Las 10 cosas más geniales sobre el nuevo Ford Bronco

Hay una versión de dos puertas.

Puede que no parezca un gran problema, pero no dé por sentado un SUV de dos puertas aquí en 2020. Estos todoterrenos picados ofrecen un mejor ángulo de inclinación y son considerablemente más maniobrables en los senderos, lo que los hace lucir elegantes. cuerpo de elección para los entusiastas serios todoterreno. Aunque populares hace décadas, los vehículos todo terreno de dos puertas son una rareza hoy en día, y prácticamente cualquier persona que haya sido probada recientemente, aparte del venerable Jeep Wrangler, por supuesto, fueron abandonados en silencio en unos pocos años. Si un vehículo puede contrarrestar la tendencia, es el Bronco. Sin juego de palabras, por supuesto.

Se quitan el techo y las puertas, pero los espejos permanecen encendidos

Claramente destinado al Jeep Wrangler, el Bronco tiene un techo y puertas extraíbles, al igual que su rival Toledo. A diferencia de Jeep, Ford ha hecho todo lo posible para que el techo y las puertas del Bronco sean más fáciles de manejar. Al igual que el Wrangler, los Broncos de dos y cuatro puertas están disponibles con un techo rígido de tres piezas con dos paneles extraíbles en los asientos del conductor y del pasajero.

Pero el Bronco también ofrece un techo rígido opcional de cuatro piezas que agrega un panel extraíble adicional sobre la segunda fila, lo que permite una experiencia de techo abierto para todos los pasajeros sin requerir la extracción de la voluminosa pieza trasera.
Además, a diferencia del Wrangler, que tiene un travesaño ubicado justo por encima de la segunda fila, el travesaño trasero del Bronco está ubicado sobre el área de carga, sin dejar nada más que el cielo abierto arriba. sobre las cabezas de los pasajeros de la segunda fila. En cuanto a las puertas del Bronco, vienen sin un marco de ventana, lo que las hace más livianas, más fáciles de transportar y quizás lo más importante de todo, se pueden almacenar en el área de carga, lo que permite una extracción improvisada. puertas
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Además, a diferencia del Wrangler, que tiene sus espejos ubicados en las propias puertas delanteras, los espejos del Bronco están unidos a los pilares A, lo que significa que no los perderá cuando retire las puertas.

Puedes obtenerlo con una transmisión manual de siete velocidades

El Bronco se lanzará con dos motores disponibles. El motor de nivel de entrada es el mismo turboalimentado de cuatro cilindros y 2.3 litros que el Ranger, y produce los mismos 270 caballos de fuerza y ​​310 lb-pie de torque que la camioneta mediana Ford. Este motor está emparejado con una transmisión automática de diez velocidades o con un manual inteligente de siete velocidades, cuya relación más baja es un engranaje de oruga ultraligero especial, destinado a todoterreno técnico. Los modelos mejorados obtienen el V6 turboalimentado de 2.7 litros de Ford, que producirá 310 caballos de fuerza y ​​400 lb-pie de torque. Este motor está asociado exclusivamente con el automóvil de diez velocidades.

Será lanzado con muchos accesorios.

Dada la personalización del Bronco, Ford ha dicho que presentará una gama completa de accesorios para el Bronco antes de que salga a la venta. Piense en luces, ruedas, ganchos de remolque, soportes de cabrestante, barras de techo, elevadores de rama (esos cables que van desde las esquinas frontales a una barra de techo), puertas con recortes, para guardabarros, kits de elevación, toboganes, parachoques y más. Además de eso, el mercado de accesorios está en auge, y las compañías desde Hennessey Performance hasta ARB están seguras de presentar una línea completa de productos Bronco. Tenga la seguridad de que habrá muchas opciones de personalización.

Los adornos de la base y el diamante negro vienen con ruedas de acero

Otro punto aparentemente menor, pero en la era de ruedas cada vez más grandes, es agradable ver a un fabricante de automóviles abrazar la simplicidad, especialmente en forma de llantas sutiles y utilitarias. En el espacio todoterreno, no es raro reemplazar las llantas de fábrica por otras más pequeñas y duraderas, por lo que es genial ver a Ford con un conjunto de Ruedas de acero simples y atemporales de fábrica (por lo que vale, Land Rover hace algo similar con el nuevo Defender). Además, se dice que el Bronco acepta ruedas tan pequeñas como 16 pulgadas, lo que permite más paredes laterales, y la pared lateral es su amiga cuando se aventura fuera de la carretera.

Hay más tecnología todoterreno de la que podrías soñar

En su forma más eficiente, el Bronco llevará una gama de tecnologías todoterreno sin precedentes; más de lo que puedes conseguir en el Jeep Wrangler. La tracción en las cuatro ruedas es estándar y, además de los modos de dos, cuatro y cuatro, el sistema de tracción en las cuatro ruedas del Bronco vendrá con un modo automático, capaz de cambiar de dos a cuatro ruedas. sobre la marcha cada vez que el sistema detecta un deslizamiento.
El Bronco estará disponible con diferenciales delanteros y traseros con bloqueo, lo que lo convierte en uno de los tres vehículos que se ofrecen con suspensión delantera independiente y un casillero delantero, los otros dos son el Chevrolet Colorado ZR2 y el Mercedes-Benz Clase G.
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Al igual que su rival Jeep, el Bronco también ofrecerá una barra estabilizadora delantera de desconexión disponible, pero el Bronco utiliza un diseño mucho más sofisticado que el Wrangler en que puede desconectarse a plena carga. Además, el Bronco tiene una ventaja sobre el Wrangler cuando se trata de ángulos de inclinación y salida, distancia al suelo y capacidad de vadeo (el Wrangler apenas lo supera en el ángulo de inclinación). ;Acercarse). También se dice que el Bronco tiene un mayor recorrido de la rueda que su principal rival, a pesar de su uso de la suspensión delantera independiente.
Finalmente, el Bronco ofrecerá un modo de asistencia "Trail Turn" y hasta siete modos de tracción diferentes, incluyendo Sand, Rock y nuestro favorito F-150 Raptor, Baja.

Hay algo llamado paquete Sasquatch

Es justo decir que el Bronco más digno de baba es el que rueda con neumáticos de 35 pulgadas. Para obtenerlos, tendrá que elegir lo que Ford llama el "Paquete Sasquatch", y está disponible en todos los niveles de equipamiento. Además de los neumáticos de 35 pulgadas, el Squatch Pack le ofrece ruedas de 17 pulgadas que son compatibles con el bloqueo del talón, amortiguadores monotubo Bilstein sensibles a la posición, una relación de transmisión final de 4.7, ensanchadores de 4. Guardabarros de gran altura y el favorito de todos los todoterrenos: los diferenciales de bloqueo delantero y trasero. No podemos evitar preguntarnos si el nombre de este conjunto no es una referencia sutil al legendario camión monstruo basado en Ford F-150 conocido como Bigfoot.

El software es tan genial como el hardware

Además de sus impresionantes características mecánicas, el Bronco llevará una nueva versión de cuarta generación del sistema de información y entretenimiento Ford Sync, que incluirá características del consumidor como Android Auto y Apple CarPlay, así como un Característica única de mapeo de senderos que permite a los pasajeros planificar, programar y rastrear rutas de senderos todo terreno, luego compartirlas a través de una función social incorporada. A través del sistema, también puede acceder a varios servicios de mapeo diferentes, incluidos Trails Offroad, AccuTerra y FunTreks. Además, el Bronco viene con una pantalla de infotainment masiva de 12 pulgadas y un sistema de cámara de 360 ​​grados, perfecto para todo, desde estacionamientos estrechos hasta navegar en Hell's Revenge en Moab.

Hay una versión cruzada

Ford parece estar en el proceso de desplegar la placa de identificación de Bronco para convertirse en su propia sub-marca todoterreno dentro de la línea más grande de la compañía, y por lo tanto ha introducido un pequeño crossover llamado Bronco Sport junto con el Bronco. principal. Mientras que el buque insignia Bronco viene con una construcción de cuerpo a cuadro y un eje trasero sólido, el Bronco Sport se monta en la misma plataforma unibody que el Escape y presenta una suspensión totalmente independiente. Sus rivales más cercanos son el Jeep Compass y el Cherokee.
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Si bien no ofrece la capacidad de configuración del Bronco principal, espere que el Bronco Sport ofrezca una economía de combustible decente, un manejo más cómodo en carretera y un precio más bajo, todo mientras el crossover body-on-frame más eficiente de la historia. cuando se trata de aventurarse fuera de la carretera.