Cruz, directora de comunicaciones de 39; Frontier business, a MarketWatch en un correo electrónico.
Aerolíneas suroeste
LUV
-1,08%

se ha comprometido a que ninguno de sus vuelos se reservará por más de dos tercios hasta el 30 de septiembre. El suroeste no asigna asientos, sin embargo, los asientos del medio permanecen abiertos, pero se alienta a los pasajeros a tomar la mayor distancia posible al abordar.
Pero los expertos también han cuestionado la efectividad de la distancia social en los aviones como un enfoque para frenar la transmisión del virus que causa COVID-19 en los aviones. Para reducir la probabilidad de exposición a un nivel muy bajo, "hay que reducir la densidad de los asientos tan bajo que sería imposible operar un avión económicamente", dijo el ingeniero y profesor Byron Jones. en la Universidad Estatal de Kansas en una reunión de legisladores. una audiencia la semana pasada ante el Subcomité de Cámara y Aeronáutica de la Cámara de Representantes.