Las aerolíneas, los aeropuertos y las agencias gubernamentales están tomando medidas para proteger a los pasajeros y trabajadores de contraer o propagar el coronavirus.
Durante una audiencia del comité de mesa redonda del Senado esta semana, el administrador de la Administración de Seguridad del Transporte, David Pekoske, presentó la amplia gama de nuevas políticas y procedimientos que la agencia implementado para reducir el potencial de transmisión infecciosa de COVID-19, incluida una limpieza más rigurosa de los contenedores de viajeros, poner a prueba sus pertenencias y exigir que el personal de ASD use máscaras.
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"La forma en que mantenemos esta distancia social lo mejor que podemos es abrir más canales de lo que normalmente haríamos".
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Un cambio importante que la agencia ha lanzado es la apertura de nuevas rutas de seguridad. "La forma en que mantenemos esta distancia social lo mejor que podemos es abrir más canales de lo que normalmente haríamos", dijo Pekoske. "Para que los tiempos de espera para la detección de ASD se reduzcan significativamente en comparación con lo que eran antes de que ocurriera COVID-19".
La agencia tiene como objetivo mantener los tiempos de espera en un promedio de nueve minutos o menos en todo el país, y entre dos y tres minutos para los pasajeros con estado Global Entry o TSA PreCheck.
TSA también tiene como objetivo hacer que el proceso de seguridad esté más orientado al autoservicio, aunque depende de dónde se haya implementado la nueva tecnología, dijo Pekoske. Ahora se les pide a los pasajeros que escanee automáticamente sus tarjetas de embarque cuando un oficial de la TSA las verifica con su identificación, y en algunos casos los viajeros también pueden escanear automáticamente su licencia de conducir o pasaporte.
Otras medidas identificadas por Pekoske incluyen el hecho de que los agentes de la TSA usan y cambian los guantes con mayor frecuencia y la instalación de plexiglás.
Los aeropuertos fomentan el uso de la tecnología móvil.
Para evitar el contacto entre el personal del aeropuerto y los viajeros, los aeropuertos están haciendo hincapié en el uso de la tecnología móvil tanto como sea posible. Los aeropuertos se esfuerzan por desplegar más tecnologías sin contacto y barreras de plexiglás, dijo Kevin Burke, presidente y CEO del Consejo Internacional de Aeropuertos en América del Norte en la mesa redonda.
"Si es posible, use pagos sin contacto en los minoristas y use un pasaporte móvil o aplicaciones móviles CanBorder para reducir los puntos de contacto en el área de aduanas", dijo Burke.
Los aeropuertos de todo el país han instalado letreros para alentar a las personas a usar máscaras faciales siempre que sea posible en el aeropuerto y mantener la distancia social. Algunos aeropuertos también han implementado políticas más estrictas, como prohibir que cualquier persona sin un boleto ingrese a las terminales, dijo Burke.
Nuevas políticas de emisión de boletos y embarque
Todas las aerolíneas nacionales ahora requieren que los pasajeros usen máscaras durante el vuelo, y aquellos que infrinjan las reglas podrían ser retirados del avión o prohibidos de volar nuevamente con el transportista.
Pero esta es solo una de las nuevas políticas que las aerolíneas han introducido en respuesta a la pandemia. Airlines for America, el grupo comercial más grande de la industria, anunció el lunes que la mayoría de las aerolíneas nacionales requerirían que los pasajeros completen un certificado de salud al momento del check-in.
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"Ahora estamos cargando a nuestros pasajeros en filas comenzando desde la parte posterior de la aeronave y continuando hacia adelante". Esto evita el hacinamiento en la rampa de embarque o la cubierta del avión y en el pasillo de la aeronave. "
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El reconocimiento informa a los viajeros de la necesidad de usar cubiertas faciales, verifica los síntomas asociados con COVID-19 y confirma que han tenido contacto cercano con una persona con síntomas de COVID -19 o dio positivo en las dos semanas posteriores a su fecha de viaje.
Las personas que no completen el acuse de recibo no podrán viajar.
Solo Frontier Airlines ha comenzado a controlar las temperaturas de embarque, pero otras aerolíneas han dicho que si el gobierno federal comienza a hacerlo, reembolsará a los que tienen prohibido volar por fiebre.
A bordo, la mayoría de las aerolíneas ahora están cambiando el orden en que las personas se suben al avión al hacer que las personas se sienten primero en la parte de atrás, para evitar para cruzar en vuelo.
"Nos esforzamos por mantener la mayor distancia posible entre los pasajeros al abordar, en vuelo y durante el despegue", dijo Hilarie Gray, gerente general de comunicaciones corporativas en Allegiant. "Ahora estamos cargando a nuestros pasajeros en filas comenzando desde la parte posterior de la aeronave y continuando hacia adelante". Esto evita el hacinamiento en la rampa de embarque o en la cubierta del avión, y en el pasillo de la aeronave. Allegiant también distribuye kits de salud y seguridad a los pasajeros, incluyendo una mascarilla desechable y toallitas desinfectantes.
En algunos casos, las aerolíneas también han cambiado el servicio de alimentos y bebidas en vuelo para reducir el contacto entre los miembros de la tripulación y los clientes.
Las aerolíneas han señalado que el aire recirculado en los aviones pasa por filtros HEPA probados para filtrar virus. Pero Hawaiian Airlines ha ido un paso más allá: en vuelos entre las islas hawaianas, no recircula el aire y solo proporciona aire desde el exterior.
Finalmente, las aerolíneas han intensificado sus procedimientos de limpieza para limpiar a fondo los aviones con mayor frecuencia y para limpiar a fondo los aviones entre vuelos.
Prevenir la propagación completa de COVID-19 requeriría un gran esfuerzo
Los expertos han subrayado la necesidad de que la industria de las aerolíneas, incluidas las aerolíneas, los aeropuertos y los funcionarios gubernamentales, adopte protocolos más estrictos.
En la audiencia del comité de la Cámara la semana pasada, Vicki Hertzberg, bioestadística y profesora de la Universidad de Emory, dijo que las aerolíneas deberían obligar a los pasajeros y a la tripulación de vuelo a llegar. por lo menos cuatro horas antes de la salida y pruebe a todos para el COVID-19 para garantizar la seguridad de todos.
Sin eso, "no hay forma de garantizar absolutamente que el virus SARS-CoV-2 no se transmitirá durante el vuelo", dijo Hertzberg a los legisladores.
Aerolíneas americanas
AAL
entre otras aerolíneas, ha sido objeto de escrutinio por su decisión de no bloquear los asientos intermedios en los vuelos. Además de American, otras aerolíneas que no limitan la capacidad de vuelo o bloquean los asientos incluyen United
UAL
Allegiant
ALGT
Mente
GRABAR,
y Sun Country.
De hecho, solo tres aerolíneas con sede en los Estados Unidos: Delta
DAL
hawaiano
DECIR AH,
y JetBlue
JBLU
– bloquearon completamente los asientos intermedios en sus vuelos nacionales, reduciendo considerablemente la capacidad de sus aviones.