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El Toyota C-HR 2021: manejo suave con un interior elegante

septiembre 18, 2020



El Toyota C-HR 2021 no se parece a ningún otro SUV / crossover subcompacto. Eso es bueno de alguna manera: es difícil quejarse de algo con un estilo y carácter tan distintos.

Sin embargo, el C-HR amplía la definición del concepto de "crossover", que generalmente se refiere a los SUV basados ​​en una plataforma de automóvil en lugar de una carrocería sobre chasis. El C-HR compite en el campo de los crossover, pero su distancia al suelo sin complicaciones, su capacidad de carga limitada y la falta de tracción total lo convierten en un sedán con una posición de conducción elevada.

Independientemente de cómo se defina el C-HR, hay mucho que me gusta. Dar empujones en las curvas es sorprendentemente divertido: el C-HR tiene un manejo suave y una naturaleza atractiva que es poco común en Toyota.
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La cabina es elegante y elegante, y tiene una enorme lista de funciones, incluida una excelente pantalla táctil de información y entretenimiento de 8 pulgadas. El C-HR también tiene una gama completa de tecnologías estándar para evitar accidentes, que se ha actualizado para 2021.

Sin duda, todo esto cuenta mucho, pero hay desventajas. La visión trasera está seriamente comprometida para el conductor y para todos los pasajeros en el asiento trasero.

El Toyota CHR

Toyota

Para la clase, el espacio de carga es promedio en el mejor de los casos. Y la tibia aceleración y el zumbido de la transmisión del C-HR reducen esa divertida experiencia de conducción. Asegúrese de realizar una prueba de manejo prolongada y considerar estos inconvenientes antes de llevar este crossover / hatchback a casa.

¿Qué hay de nuevo para 2021?

La colección estándar de ayudas al conductor Toyota Safety Sense P del año pasado se actualizó a TSS 2.0. Esto significa que el sistema de mitigación de colisión frontal se beneficia de la detección de peatones con poca luz y la detección de ciclistas durante el día. Se agrega la asistencia de mantenimiento de carril, lo que permite que el C-HR 2021 siga las curvas de la autopista. Otra novedad es el reconocimiento de señales viales.

Este año ve la introducción de una Nightshade Edition con muchos cambios cosméticos, todos en negro.

También ha habido un cambio en las opciones de pintura exterior. Oxide Bronze (con o sin techo negro) y Magnetic Gray Metallic (con techo negro) son nuevos. Knockout Silver Metallic y Hot Lava (piense en naranja quemado) ya no están disponibles. Y el acabado LE pierde Supersonic Red y Blue Eclipse Metallic, aunque esos colores todavía están disponibles con los acabados XLE y Limited más altos. Ver modelos Toyota C-HR 2021 a la venta

Lo que nos gusta
  • Estilo distintivo por dentro y por fuera

  • Abundantes funciones estándar, incluida la tecnología para evitar accidentes

  • Cabina de calidad

  • Manejo deportivo

  • Confiabilidad de Toyota

Lo que no hacemos
  • Tracción en las cuatro ruedas no disponible

  • Mala visión externa

  • Cuartos traseros estrechos

  • Aceleración lenta

  • No hay mucho espacio de carga

¿Cuántos?

$ 22,445 – $ 27,675

Economía de combustible

El C-HR 2021 cuenta con un motor de 4 cilindros y 2.0 litros que produce 144 caballos de fuerza y ​​139 libras-pie de torque, vinculado a una transmisión continuamente variable (CVT). Esta es estrictamente una configuración de tracción delantera. La tracción en las cuatro ruedas no está disponible.

La EPA estima el millaje de combustible en 27 millas por galón en ciudad, 31 mpg en carretera y 29 mpg en conducción combinada. Esto es típico de la clase SUV / crossover subcompacta.

Estos son los números de la EPA para 2020, pero no esperamos que 2021 sea muy diferente.

Funciones y opciones estándar

El Toyota C-HR 2021 está disponible en versiones LE, XLE y Limited. La nueva edición Nightshade para 2021 se basa en el XLE.

Establecido Ajuste LE ($ 22,620) Cuenta con llantas de acero de 17 pulgadas (llantas de aleación de 17 pulgadas opcionales), faros y luces altas con encendido / apagado automático, luces de posición LED, modos de manejo seleccionables, advertencia de colisión frontal con frenado y detección automáticos peatón / ciclista, asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo de velocidad completa, asistente de mantenimiento de carril, control de clima automático de doble zona, asientos delanteros ajustables en altura, asiento trasero abatible / dividido 60/40, tapicería de tela, espejo retrovisor Atenuación automática, pantalla táctil de infoentretenimiento de 8 '', puerto USB, Apple
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Integración de teléfonos inteligentes CarPlay / Android Auto, Amazon
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Compatibilidad con Alexa, radio satelital, Wi-Fi, comunicaciones de emergencia Safety Connect, entrada de audio auxiliar y sistema de audio de 6 bocinas.

XLE ($ 24,655) agrega llantas de aleación de 18 pulgadas, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, entrada / encendido sin llave y un volante forrado en cuero.

el Edición Nightshade ($ TBA) tiene llantas de aleación con acabado negro con tuercas negras, carcasas de espejos negros, alerón de mentón negro, manijas de las puertas negras, inserciones negras y tapicería de tela negra. Las opciones de pintura son blanco, rojo o gris con un techo en contraste negro o completamente negro.

Versión limitada ($ 27,675) agrega iluminación delantera LED adaptativa, luces antiniebla LED, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, asiento del conductor eléctrico de 8 posiciones con ajuste lumbar, asientos delanteros con calefacción y tapicería de cuero.

Las versiones XLE y Limited también son elegibles para un techo negro en contraste.

seguridad

El C-HR está equipado con tecnología de seguridad de última generación. Además del habitual control de estabilidad, frenos antibloqueo y airbags laterales y laterales tipo cortina, el equipamiento estándar del C-HR incluye un airbag para las rodillas del conductor y un airbag debajo del cojín en el lado del pasajero. Adelante (que evita que el submarino tenga cinturón de seguridad), advertencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia y detección de peatones / ciclistas, control de crucero por radar adaptativo, ayuda para encontrar carril, advertencia de cambio de carril con asistencia de dirección activa y luces altas automáticas.

Ver también: Toyota trae de vuelta el Venza como un híbrido y tiene mucho que ofrecer

Las versiones XLE y Limited agregan monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) le ha otorgado al C-HR una calificación de seguridad general de 5 estrellas, así como cinco estrellas para cada protección frontal y lateral.

El Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS) le otorgó las mejores puntuaciones de resistencia al impacto y prevención de impacto, pero una mala calificación para los faros de las dos versiones inferiores.

Al volante

El C-HR puede ser muy divertido. Es más atractivo de lo necesario, con impresionantes respuestas de suspensión y equilibrio. Se mantiene estable en las curvas y la dirección transmite la sensación de la carretera mejor que los Toyotas del pasado. Pero su escasa potencia y su vibrante CVT en última instancia tienden a amortiguar ese placer.

El interior es visualmente encantador, con pequeños acentos en forma de diamante repartidos por todas partes, agregando un toque sutil sin ser sofisticado. El tablero de instrumentos también es muy moderno, los materiales del interior están por encima del precio normal y las características de seguridad mejoradas este año son notables para la clase.

Sin embargo, este estilo exterior individual afecta la visión trasera. Las miradas por encima del hombro solo darán una vista del interior oscuro y las ventanas delanteras parecerán demasiado bajas, o tal vez la posición de conducción sea demasiado alta. Los pilares traseros gruesos también pueden hacer que los pasajeros traseros sean claustrofóbicos.

Ver: 10 SUV que son realmente divertidos de conducir

El espacio de carga también es limitado para la clase, con 19 pies cúbicos detrás de los asientos traseros, o 36,4 cuando están plegados. Y el piso del espacio de carga es bastante alto.

Otros autos a considerar

Hyundai Kona 2021 – Gracias a su motor turboalimentado y al sistema de tracción total opcional, el Kona responde, tiene buen agarre y es divertido. También es un poco más práctico que el C-HR.

Honda HR-V 2021 – El HR-V es el campeón del transporte de mercancías en esta clase. No solo tiene el mayor espacio, sino que su banco trasero plegable / plegable brinda la mayor versatilidad. Al igual que el C-HR, el HR-V sufre una aceleración letárgica y una CVT mediocre, pero al menos la tracción en las cuatro ruedas está en la lista de opciones.

Subaru Crosstrek 2021 – Mientras que el C-HR solo tiene tracción delantera, el Crosstrek viene de serie con tracción en las cuatro ruedas. Y tiene mucha más distancia al suelo que el C-HR, además de un carácter más resistente. El resultado es un vehículo más adecuado para quienes pretenden escapar de la ciudad.

Kia Soul 2021 – Si la tracción total no es una consideración, entonces vale la pena echarle un vistazo al Soul. Como el C-HR, también tiene un estilo distintivo y una generosa cantidad de características. Pero es más espacioso, menos costoso y ofrece un motor turboalimentado.

Nissan Kicks 2021 – Al igual que el C-HR, solo el estilo extrovertido y la cabina estrecha de Toyota se reemplazan por un estilo desaliñado y un interior de gran tamaño. Sin embargo, las patadas son más baratas.

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Preguntas que podrías hacer

¿El Toyota C-HR 2021 ofrece tracción total?

El C-HR es impulsado solo por sus ruedas delanteras, aunque tiene control de tracción / estabilidad y frenos antibloqueo que ayudarán en carreteras resbaladizas. Aquellos que buscan un SUV / crossover subcompacto con tracción en las cuatro ruedas pueden ver el Honda HR-V, Mazda CX-3 o Jeep Renegade.

¿El Toyota C-HR 2021 es rápido?

En este segmento, pocos competidores del C-HR son lo que consideramos rápidamente. El C-HR es un poco más pesado que la mayoría, y su motor de 2.0 litros lucha con ese peso a veces. Para una aceleración más brusca, un Kia Soul o un Hyundai Kona turbocargado podrían ser mejores.

¿Cuál es el tamaño del Toyota C-HR 2021?

Para su tamaño subcompacto, el C-HR es bastante espacioso. Puede acomodar a pasajeros altos en la parte delantera y trasera, aunque los gruesos paneles superiores de las puertas traseras y la manija de la puerta elevada crean una obstrucción visual sustancial donde estaría la cara del pasajero. El área de carga está aproximadamente a la mitad en términos de volumen, pero la altura del piso es más alta que la de la mayoría. Los asientos traseros se pliegan para tener más espacio, pero no se reclinan si se desea más comodidad.

Consejos de Autotrader

Si bien la confiabilidad de Toyota es siempre positiva, no se deje atrapar por el estilo del C-HR sin ser plenamente consciente de sus debilidades. Realice una prueba de manejo muy larga, prestando especial atención a la visión exterior y la aceleración. Entonces, observe seriamente el área de carga.

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Gaste todo lo que permita el presupuesto, pero el LE de nivel de entrada está bien equipado. Sin embargo, la versión XLE ofrece monitoreo de punto ciego, que bien vale la inversión.