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Aquí está el gran secreto de cómo los estadounidenses más ricos hicieron su riqueza


No confíe en los estadounidenses más ricos para obtener consejos sobre inversiones. Esta es mi conclusión de la última edición de la Lista de los 400 estadounidenses más ricos de Forbes, publicada a principios de este mes. Durante el año pasado, a los estadounidenses más ricos no les ha ido tan bien con sus inversiones como al S&P 500
SPX,
+ 1,27%

. De hecho, ni siquiera lo hicieron tan bien como una cartera estándar 60/40 de fondos indexados de acciones y bonos.

Esto arroja otra luz sobre los $ 240 mil millones en los que los estadounidenses más ricos se han enriquecido durante el año pasado. Algunos comentaristas han contribuido en gran medida a este aumento, ya que gran parte de la economía estadounidense se enfrenta a la pandemia.

Pero como porcentaje, ese aumento es del 8,1%, que no es tan bueno como el mercado de valores. Entre el 6 de septiembre de 2019 y el 24 de julio de 2020, fechas en las que Forbes calculó sus listas de 2019 y 2020, el S&P 500 (dividendos reinvertidos) ganó un 9,8%. Una cartera de 60% de acciones / 40% de bonos que invirtió la porción de renta fija en el Vanguard Total Bond Market Index Fund
VBMFX,

habría ganado el 8,8% durante este período. (Consulte la tabla a continuación).

"
Los ricos ven principalmente el mercado de valores como una forma de preservar el poder adquisitivo de sus fortunas ya acumuladas.
"

Así que no hay nada particularmente digno de mención que estos estadounidenses más ricos hayan hecho para aumentar su patrimonio neto durante el año pasado. La desconexión en la que deberían centrarse los comentaristas es entre la economía estadounidense y el mercado de valores, en lugar de con los superricos en particular.

Tampoco es una coincidencia que estos estadounidenses más ricos no hayan ganado al mercado. Según mis cálculos, fue igual para cada uno de los años anteriores:

Aumento con respecto al año anterior en la riqueza combinada de aquellos en la lista Forbes 400

Ganancia comparable del S&P 500

Lista Forbes 2020

8,1%

9,8%

Lista Forbes 2019

2,2%

3,7%

Lista Forbes 2018

7,0%

14,8%

Lista Forbes 2017

12,5%

14,4%

¿Le sorprenden estos resultados? Solo lo será si comete el error de pensar que estos estadounidenses más ricos adquirieron su riqueza en Wall Street. Pero mi análisis de las listas de Forbes 400 a lo largo de los años revela que casi todos ellos han hecho su fortuna, ya sea iniciando un negocio que terminó creciendo a lo grande o heredando. Hasta donde yo sé, los ricos ven el mercado de valores principalmente como una forma de preservar el poder adquisitivo de sus fortunas ya acumuladas en lugar de crear esas fortunas en primer lugar.

Warren Buffett de Berkshire Hathaway
BRK.A,
+ 0,79%

BRK.B,
+ 0,92%

es una excepción, por supuesto. Pero su ROI es mucho mejor que el de cualquier otra persona que lo considero la excepción que confirma la regla.

Por lo tanto, tenga en cuenta estos resultados la próxima vez que su atención se fije en un titular que promocione los secretos de inversión de los súper ricos. Por lo que tienen un secreto, es que debes cerrar la sesión de tu aplicación de transacciones diarias, levantarte de tu silla e ir y crear algo que el mundo quiere y necesita.

Mark Hulbert es un colaborador habitual de MarketWatch. Su Hulbert Ratings rastrea los boletines de inversión que pagan una tarifa fija para ser auditados. Puede ser alcanzado en mark@hulbertratings.com

Más:¿Debo seguir usando la regla de inversión 60/40 para la jubilación?

Más:¿Realmente necesita ahorrar $ 8 millones para la jubilación?

Plan 401 (k) de Biden: cambiar los incentivos fiscales para los ahorros para la jubilación es una gran idea


La industria de servicios financieros parece fuertemente exorcizada por una propuesta relativamente modesta en el plan fiscal de Joe Biden, a saber, cambiar el incentivo fiscal para ahorrar para la jubilación de una deducción a un crédito fiscal fijo reembolsable.

Veamos si este cambio propuesto realmente “sacudirá” todo nuestro sistema 401 (k).

Ahorrar bajo la ley actual es fiscalmente eficiente. Los empleadores y las personas obtienen una deducción inmediata por las contribuciones a los planes de pensión y los miembros no pagan impuestos sobre el rendimiento de las inversiones hasta que se pagan los beneficios al momento de la jubilación. Este tratamiento fiscal favorable reduce significativamente los impuestos de por vida de quienes reciben parte de su compensación en forma de cotizaciones a las pensiones en comparación con quienes reciben todas sus ganancias en forma de salarios en efectivo.

Leer: ¿Le ayudará o perjudicará el plan 401 (k) de Biden?

El tratamiento favorable de los planes de pensiones le cuesta al Tesoro la diferencia entre el valor presente de los ingresos perdidos y el valor presente de los impuestos futuros cada año. El costo de 2020 de todos los planes de pensión se estima en $ 286 mil millones, de los cuales aproximadamente la mitad es atribuible a planes de tipo 401 (k). Estos son números grandes.

Estos incentivos fiscales plantean dos problemas.

Primero, dan la mayor recompensa a los ingresos más altos. Si un solo empleado en el tramo superior del impuesto sobre la renta aporta $ 1,000, ahorra $ 370 en impuestos. Para un solo ingreso en la categoría impositiva del 12%, esa deducción de $ 1,000 solo vale $ 120.

En cuanto a la simple justicia, no tiene sentido que el tamaño del incentivo dependa de los ingresos.

En segundo lugar, hasta hace relativamente poco tiempo, no se sabía si los incentivos fiscales realmente animaban a las personas a ahorrar más. Un estudio de datos daneses parece haber resuelto esta cuestión. Encontró que alrededor del 85% de las personas son ahorradores "pasivos" que prestan poca atención a los incentivos fiscales; ajustan sus gastos a su salario neto y, como resultado, sus ahorros son muy susceptibles a fallas como la inscripción automática. Sólo el 15% son ahorradores "activos" que responderían a las subvenciones fiscales; pero responden a los subsidios moviendo su dinero de una cuenta a otra en lugar de cambiar sus ahorros totales. Por lo tanto, fallas como la autoinscripción son más efectivas que los incentivos fiscales para aumentar los ahorros.

Leer: ¿Le preocupa aburrirse durante la jubilación? Su asesor financiero tiene un plan

En respuesta a estos problemas, varios expertos en políticas han sugerido reestructurar y / o reducir los gastos tributarios de los planes de pensiones. La propuesta de Biden reestructura el incentivo al reemplazar la deducción con un crédito fiscal, estimado en 26%. Por lo tanto, los trabajadores con salarios bajos estarían mejor recompensados ​​que con la ley actual y los que están en los niveles superiores un poco menos. Y el crédito sería reembolsable, por lo que incluso los trabajadores que no están sujetos a impuestos se beneficiarían de poner $ 1,000 en un plan 401 (k). Al igual que con la ley actual, las ganancias continuarían acumulándose con protección fiscal y los retiros al momento de la jubilación continuarían gravándose como ingresos regulares.

En mi opinión, la propuesta de Biden es un cambio deseable por razones de equidad y tendría poco efecto en los modelos de contribución. No se merece toda la histeria.

El gran desafío es cerrar la brecha de cobertura para que las personas de bajos ingresos y las personas de altos ingresos se inscriban automáticamente en un programa de ahorro en el lugar de trabajo. Como muestra el estudio danés basado en datos, la inscripción automática, no las subvenciones financieras, es la clave para aumentar los ahorros. El sitio web de Biden dice que casi todos los trabajadores sin un plan de pensiones tendrán acceso a un 401 (k) automático.

Sería un gran problema.

Este gran cambio en el mercado significa que es probable que aumente el precio de las acciones en las próximas semanas.


El mercado alcista de EE. UU. Está recibiendo una nueva vida de una fuente sorprendente: los cronómetros de acciones. En las últimas sesiones de negociación, los cronometradores han superado una de sus retiradas más rápidas que he visto en más de 40 años de seguimiento de boletines de inversión.

El resultado es que el cronómetro del mercado medio está ahora más cerca del extremo 'bajista extremo' del espectro que del 'extremo alcista' en el que estaba hace unos días. Es alentador por el contrario.

"
El cronometrador promedio ahora tiene el 70% de su cartera de negociación de acciones fuera del mercado.
"

Considere el nivel promedio recomendado de exposición a acciones entre un subconjunto de cronómetros de acciones a corto plazo que superviso a diario. (Esto es lo que mide mi Hulbert Stock Newsletter Sentiment Index, o HSNSI). Ese promedio es actualmente del 30,1%, lo que significa que el temporizador promedio ahora tiene el 70% de su cartera de negociación. 39, existencias fuera del mercado.

Hace apenas tres semanas, en cambio, el HSNSI se situaba en el 65,9%. Como puede ver en el gráfico a continuación, la reciente caída de HSNSI rivaliza con lo que sucedió cuando la cascada cayó de febrero a marzo. Es asombroso, porque la venta en el mercado a principios de septiembre, aunque sea aterradora, es muy fácil en comparación. A diferencia de una caída del 34% en la recesión anterior, el S&P 500
SPX,
-1,75%

del 2 al 8 de septiembre perdió menos del 7%.

La rápida retirada de los temporizadores del mercado del tren alcista ha sido aún más evidente entre los que se centran en las acciones de Nasdaq. (Según lo medido por mi índice de sentimiento del boletín informativo Hulbert Nasdaq, o HNNSI). Su nivel de exposición promedio es ahora precisamente del 11%, lo que significa que el temporizador típico centrado en Nasdaq está ahora casi completamente fuera del mercado.

Estos cambios de sentimiento son alentadores, según el análisis contrario, ya que el sello distintivo de un mercado importante es una tendencia alcista que se acepta obstinadamente ante una caída. Ciertamente no es lo que estamos experimentando ahora.

Para ver un ejemplo de cómo se ve una tendencia alcista obstinadamente restringida, considere el sentimiento en la parte superior de la burbuja de las puntocom a principios de 2000. El índice compuesto Nasdaq
COMP,
-1,99%

alcanzó su punto máximo el 10 de marzo de este año, y durante las próximas seis sesiones de negociación ha caído un 13,2% intradía. Y, sin embargo, el HNNSI durante esta semana aumentó en más de 30 puntos porcentuales.

El contraste con la actualidad es marcado. Luego, la comunidad del market timing trató la caída como una gran oportunidad de compra. Durante la recesión del mercado a principios de mes, los cronometradores colapsaron cuando se retiraron del inventario.

Se aplican las calificaciones habituales, por supuesto. El sentimiento no es lo único que mueve los mercados. Incluso cuando el sentimiento proporciona un pronóstico preciso, solo da una idea de la dirección a corto plazo del mercado, desde unas pocas semanas hasta un mes o dos como máximo.

También tenga en cuenta que, como vimos a principios de este mes, las condiciones para la confianza pueden cambiar rápidamente. Pero, mientras los tiempos del mercado sigan siendo tibios en el mercado de valores, el sentimiento para las próximas semanas está a favor de precios más altos.

Mark Hulbert es un colaborador habitual de MarketWatch. Su Hulbert Ratings rastrea los boletines de inversión que pagan una tarifa fija para ser auditados. Puede ser alcanzado en mark@hulbertratings.com

Lirio:Lo que está sucediendo ahora con las fusiones y adquisiciones hará que los inversores de capital de hoy quieran vender antes

Más: Olvídese del valor frente al crecimiento. Piense en "cuarentena" para "recuperación"

Si se ha mudado de un estado a otro, tenga cuidado con este gran dolor de cabeza fiscal



Si la pandemia ha provocado que se traslade de un estado a otro, incluso temporalmente, la próxima sorpresa podría ser tener que presentar una declaración de impuestos adicional y posiblemente pagar más impuestos.

El tema atrajo la atención nacional en mayo, cuando el gobernador de la ciudad de Nueva York, Andrew Cuomo, dijo que los trabajadores de la salud de otros estados que vinieran para ayudar a combatir la pandemia enfrentarían la amenaza de la enfermedad. Impuesto sobre la renta de Nueva York.

Los comentarios de Cuomo provocaron indignación, pero de hecho la mayoría de los estados cobran impuestos a las personas que ganan dinero dentro de sus fronteras, aunque esas personas normalmente viven y archivan dinero. declaraciones de impuestos en otros lugares. Incluso un solo día en algunos estados puede generar una factura de impuestos.

El trabajo remoto puede generar problemas fiscales

Los impuestos multiestatales han sido durante mucho tiempo un dolor de cabeza para artistas, atletas, oradores profesionales y otras personas que ganan dinero en más de un estado. Los Snowbirds, jubilados que se mudan al sur durante el invierno, también pueden hacer frente. Ahora, eso podría ser un problema para muchas personas que se han mudado, incluso temporalmente, debido a la pandemia.

Casi uno de cada 10 adultos jóvenes, de entre 18 y 29 años, dijo que se había mudado debido a la pandemia, según una encuesta de investigación de Pew realizada a principios de junio. En general, el 3% de los adultos dijo que se había mudado y el 6% dijo que alguien más se había mudado a su casa. Aquellos que se mudaron informaron un menor riesgo de infección (28%), cierres de campus universitarios (23%), deseo de estar con la familia (20%) y pérdida de vidas. trabajo u otras cuestiones financieras (18%).

Ver también: ¿Estás pensando en mudarte a un estado con impuestos más bajos? Estos son los errores a evitar

Cambiar las actitudes hacia el trabajo a distancia significa que la tributación en varios estados podría ser un problema para más personas y empresas en el futuro. Casi la mitad de los líderes empresariales encuestados por la firma de investigación Gartner en junio dijeron que planean permitir que los empleados trabajen de forma remota a tiempo completo, incluso después de que las personas puedan regresar al trabajo. Lugar de trabajo. El trabajo remoto permite que las personas se trasladen a áreas más asequibles, que pueden estar en un estado diferente. Pero tener incluso un empleado en otro estado puede aumentar los impuestos comerciales y sobre las ventas para sus negocios.

Una maraña de reglas fiscales

Para las personas, la doble imposición, la obligación de pagar impuestos en dos o más estados sobre los mismos ingresos, es posible porque las reglas estatales difieren mucho. En la mayoría de los casos, sin embargo, el estado de origen del contribuyente proporcionará crédito por los impuestos pagados en otros estados, dice Eileen Sherr, directora senior de política fiscal y defensa de la Asociación de Contadores Profesionales Autorizados. internacional.

Ver también: Cómo una ejecución hipotecaria puede afectar su factura de impuestos

Pero hay escenarios en los que alguien podría terminar pagando más sin que técnicamente se le cobren impuestos dos veces, dice Sherr. Si la tasa de impuestos para la nueva ubicación es más alta, por ejemplo, es posible que el crédito estatal original no compense toda la factura. Además, si el estado de origen de la persona no impone impuestos sobre la renta, pero el otro estado sí, no hay crédito para compensar los impuestos adicionales.

Otro problema: no presentar una declaración de impuestos obligatoria, ya sea porque la gente no sabía que el otro estado la requería, o porque esperaban salirse con la suya. Esto puede llevar a auditorías, impuestos, multas y declaraciones enmendadas, dice Mark Klein, presidente del bufete de abogados Hodgson Russ en la ciudad de Nueva York. Los oyentes a menudo pueden decir dónde ha estado usando registros de teléfonos celulares y recibos de tarjetas de crédito.

Por supuesto, puede decidir que su mudanza sea permanente. Pero si cambia de opinión, da un paso atrás y es auditado, los oyentes concluirán que nunca se fue, dice Klein.

"La verdadera prueba es si estás aguantando el aterrizaje", dice Klein.

Qué se puede hacer

Algunos estados tienen acuerdos de reciprocidad de larga data, generalmente con estados vecinos, que evitarán que los viajeros tengan que presentar múltiples declaraciones de impuestos estatales sobre la renta, dice Sherr. Además, 13 de los 41 estados con ingresos fiscales dijeron que les darían un respiro a los trabajadores remotos si se mudaban debido al coronavirus, dijo.

Lee mas: ¿Huir de la ciudad por los suburbios? Considere estas 5 formas en las que mudarse podría afectar sus finanzas

Sherr sugiere que las personas que puedan verse afectadas por las leyes fiscales de otro estado hablen con un profesional de impuestos para evaluar cuál podría ser su responsabilidad y discutir la situación con su empleador, en caso de que deba pagar la retención. la fuente debería cambiar. También recomienda que las personas mantengan buenos registros para poder hacer un seguimiento de cuántos días ganaron dinero en cada estado y cuántos.

Es posible que el Congreso pueda ayudar. Una propuesta para el Proyecto de Ley de Alivio Pandémico del Senado requeriría que los estados mantengan el status quo anterior a la pandemia; en otras palabras, el pago de los nuevos trabajadores remotos se gravaría como antes de la pandemia. . El proyecto de ley también crearía reglas uniformes para la evaluación de los impuestos sobre la renta estatales y locales.

Estas ideas, sin embargo, pueden enfrentar la oposición de estados desesperados por reemplazar los ingresos perdidos. Los bloqueos cancelaron la actividad económica y la recesión resultante hizo que los consumidores y las empresas fueran cautelosos sobre el gasto, lo que redujo aún más los ingresos fiscales.

"Los estados necesitan dinero", dice Klein. "Debido a COVID, necesitan más dinero que nunca".

Más de NerdWallet:

¿Te perdiste la gran carrera de Tesla? Todavía hay buenas alternativas para jugar a la revolución del coche eléctrico



La revolución del coche eléctrico acaba de empezar.

Tesla Inc.
TSLA,
+ 10,92%

   ha tenido un rendimiento de acciones alucinante, incluso con la caída de este mes, ya que muchos otros fabricantes de vehículos eléctricos se han hecho públicos y muchos más planean hacerlo. Mientras tanto, los grandes fabricantes de automóviles se están preparando para lanzar al mercado docenas de nuevos modelos: verdaderos vehículos eléctricos (EV), no solo aquellos diseñados para motores de gasolina con motores eléctricos. </p><div>
   <p>El caso alcista a largo plazo de Tesla es bien conocido. Por otra parte, Tesla aún puede ser demasiado caro para ti. También puede ser un juego puro más pequeño, incluidas varias empresas antes de ingresos. Varios analistas que trabajan para empresas de gestión financiera compartieron sus formas favoritas de invertir en esta tendencia a largo plazo, desde proveedores clave, empresas que aumentan sus capacidades de carga y fabricantes de baterías hasta gigantes automovilísticos europeos que están ganando fuerza. en el mercado. </p> <p>Incluso con una caída del 34% en lo que va de mes (hasta el 8 de septiembre), las acciones de Tesla han subido un 295% este año y un 626% en los últimos 12 meses. Es una carrera tan grandiosa que desafía la metodología de valoración fundamental convencional. Las acciones se cotizan a 138 veces la estimación de ganancias de consenso para los próximos 12 meses, entre los analistas encuestados por FactSet.</p> <p>Sin duda, Tesla se centra en el crecimiento: invertir en nuevas fábricas y aumentar la producción lo más rápido posible, por lo que una valoración de ganancias altísima puede no preocupar a muchos inversores (excepto a aquellos que han tenido prisa. para vender este mes.).
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      <div class="wsj-article-pullquote article__inset__pullquote ">


  <p class="pullquote-content article__inset__pullquote__quote">
    <span class="l-qt article__inset__pullquote__mark--left">&quot;</span>
    Se siente como si estuviéramos en una pequeña burbuja.
    <span class="r-qt article__inset__pullquote__mark--right">&quot;</span>
  </p>

    <small>
      <span class="inset-author article__inset__pullquote__author">- Christopher Robinson, analista de Lux Research</span>
    </small>

</div>






















  </div> 
   Los competidores absolutos de Tesla pueden ser la forma más arriesgada de jugar la tendencia de los vehículos eléctricos, debido a las altas valoraciones y al riesgo de descarrilamiento. Aquí hay una lista parcial, con Tesla, ordenada por capitalización de mercado. Desplácese hacia abajo para ver todos los datos:</p><table> <tr class="data odd"> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Empresa


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">



  Ticker americano


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">



  País


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  Capitalización de mercado. (en millones de dólares)


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  Relación precio / beneficio a plazo


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  Rentabilidad total - 2020


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  Compartir reseñas de compra


  </td> </tr> <tr class="data even"> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Tesla Inc.


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">



  TSLA


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">



  NOSOTROS.


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  $ 307,693


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  137,7


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  295%


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  22%


  </td> </tr> <tr class="data odd"> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Nikola Corp.


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">



  NKLA


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">



  NOSOTROS.


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  $ 18,968


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  n / A


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  385%


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  40%


  </td> </tr> <tr class="data even"> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Nio Inc. ADR Clase A


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">



  NIO


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">



  China


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  $ 18,420


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  n / A


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  324%


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  53%


  </td> </tr> <tr class="data odd"> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Li Auto Inc. ADR Clase A


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">



  LI


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">



  China


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  $ 10,397


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  n / A


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  n / A


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  88%


  </td> </tr> <tr class="data even"> <td align="left" valign="top" colspan="">



  BYD Co. Clase H


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">



  BYDDF


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">



  China


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  $ 9.571


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  54,4


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  111%


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  73%


  </td> </tr> <tr class="data odd"> <td align="left" valign="top" colspan="">



  XPeng Inc. ADR Clase A


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">



  XPEV


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">



  China


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  $ 7.367


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  n / A


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  n / A


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  n / A


  </td> </tr> <tr class="data even"> <td align="right" valign="top" colspan="7">



  Fuente: FactSet


  </td> </tr>  </table> <p>Puede hacer clic en los símbolos para obtener más información sobre cada empresa.</p> <p>ADR es el acrónimo de American Depositary Receipt. Si usted es un comerciante, en lugar de un inversionista a largo plazo, el volumen diario de algunos ADR puede ser relativamente bajo, lo que significa que una menor liquidez puede afectar sus precios cuando tiene prisa por comprar. 39; compra o vende. Con las empresas chinas que cotizan en los Estados Unidos, los inversores a largo plazo pueden estar preocupados por la negativa a cumplir con las reglas de la Comisión de Bolsa y Valores con respecto al acceso a los documentos de auditoría.</p> <p>Para ilustrar lo dinámico que es este mercado, el 8 de septiembre, el mismo día en que las acciones de Tesla cayeron un 21%, las acciones de Nikola subieron un 41% después de General Motors Co. 
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/US/XNYS/GM" class="qt-chip negative" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/GM?mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">GM, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/205226835/composite" class="negative">-1,32%</bg-quote></a>



   acordó invertir $ 2 mil millones en acciones recién emitidas del fabricante de camiones eléctricos antes de los ingresos. Las acciones de GM subieron un 8% por la noticia. (Más sobre GM a continuación).</p> <p>La lista principal de BYD Co. se encuentra en Hong Kong 
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/HK/XHKG/1211" class="qt-chip negative" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/1211?countryCode=HK&mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">1211, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/206867707/delayed" class="negative">-4,06%</bg-quote></a><span>.</span>
   Este es un fabricante muy importante de motores de combustión interna (ICE) y vehículos eléctricos patrocinados por el estado.</p> <p>El mercado de vehículos eléctricos en China es una mina de oro debido al compromiso del gobierno con la industria y su enfoque en reducir la contaminación. Pero cuando el gobierno controla efectivamente la industria local, puede haber riesgos especiales para los inversionistas que pueden no saber cuál de los primeros fabricantes de vehículos eléctricos de juego puro llegará a la cima.</p> <p>El analista de Gabelli Funds, Shawn Kim, calificó a las empresas chinas de la lista anterior como &quot;esencialmente juegos gubernamentales&quot; y dijo que prefería invertir en grandes proveedores de componentes y tecnología. a los fabricantes de coches eléctricos. Algunos de ellos se enumeran a continuación.</p> <p>Dos de las empresas chinas salieron a bolsa en Estados Unidos este año. </p> <p>• Li Auto 
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/US/XNAS/LI" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/LI?mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">LI, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/219811686/composite" class="positive">+ 0,06%</bg-quote></a>



   La oferta pública inicial se realizó el 30 de julio a un precio de $ 11,50. La acción alcanzó un máximo intradiario de 24,48 dólares el 26 de agosto y luego volvió a caer para cerrar en 15,79 dólares el 8 de septiembre.</p> <p>• XPeng 
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/US/XNYS/XPEV" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/XPEV?mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">XPEV, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/219982686/composite" class="positive">+ 1,91%</bg-quote></a>



   El precio de la OPI fue de $ 15 por acción. Cuando las acciones comenzaron a cotizar el 31 de agosto, subieron a 22,79 dólares. Cerró a $ 17,73 el 8 de septiembre.</p> <p>Es interesante ver que en el gráfico anterior, Tesla tiene el porcentaje más bajo de calificaciones de &quot;compra&quot; entre los analistas de Wall Street. Un análisis de las calificaciones del S&amp;P 500 realizado por analistas de ventas la semana pasada mostró que Tesla es la compañía más grande con calificaciones de &quot;venta&quot; que anuncian calificaciones de &quot;compra&quot;.</p> <p>Incluso como empresa estadounidense, Tesla puede representar el mayor riesgo para los fabricantes chinos de vehículos eléctricos. &quot;Tesla tiene ventajas sobre las empresas chinas de vehículos eléctricos en términos de reconocimiento de marca, calidad del producto y ventas&quot;, escribió Robert Cowell, analista de 86Research en Shanghai, en un intercambio de correo electrónico. &quot;Creemos que el impacto de las tensiones comerciales en Tesla es limitado, ya que Tesla China está bien posicionada para producir vehículos localmente, en beneficio de la industria china, los consumidores y los objetivos de desarrollo a largo plazo&quot;. , añadió.</p> <p>Kim está de acuerdo, debido al posicionamiento de Tesla en China como una marca de moda con consumidores adinerados. </p> <p>Cowell escribió que &#39;Tesla merece una recompensa&#39; porque proporcionó una &#39;prueba de concepto&#39; que respalda la evaluación de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos. </p> <p>Espera que el mercado chino de vehículos eléctricos crezca a una tasa anual compuesta del 20% de 2020 a 2025 y predice que &quot;Nio y Li Auto ganarán acciones, vendiendo alrededor de 130.000 y alrededor de 160, respectivamente. 000 vehículos en 2025 ”.</p> <p>Varias de las empresas de pre-ingresos (incluidas las controladas por el gobierno chino) se introdujeron en el mercado a través de empresas de adquisición con fines especiales, conocidas como SPAC, o la empresa de cheques en blanco. </p> <p>Aquí hay cuatro próximas ofertas de PSPC a tener en cuenta (haga clic en los nombres de los fabricantes para obtener más detalles):</p> <p>• Fisker, que se fusionará con Spartan Energy Acquisition Corp. 
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/US/XNYS/SPAQ" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/SPAQ?mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">SPAQ, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/209924856/composite" class="positive">+ 1,83%</bg-quote></a><span>,</span>
   un SPAC con el apoyo de Apollo Global Management Inc. 
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/US/XNYS/APO" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/APO?mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">APO, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/203829595/composite" class="positive">+ 1,54%</bg-quote></a><span>.</span>
  </p> <p>• Canoo se hará pública mediante una fusión inversa con Hennessy Capital Acquisition Corp. 
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/US/XNAS/HCAC" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/HCAC?mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">HCAC, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/211334934/composite" class="positive">+ 0,54%</bg-quote></a><span>.</span>
   </p> <p>• Lordstown Motors será adquirida por DiamondPeak Holdings Corp., otra PSPC.</p> <p>• Hyliion se fusionará con Tortoise Acquisition Corp. 
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/US/XNYS/SHLL" class="qt-chip negative" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/SHLL?mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">SHLL, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/211349827/composite" class="negative">-3,88%</bg-quote></a><span>,</span>
   y la compañía combinada continuará cotizando en la Bolsa de Valores de Nueva York. </p> <p>Una advertencia de Christopher Robinson, analista de Lux Research en Boston: “Es bastante preocupante ver que tantas empresas previas a los ingresos se hagan públicas. Es como si estuviéramos en una burbuja. &quot; </p> <p>Robinson también señaló a Nio Inc. 
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/US/XNYS/NIO" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/NIO?mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">NIO, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/204905836/composite" class="positive">+ 6.22%</bg-quote></a>



   como innovador que ayuda a los consumidores a comprar coches eléctricos. Si bien se puede argumentar fácilmente que los automóviles eléctricos pueden reducir el costo total para el consumidor de conducir un vehículo, los precios de las etiquetas adhesivas pueden ser prohibitivos. Nio y Renault SA 
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/FR/XPAR/RNO" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/RNO?countryCode=FR&mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">RNO, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/200919924/delayed" class="positive">+ 0,47%</bg-quote></a>


    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/US/OOTC/RNLSY" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/RNLSY?mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">RNLSY, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/202090946/delayed" class="positive">+ 1,02%</bg-quote></a>



   ambos ofrecen opciones de alquiler de baterías a los compradores de automóviles que &quot;reducen el costo del vehículo en alrededor de $ 10,000 y se alquilan entre $ 100 y $ 150 por mes&quot;, dijo Robinson. </p> <p>También dijo que la red de intercambio de baterías de Nio no solo permite a los clientes en un viaje largo cambiar rápidamente a una batería nueva y seguir adelante, sino que también puede permitir al cliente escalar. batería sin comprar un coche nuevo. Estos pueden ser excelentes puntos de venta incluso en Tesla. </p><h6>Proveedores</h6> <p>Kim desaconsejó tratar de elegir ganadores de inventarios de vehículos eléctricos de alto precio y, en su lugar, nombró tres proveedores principales de piezas y tecnología para los fabricantes de vehículos eléctricos y señaló que estos proveedores también se están beneficiando de la tendencia asistencia al conductor de alta tecnología y características de seguridad en todos los automóviles. </p> <p>Infineon Technologies AG también se incluye en esta tabla 
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/US/OOTC/IFNNY" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/IFNNY?mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">IFNNY, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/203514023/delayed" class="positive">+ 5,86%</bg-quote></a>

    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/XE/XETR/IFX" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/IFX?countryCode=XE&mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">IFX, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/203152288/delayed" class="positive">+ 3,88%</bg-quote></a>



   , una empresa de semiconductores alemana citada por Simon Webber, gerente de cartera de Schroders en Londres.</p><table> <tr class="data odd"> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Empresa


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">



  Teleimpresora


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  Relación precio / beneficio a plazo


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  Rentabilidad total - desde 2020 hasta el 8 de septiembre


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  Compartir reseñas de compra


  </td> </tr> <tr class="data even"> <td align="left" valign="top" colspan="">



  API de Aptiv


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/US/XNYS/APTV" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/APTV?mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">APTV, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/204162392/composite" class="positive">+ 1,16%</bg-quote></a>




  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  27,0


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  -11%


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  79%


  </td> </tr> <tr class="data odd"> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Lear Corporation


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/US/XNYS/LEA" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/LEA?mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">PASTO, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/203548859/composite" class="positive">+ 1,66%</bg-quote></a>




  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  10,5


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  14%


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  44%


  </td> </tr> <tr class="data even"> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Continental AG ADR


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/US/OOTC/CTTAY" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/CTTAY?mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">CTTAY, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/204017576/delayed" class="positive">+ 0,47%</bg-quote></a>




  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  15,5


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  -4%


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  28%


  </td> </tr> <tr class="data odd"> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Infineon Technologies AG ADR


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/US/OOTC/IFNNY" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/IFNNY?mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">IFNNY, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/203514023/delayed" class="positive">+ 5,86%</bg-quote></a>
  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  28,1


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  dieciséis%


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  59%


  </td> </tr> <tr class="data even"> <td align="right" valign="top" colspan="5">



  Fuente: FactSet


  </td> </tr>  </table> <p>En la tabla anterior, se incluye el ADR de Contental AG. El ticker principal está en Alemania 
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/XE/XETR/CON" class="qt-chip negative" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/CON?countryCode=XE&mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">ESTAFA, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/206791451/delayed" class="negative">-0,53%</bg-quote></a><span>.</span>
   </p> <p>Kim llamó Aptiv 
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/US/XNYS/APTV" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/APTV?mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">APTV, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/204162392/composite" class="positive">+ 1,16%</bg-quote></a>



   un &quot;proveedor global líder&quot; de sistemas y componentes electrónicos, así como sistemas de seguridad, en todo el mundo. Incluso los compradores de automóviles tradicionales claman por tantas características de seguridad como sea posible. Los principales competidores de seguridad de Aptiv son Bosch, que es una empresa privada, y Continental AG, dijo Kim.</p> <p>Lear 
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/US/XNYS/LEA" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/LEA?mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">PASTO, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/203548859/composite" class="positive">+ 1,66%</bg-quote></a>



   es uno de los mayores proveedores de asientos para vehículos. Pero la compañía también tiene un negocio de electrónica que compite con Aptiv, dijo Kim.</p> <p>Las acciones han estado bajo presión este año debido a la disminución de los volúmenes en los principales fabricantes tradicionales debido a la crisis de Covid-19, dijo.</p> <p>Aptiv, Lear y Continental se encuentran entre los proveedores que &quot;tienen un papel importante que desempeñar, especialmente en cosas como vehículos autónomos&quot;, dijo Robinson de Lux Research. </p> <p>Webber llamó a Infineon Technologies líder mundial en semiconductores que manejan la energía que sale de un motor. “Cuando se pasa de un vehículo térmico a un vehículo eléctrico, se necesita tres o cuatro veces más contenido de administración de energía”, dijo. Su fondo posee acciones de la empresa.</p><h6>Una red eléctrica reforzada y baterías.</h6> <p>Webber cogestiona el Hartford Schroders International Stock Fund 
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="FUND/US/XNAS/SCIEX" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/fund/SCIEX?mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">SCIEX, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/206840490/realtime" class="positive">+ 1,93%</bg-quote></a><span>,</span>
   que tiene cinco estrellas (la calificación más alta) por Morningstar.</p> <p>Aunque a las acciones de los fabricantes de vehículos eléctricos les ha ido tan bien, los inversores subestiman el tamaño potencial del mercado de vehículos eléctricos, dijo. </p> <p>“Si eres lo suficientemente valiente como para imaginar un futuro diferente y ver dónde los formuladores de políticas establecen metas a mediano y largo plazo, está claro que en grandes áreas de Europa y América, en 10 a 15 años puede estar cerca del 100% de penetración de vehículos eléctricos ”, dijo en una entrevista.</p> <p>Para el mercado de automóviles nuevos, en Europa en particular, &quot;si no puede conducir su vehículo (ICE) en ciertos lugares, o si se enfrenta a un régimen fiscal (oneroso), entonces # 39; la economía te apuntará en una determinada dirección ”, agregó. </p> <p>Webber dijo que en Noruega, más de la mitad de las ventas de automóviles nuevos son ahora vehículos eléctricos, debido a un &quot;paquete realmente grande&quot; de incentivos gubernamentales. </p> <p>A pesar de una disminución global en las ventas de vehículos eléctricos en 2019 y el primer trimestre de 2020, las ventas en Europa continuaron creciendo rápidamente, según este informe de McKinsey. </p> <p>Cuando se habla de la ansiedad por el alcance, un escollo común para los estadounidenses que están considerando los autos eléctricos, Webber dijo que en Europa, la red de carga de Tesla podría ahora llévelo &quot;a cualquier parte&quot; y la reciente recarga en las estaciones de Tesla había tardado aproximadamente media hora. , incluido el tiempo de espera del cargador.</p> <p>Pero establecer una red de carga conveniente en los Estados Unidos llevará más tiempo, dijo.</p> <p>En Europa, Webber ve oportunidades para los inversores en compañías eléctricas, incluidas National Grid y Red Electrica, que son empresas eléctricas, Schneider Electric S.E. y Eaton Corp. PLC, que fabrica componentes eléctricos, y Alfen NV, que diseña y fabrica equipos de carga de vehículos y sistemas de almacenamiento de energía. </p> <p>Esta tabla incluye las cinco empresas anteriores con sus tickers locales:</p><table> <tr class="data odd"> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Empresa


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">



  Teleimpresora


  </td> <td align="left" valign="top" colspan="">



  País


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  Rentabilidad total - 2020


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  Compartir reseñas de compra


  </td> </tr> <tr class="data even"> <td align="left" valign="top" colspan="">



  PLC de red nacional


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/UK/XLON/NG" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/NG?countryCode=UK&mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">NG, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/208805676/delayed" class="positive">+ 0,91%</bg-quote></a>




  </td> <td align="left" valign="top" colspan="">



  REINO UNIDO.


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  -7%


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  78%


  </td> </tr> <tr class="data odd"> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Red Electrica Corp. SU


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/ES/MABX/REE" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/REE?countryCode=ES&mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">REE, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/202961890/delayed" class="positive">+ 2,36%</bg-quote></a>




  </td> <td align="left" valign="top" colspan="">



  España


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  -6%


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  28%


  </td> </tr> <tr class="data even"> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Schneider Electric SE


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/FR/XPAR/SU" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/SU?countryCode=FR&mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">SU, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/200216351/delayed" class="positive">+ 2,78%</bg-quote></a>




  </td> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Francia


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  18%


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  57%


  </td> </tr> <tr class="data odd"> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Eaton Corp. SOCIEDAD ANÓNIMA


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/US/XNYS/ETN" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/ETN?mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Y N, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/205393239/composite" class="positive">+ 2,07%</bg-quote></a>




  </td> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Irlanda


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  9%


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  56%


  </td> </tr> <tr class="data even"> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Alfen NV


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/NL/XAMS/ALFEN" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/ALFEN?countryCode=NL&mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">ALFEN, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/204310647/delayed" class="positive">+ 3,99%</bg-quote></a>
  </td> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Países Bajos


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  220%


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  0%


  </td> </tr> <tr class="data odd"> <td align="right" valign="top" colspan="5">



  Fuente: FactSet


  </td> </tr>  </table> <p>Tres de los productos anteriores también están sujetos a ADR:</p> <p>Webber también ve &quot;una larga línea de crecimiento&quot; para los fabricantes de baterías.</p><table> <tr class="data odd"> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Empresa


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">



  Teleimpresora


  </td> <td align="left" valign="top" colspan="">



  País


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  Relación precio / beneficio a plazo


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  Rentabilidad total - 2020


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  Compartir reseñas de compra


  </td> </tr> <tr class="data even"> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Samsung SDI Co.


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/KR/XKRX/006400" class="qt-chip negative" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/006400?countryCode=KR&mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">006400, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/202065513/delayed" class="negative">-1,37%</bg-quote></a>
  </td> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Corea del Sur


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  28,8


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  85%


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  91%


  </td> </tr> <tr class="data odd"> <td align="left" valign="top" colspan="">



  LG Chem Ltd.


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/KR/XKRX/051910" class="qt-chip negative" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/051910?countryCode=KR&mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">051910, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/207159357/delayed" class="negative">-1,41%</bg-quote></a>
  </td> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Corea del Sur


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  28,3


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  123%


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  91%


  </td> </tr> <tr class="data even"> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Tecnología contemporánea de clase A Amperex Co.


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/CN/XSHE/300750" class="qt-chip negative" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/300750?countryCode=CN&mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">300750, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/206979434/delayed" class="negative">-1,38%</bg-quote></a>
  </td> <td align="left" valign="top" colspan="">



  China


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  59,6


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  92%


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  86%


  </td> </tr> <tr class="data odd"> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Panasonic Corp ADR


  </td> <td align="" valign="top" colspan="">
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/US/OOTC/PCRFY" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/PCRFY?mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">PCRFY, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/202333059/delayed" class="positive">+ 2,18%</bg-quote></a>
  </td> <td align="left" valign="top" colspan="">



  Japón


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  22,2


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  -3%


  </td> <td align="right" valign="top" colspan="">



  24%


  </td> </tr> <tr class="data even"> <td align="right" valign="top" colspan="6">



  Fuente: FactSet


  </td> </tr>  </table> <p>Los tickers anteriores son todos para la lista principal excepto Panasonic, que es un ADR. El mercado interno del socio fabricante de baterías de Tesla es la Bolsa de Valores de Tokio. 
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/JP/XTKS/6752" class="qt-chip negative" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/6752?countryCode=JP&mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">6752, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/201785256/delayed" class="negative">-0,11%</bg-quote></a><span>.</span>
   </p><h6>Los fabricantes de automóviles tradicionales se enfrentan a Tesla</h6> <p>Kim espera ver un &#39;duopolio&#39; entre Tesla y Volkswagen 
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/US/OOTC/VWAGY" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/VWAGY?mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">VWAGY, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/204431732/delayed" class="positive">+ 3,13%</bg-quote></a>

    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/XE/XETR/VOW3" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/VOW3?countryCode=XE&mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">VOW3, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/203434344/delayed" class="positive">+ 0,10%</bg-quote></a>


    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/XE/XETR/VOW" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/VOW?countryCode=XE&mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">DESEO, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/206919008/delayed" class="positive">+ 2,21%</bg-quote></a><span>.</span>
   “VW tiene una escala, claramente, y Tesla es sinónimo de vehículos eléctricos, especialmente entre los consumidores más jóvenes”, dijo.</p> <p>Entre los fabricantes de automóviles tradicionales que se están moviendo hacia los vehículos eléctricos, Webber cree que BMW 
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/XE/XETR/BMW" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/BMW?countryCode=XE&mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BMW, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/202432319/delayed" class="positive">+ 0,90%</bg-quote></a>

    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/US/OOTC/BMWYY" class="qt-chip positive" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/BMWYY?mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BMWYY, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/200850296/delayed" class="positive">+ 1,62%</bg-quote></a>



   será uno de los jugadores dominantes, junto con Tesla y Volkswagen. Tiene &quot;más convicción&quot; por BMW que por VW, debido a su larga inversión en el espacio de los vehículos eléctricos. </p> <p>&quot;BMW con la serie I y el MINI ya están vendiendo volúmenes eléctricos bastante grandes&quot;, dijo Webber. “Están muy por delante en esta transición. Lo que te preocupa son las empresas que intentan ganar dinero con los vehículos de gasolina. &quot;</p> <p>George Schultze, director ejecutivo de Schultze Asset Management, con sede en Rye Brook, Nueva York, está a favor de General Motors Co. 
    <a data-track-hover="QuotePeek" data-charting-symbol="STOCK/US/XNYS/GM" class="qt-chip negative" href="http://www.https://empreadicto.es/investing/stock/GM?mod=MW_story_quote" target="_blank" rel="noopener noreferrer">GM, 
    <bg-quote field="percentchange" format="0,000.00%" channel="/zigman2/quotes/205226835/composite" class="negative">-1,32%</bg-quote></a>



   como juego de valor sobre la transición a los vehículos eléctricos. Por un lado, las acciones de GM se cotizan a solo 6,6 veces la estimación del pronóstico de ganancias de consenso entre los analistas encuestados por FactSet. De los 18 analistas que cubren GM, 15 atribuyen las acciones al equivalente de una &quot;compra&quot;.</p> <p>En una entrevista, Schultze, que posee participaciones de GM en las cuentas que administra, describió a la empresa como &quot;un híbrido entre lo antiguo y lo nuevo&quot; que tiene mucho dinero. para financiar el desarrollo continuo de vehículos eléctricos y autónomos. El acuerdo de Nikola apoya esta idea, dijo. Además, GM está renovando una planta en Detroit para fabricar vehículos eléctricos y planea poner a la venta camionetas eléctricas el próximo año. </p> <p>Schultze espera que GM marque tendencias con los vehículos autónomos, en parte porque puede canalizar su flujo de caja de los vehículos tradicionales a nuevas áreas. Esto podría conducir a un desbloqueo de valor si la empresa decide desprenderse de su unidad EV. </p> <p>Cuando se le preguntó durante la llamada de ganancias del segundo trimestre de GM el 29 de julio si la compañía está considerando tal escisión, especialmente a la luz del apetito de los inversores para las acciones de vehículos eléctricos, la directora ejecutiva Mary Barra dijo que &#39;nada está fuera de lugar&#39;, y que ella y su equipo estaban &#39;abiertos a revisar y (evaluar) cualquier cosa, creemos que generará valor para los accionistas a largo plazo ”, según una transcripción proporcionada por FactSet.</p> <p><strong>Lea también:</strong>Se suponía que el crecimiento de las bicicletas eléctricas tomaría 10 años: aquí está el motivo por el que se disparó en seis meses y en qué empresas invertir

  </div></pre></pre>

EL GRAN MOVIMIENTO: Cansado de alquilar en Manhattan, pero me encanta vivir en la ciudad de Nueva York. ¿Ahora es el momento de comprar si se supone que la ciudad está muerta?



"The Big Move" es una nueva columna de consejos de MarketWatch que explora los entresijos de los bienes raíces.

¿Tiene alguna pregunta sobre la compra o venta de una vivienda? ¿Sabes dónde debería ser tu próximo movimiento? Envíe un correo electrónico a Jacob Passy a jpassy@https://empreadicto.es.

Leí con interés el éxodo de personas de Nueva York y el quizás inevitable aumento de los precios de la vivienda en ciudades de hasta 100 millas de distancia, incluidas Woodstock y Kingston. . Los alquileres han caído en la ciudad debido a que los apartamentos están vacíos o son difíciles de llenar con nuevos inquilinos.

Pero ¿qué pasa con la compra? Quiero comprar un asiento en Manhattan, pero no sé si debería esperar hasta el próximo año cuando los precios en Nueva York podrían bajar más. ¿Es esta ilusión? Obviamente, las tasas de interés están en su punto más bajo, así que listo. ¿Qué tengo que hacer? ¿Qué harías?
Atentamente,
Hombre de Manhattan, cansado de alabar
Querido hombre de Manhattan,
Estoy seguro de que a Jerry Seinfeld le encantaría saber que quieres quedarte en la ciudad.
La sabiduría común que ha surgido desde que la pandemia de coronavirus arrasó el país es que los habitantes de las ciudades, cansados ​​de trabajar y enseñar a sus hijos en casa, se están trasladando en masa a los suburbios en busca de la naturaleza. .
De hecho, en gran parte del país este no es realmente el caso. Búsquedas recientes de Zillow
ZG,
-1,22%

muestra que en la mayoría de las áreas de los Estados Unidos, la demanda de viviendas suburbanas en realidad ha seguido el ritmo de la demanda en las áreas urbanas.
Nueva York, sin embargo, es una de las excepciones, junto con San Francisco. Tiene razón: la actividad empresarial en el suburbio de la Gran Manzana está en auge. En áreas como el condado de Westchester y los Hamptons, las firmas de contratos se están produciendo dos veces más rápido que hace un año, según datos recientes del corredor Douglas Elliman y la consultora Miller Samuel.
El problema con muchos compradores que se mudan a los suburbios es que no hay suficientes casas en venta para satisfacer la demanda. Como resultado, los precios de venta aumentan rápidamente.
La situación es muy diferente en Nueva York. Pero antes de preguntarle si creo que debería comprar ahora o esperar, quiero apelarle primero: hable con su propietario actual.
“Es posible que pueda obtener un alquiler mucho más bajo”, dijo John Walkup, cofundador y director de operaciones de la empresa de tecnología inmobiliaria UrbanDigs. "Los propietarios con inquilinos a la mano buscan retener a esos inquilinos, pase lo que pase".
Los propietarios están atrapados en un aprieto. De hecho, muchos inquilinos están huyendo hacia los suburbios, y no están siendo reemplazados por la ola típica de estudiantes y trabajadores que se mudan a la ciudad que nunca duerme.
No falte:"El mercado de la vivienda está en su punto más alto": Las ventas de viviendas se disparan, pero ¿es ahora un buen momento para comprar? Esto es lo que dicen los expertos
“Normalmente, mucha gente viene a la ciudad durante el verano, realmente se ha puesto en espera”, dijo Walkup. Hay muchos apartamentos vacantes en este momento y su arrendador no querría que su apartamento se viese en la mezcla. No sé cuándo terminará su contrato de arrendamiento, pero debería considerar hacer un trato con el propietario ahora, cuando podría sudar. Si baja el alquiler, tendrá más espacio para ahorrar para comprar el apartamento de sus sueños.
En ese sentido, los precios de los apartamentos en Nueva York han bajado. Y estaban cayendo incluso antes de que comenzara la pandemia, lo crea o no. "Los precios ahora están cayendo por tercer año consecutivo", dijo Nancy Wu, economista de StreetEasy, una subsidiaria de Zillow.
Según Wu, las ventas están cerrando alrededor de un 10% por debajo del precio de venta en los últimos meses, lo que dice que es una señal de que "se están llevando a cabo muchas negociaciones fuera del mercado" a puerta cerrada.
La ciudad de Nueva York ha experimentado un auge de la construcción en los últimos años, con condominios de lujo surgiendo en Hudson Yards, el centro de Brooklyn y Long Island City en Queens. Estas nuevas unidades reducen los precios de los apartamentos más antiguos. Incluso daña los valores de los condominios en edificios que llevan el nombre de Trump.

"
"No vemos pánico en el lado de las ventas que obligaría a bajar los precios".
"


– John Walkup, cofundador y director de operaciones de UrbanDigs

Algunos vecindarios obtienen mayores descuentos que otros. Los apartamentos cerca de Midtown y del distrito financiero de Manhattan son una ganga en este momento. "Estas son áreas en las que la gente suele pagar una prima por estar más cerca de las oficinas", dijo Wu. Naturalmente, con todos trabajando desde casa, esa necesidad es menos urgente en estos días.
Por otro lado, los apartamentos con espacios al aire libre como terrazas pagan una prima significativa. Los datos de Miller Samuel muestran que los áticos en Manhattan se venden a un 5% más por pie cuadrado que antes del inicio de la pandemia de coronavirus.
Como ha señalado, las tasas hipotecarias bajas hacen que comprar una casa sea una opción muy atractiva en este momento. Y los economistas dicen que no hay garantía de que las tasas se mantengan tan bajas: si llegara una vacuna contra el coronavirus, por ejemplo, las tasas probablemente se dispararían.
Del mismo modo, no hay garantía de que los precios bajen, o incluso se mantengan tan bajos como ahora. "La incertidumbre general tiene sus tentáculos en todas partes", dijo Walkup.
Muchos vendedores acaban de retirar sus casas del mercado recientemente si no obtenían las ofertas que querían, dijo Walkup. “No vemos el pánico en el lado de las ventas que obligaría a bajar los precios”, dijo.
Lee mas:'Definitivamente fue una apuesta': lo que necesita saber antes de comprar virtualmente una casa
Sin embargo, al mismo tiempo, es posible que muchas de las personas que compraron casas en los suburbios aún no hayan vendido sus casas en Manhattan. Si eligen abrazar los suburbios indefinidamente, eventualmente pueden vender sus propiedades urbanas. Y si suficientes propiedades llegan al mercado, los precios podrían bajar.
Mi último consejo para usted es este: primero, asegúrese de que sus finanzas estén en orden para que pueda hacer un gran pago inicial y pagar los costos adicionales de ser dueño de una propiedad. No querrá perder el tiempo con una hipoteca, especialmente cuando el valor de su apartamento podría bajar.
Entonces mantén un ojo en el mercado. Si ve una propiedad que le gusta, haga una oferta y vea si el vendedor está dispuesto a negociar. Lo peor que te puede pasar es que te quedas con tu apartamento actual [con suerte, con un alquiler mensual más bajo] y esperas otro apartamento que te llame la atención.
Perderá cualquier trato que no haga en casas, y cronometrar el mercado en medio de una pandemia puede ser un poco tonto.

La gran pandemia es realmente el gran acelerador


"El coronavirus lo cambia todo", y todo el mundo lo sabe.
Apenas pasa un día para que regrese una versión de este título, anunciando el final de la Vieja Normal, el comienzo de la Nueva Normal y buena suerte para todos los que se atrevan a interponerse en el medio. los dos.
Si crees que esto es una exageración salvaje, hazte una carga:

Politico: “El coronavirus cambiará permanentemente el mundo. Así es cómo."

Forbes: "COVID-19 definitivamente cambiará la forma en que vive cada generación".
Los Angeles Times incluso lo puso en tiempo pasado, sugiriendo que el trato ya está hecho: "El coronavirus ha cambiado todo, incluido el lenguaje común".
Y no se preocupe, MarketWatch también estuvo allí. "El coronavirus está cambiando todo en Nueva York: contemos las formas". ¿Y qué columnista de los medios podría denigrar una falta de originalidad tan descarada?
OKAY. Culpable como acusado.
Pero este último apareció el 24 de abril, hace casi cuatro meses, y todo el mundo ha aprendido mucho sobre el virus mortal desde entonces, especialmente en Nueva York, la ciudad estadounidense donde la enfermedad tuvo su primera ola de caída y también su primer gran cambio.
Y Nueva York vuelve a ser la primera, esta vez en descubrir que la gran pandemia de 2020 no está cambiando tanto todo sino acelerando todo. Después de todo lo que hemos pasado, ahora podemos poner un punto más fino sobre esto: la gran pandemia es realmente el gran acelerador.
Elija un tema, cualquier tema, que el coronavirus supuestamente ha cambiado para siempre. Casi sin excepción, este cambio estaba ocurriendo incluso antes de que surgiera el virus.
La total irrelevancia de las convenciones políticas nacionales. Esto ya está sucediendo.
El aumento de la delincuencia y la falta de vivienda en la ciudad de Nueva York: ya lo es.
El cambio hacia el comercio minorista en línea y la telemedicina: ya está en marcha.
Pero gracias al virus, cada una de estas tendencias acaba de dar un salto de cinco años. No, nada es realmente nuevo en la era COVID-19. Hay muchos más que nunca.
Lleva pantalones de yoga y chándales. Antes de COVID-19, ya estaban haciendo incursiones como una categoría de moda legítima. Incluso tenían un nombre de categoría. ¡Ropa deportiva! Ahora mire: la ropa suave y difusa, a menudo en tonos pastel pegajosos, es casi un uniforme de trabajo, ya que "lugar de trabajo" se ha convertido en otra palabra para "hogar". Y no habrá vuelta atrás cada vez que la gente vuelva a sus oficinas en Midtown Manhattan. Ya nos vestimos el viernes. Ahora todos los días serán Lululemon
LULU,
+ 1,56%

Día. Y no cuente la rápida propagación de las medias de jammie, no tanto como el Zoom
ZM,
+ 3,25%

la cámara permanece donde se supone que debe hacerlo.
La gente ya estaba cuestionando el desempeño de las universidades privadas de alto precio. Ahora, a $ 60,000 por año por el derecho a ver una pantalla de computadora, los estudiantes y sus padres de todo el mundo preguntan: "¿Qué estamos comprando exactamente aquí?"
La telemedicina ya se estaba abriendo paso en Bedpan Alley, ese grupo de hospitales y consultorios médicos en el East Side de Manhattan. Ahora el trampolín es una carrera loca. A los contadores médicos les encanta la idea, les guste o no a los pacientes. Las visitas en línea no han sido completamente respaldadas en la sala de emergencias o la sala de neurocirugía. Pero buena suerte para conseguir una cita en persona después de la diáspora de agosto. En verdad, tu sofá es tan hermoso como su sofá, ¡como seguramente te recordará tu terapeuta!
El declive del efectivo y el plástico. El ascenso de Venmo, Apple
AAPL,
+ 0,85%

Pagar y otras monedas digitales. Todo esto ya está sucediendo. Todo esto está sucediendo.
DoorDash, sin costuras, Grubhub
GUSANO,
+ 0,78%

, Postmates, Caviar, Uber Eats
UBER,
+ 2,15%

y delantal azul
APRN,
-2,16%

. Misma historia.
Manténgase alejado de los gimnasios llenos de gente y sudorosos. El gobernador Andrew Cuomo prometió el lunes una reapertura inminente. ¿Estás listo para volver? Mucha gente no lo es.
El abandono de los clubes nocturnos abarrotados y emocionantes, ya reemplazados por salones íntimos y bares clandestinos.
Nueva hostilidad a los coches en las calles de la ciudad. Nuevo amor por las bicicletas y las comidas al aire libre.
Videoconferencia en reuniones presenciales. Happy hours Wi-Fi en lugar del género real. Niños encadenados a computadoras todo el día. Netflix
NFLX,
+ 2,24%

en los cines. Entregas de alcohol. Incremento de las ventas de rosados ​​en los Hamptons. Olas de Karens titulados moviéndose en Westchester y Connecticut. Ninguna de estas tendencias se ha callado antes. Pero ahora con el virus todos han bajado a 11.
Al igual que el francotirador infantil entre Andrew Cuomo y el alcalde Bill de Blasio. Aquí, en la época de COVID, tienen mucho más con lo que lidiar.
El Gran Acelerador no inició ninguno de estos incendios, pero ciertamente funcionó con gas.

"Esta es una gran decisión para los asegurados".



Un grupo de dueños de peluquerías y restaurantes de Kansas y Missouri pueden emprender acciones legales para intentar que su compañía de seguros pague los ingresos que perdieron durante las órdenes de cierre. Gobierno COVID-19, dijo un juez el miércoles.

Las empresas han argumentado correctamente, al menos por ahora, que deberían estar cubiertas por sus pólizas de seguro "a todo riesgo", dictaminó el juez Stephen Bough del Distrito Occidental de Missouri después de aprobar con un peine de dientes finos la redacción de la póliza de seguro.

El fallo podría tener amplias implicaciones, ya que más compañías están demandando a sus aseguradoras por negar reclamos similares, dicen los observadores.
El seguro de interrupción del negocio reemplaza la pérdida de ingresos cuando un negocio tiene que cerrar temporalmente. Las pólizas entran en vigor en caso de "pérdida o daño físico directo". Esto generalmente se aplica a eventos como rotura de tuberías, incendios o daños por una fuerte tormenta.

Entonces, ¿sucede esto cuando las empresas cierran sus puertas por orden del gobierno para frenar la propagación de un virus invisible y transmisible? ¿Y esto se aplica cuando hay muchas pólizas que pueden tener exclusiones de cobertura de virus?
En las primeras decisiones sobre la cobertura de interrupción del negocio en medio de la pandemia, tres jueces se pusieron del lado de los transportistas y desestimaron los casos.
La decisión de Bough marca la primera vez que un juez decide permitir que las empresas sigan su caso.
Las pólizas de Cincinnati Insurance Company cubrían "pérdida física" o "daño físico", señalaron las empresas en documentos judiciales.

"
"Se dice que COVID-19 ha atado y privado a los demandantes de su propiedad, haciéndola 'peligrosa e inutilizable, lo que resultó en la pérdida física directa de las instalaciones y la propiedad'".
"


– Juez Stephen Bough del Distrito Oeste de Missouri

Pero Bough señaló que el transportista no definió "pérdida física", por lo que tuvo que hacer su propia interpretación.
"Se dice que COVID-19 ha atado y privado a los demandantes de su propiedad, haciéndola" peligrosa e inutilizable, resultando en la pérdida física directa de las instalaciones y la propiedad ", escribió el juez.
Estas políticas no tienen exclusiones por las consecuencias económicas de los virus, señaló.
Los salones y restaurantes, incluidos cafés y un restaurante italiano, siguieron una serie de órdenes para cerrar la ciudad y el estado de Kansas y Missouri que se extendieron de marzo a mayo. , según documentos judiciales.
Las siete empresas que presentaron la denuncia solo han superado un primer obstáculo y el caso no ha terminado, señaló Bough. Pero un abogado dijo que era un primer paso importante.
"Es una decisión enorme para que los asegurados la utilicen como autoridad persuasiva en otros casos", dijo Kim Winter, socia de Lathrop GPM, donde representa a los asegurados en litigios de cobertura. .
Si bien Winter no representa a una de las partes en esta demanda, está negociando el mismo tipo de problema de cobertura para otros clientes comerciales. Se han presentado al menos 1,000 demandas en relación con la cobertura de seguros en medio de la pandemia, estimó.
Los casos a veces dependen de cuestiones áridas como el lenguaje político, pero lo que está en juego en esas demandas puede ser alto, dijo Winter. "Podría ser la diferencia entre las empresas que quiebran si no hay dinero para el seguro", dijo Winter.
También es una cuestión seria para la industria de seguros. Un experto de la industria les dijo a los legisladores federales en mayo que los operadores no pueden ni deben pagar estos reclamos por una variedad de razones.
“Dada esta imprevisibilidad y el potencial de pérdida verdaderamente inimaginable, el seguro simplemente no puede suscribir o cubrir una pandemia como COVID-19. Este concepto está expresamente claro en las políticas estándar de interrupción del negocio ”, según Sean Kevelighan, director ejecutivo del Insurance Information Institute, una asociación de educación del consumidor financiada por el consumidor. industria.
Reescribir un contrato como póliza de seguro es "inconstitucional" y los pagos retroactivos por interrupción del negocio "irían a la quiebra", dijo a los miembros del Comité de Pequeñas Empresas de la Cámara de Representantes.
Un tercio de las pequeñas empresas tiene una política de interrupción comercial, según Kevelighan.
Brandon Boulware, uno de los abogados que representa a las compañías de Kansas y Missouri, calificó la decisión de Bough como "una victoria significativa … y un primer paso importante para lograr que Cincinnati Insurance cumpla con su política y pague las pérdidas cubiertas". La póliza de Cincinnati es una póliza de “todo riesgo” y no contiene ninguna exclusión por pérdidas causadas por un virus. La orden judicial lo reconoce. Esperamos avanzar en este asunto. "
En una breve sentencia el mismo día, que cita la sentencia en el caso Lounge and Restaurant, el juez Bough abandonó la entidad comercial que posee total o parcialmente al menos cuatro establecimientos de bares y Grills está llevando a cabo un caso separado contra Cincinnati Insurance.
Compañía de seguros de Cincinnati
CINF,
-1,76%

dijo a MarketWatch que finalmente prevalecería.
“Respetamos el proceso legal. A medida que este caso continúa, creemos que la corte aplicará en última instancia la redacción de nuestro contrato de póliza. Nuestras pólizas de seguro de propiedad comercial requieren daño físico directo o pérdida de propiedad y no brindan cobertura en ese caso ”, dijo un portavoz.
A medida que estos y otros casos de seguros pasan por el sistema judicial, los legisladores federales se centran en una cuestión legal diferente: qué nivel de protección de responsabilidad deben tener las empresas y las escuelas contra las reclamaciones que alegan exposición al coronavirus.
Los republicanos quieren incluir un "escudo de responsabilidad" en cualquier nuevo proyecto de ley de estímulo, pero los demócratas se oponen a la idea.
El escudo propuesto endurecería los estándares legales para ganar en los tribunales. Los opositores dijeron que esto no era necesario porque no hubo una ola de casos de lesiones corporales relacionados con COVID-19, pero los partidarios dicen que las empresas necesitan protección antes de irse. ser perseguido, no después.

EL GRAN MOVIMIENTO: Trabajo en Silicon Valley, pero mi trabajo ahora está distante. ¡Por fin puedo vivir en un lugar más barato! ¿A donde debería ir?



"The Big Move" es una nueva columna de MarketWatch dedicada a los bienes raíces y el equilibrio entre la vida laboral y personal.

¿Tiene alguna pregunta sobre la compra o venta de una vivienda? ¿Sabes dónde debería ser tu próximo movimiento? Envíe un correo electrónico a Jacob Passy a jpassy@https://empreadicto.es.

Soy un técnico de Silicon Valley y mi empresa nos informó recientemente que podemos trabajar de forma remota de forma indefinida. Realmente disfruto vivir aquí, incluido el fácil acceso a restaurantes con estrellas Michelin y actividades al aire libre como senderismo y surf.

Lo que no me gusta es el alto costo de vida. Gano todo ese dinero y va con el alquiler y el transporte y, sí, con las comidas del restaurante. Con todo lo que ha sucedido en los últimos seis meses, he tenido largas discusiones con amigos sobre nuestro futuro y nuestra relación con nuestro trabajo.
Debe haber alguna recompensa por todos estos largos días, ¿verdad? Soy inquilino en este momento, pero tengo suficiente dinero ahorrado para comprar una casa en alguna parte. Odio irme, pero varios de mi grupo de amigos tienen la misma idea. ¡Había terminado! Mi dinero iría mucho más lejos fuera del norte de California.
¿A donde debería ir?
Buscar y así sucesivamente en San José
Investigador Investigador,
Abrir Google Maps
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GOOGL,
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y elige tu opción.
Está lejos de estar solo cuando se trata de trabajar de forma más permanente desde casa. Desde mayo, grandes empresas como Twitter
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y cuadrado
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+ 0,55%

, ambos encabezados por Jack Dorsey, dijeron que permitirían que muchos empleados trabajaran desde casa por tiempo indefinido.
Una encuesta de más de 300 directores financieros realizada por la firma de investigación Gartner encontró que alrededor de las tres cuartas partes de ellos planean transferir al menos el 5% de los empleados en el sitio a puestos remotos permanentes después de la COVID-19. Parece que se está produciendo una especie de movimiento.
La pandemia ha obligado a muchas personas a reconsiderar sus condiciones de vida. Ante la perspectiva de trabajar desde casa durante muchos, muchos meses, las principales ciudades como Nueva York y San Francisco ven un éxodo de personas que se mudan a los suburbios.
Y aún más personas buscan viviendas más baratas a la luz de la recesión económica impulsada por la pandemia. Incluso antes de COVID-19, los mercados de viviendas de alto costo como el que vive en San José veían a la gente irse solo porque se estaba volviendo demasiado caro.
Entonces, ¿a dónde viajaban estas personas? El análisis de los datos de vista de listado de Realtor.com encontró que el 62.8% de las casas que los compradores del Área de la Bahía de San Francisco vieron en realidad no estaban en el Área de la Bahía . Estos son los 10 condados principales con más visitas en las listas de viviendas de los residentes actuales del Área de la Bahía:

  1. . Sacramento
  2. . San Joaquín
  3. . Poner
  4. . Eldorado
  5. . Stanislas
  6. .. Monterey
  7. . los Angeles
  8. . Santa Cruz
  9. . Fresno
  10. .. Nevada

Comprar una casa como esta en el Área de la Bahía de California podría costarle un brazo y una pierna, pero mirar más lejos le dará muchas opciones más asequibles.

imágenes falsas

"Estamos viendo una migración de San Francisco a lo que llamaremos North Bay, East Bay, Central Valley e incluso Sacramento", dijo Scott Fuller, corredor de bienes raíces y fundador de LeavingTheBayArea.com, una empresa de servicios inmobiliarios que ayuda a las personas. mudarse fuera de California.
“Las personas sienten que tienen cierta independencia y flexibilidad y quieren lo que ven como una mejor calidad de vida”, dijo.
Muchos condados en la lista de Realtor.com, incluidos Sacramento y San Joaquín– están en el valle central. Esta área se ha vuelto cada vez más popular en los últimos años debido a los altos precios de las viviendas en áreas como San José y San Francisco.
(Realtor.com es operado por News Corp
NWSA,
+ 1,84%

subsidiaria Move Inc., y MarketWatch es una unidad de Dow Jone, que también es subsidiaria de News Corp.)
Pero mudarse a esta parte de California tiene sus compensaciones. "Lo más emocionante que puede hacer es ir a Safeway o tal vez cazar patos", dijo Pat Kapowich, un corredor de bienes raíces con sede en Silicon Valley. "Sigue siendo realmente una comunidad dormitorio: tienes que subirte a tu coche si quieres hacer algo emocionante o divertido".

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"Sigue siendo realmente una comunidad dormitorio: tienes que subirte a tu coche si quieres hacer algo emocionante o divertido".
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– Pat Kapowich, un corredor de bienes raíces con sede en Silicon Valley, tiene las desventajas de vivir en el Valle Central de California

Es un pequeño resurgimiento de la conducción hasta que califiques el fenómeno que vimos en la burbuja inmobiliaria que precedió a la Gran Recesión: la gente se está mudando a muchas ciudades de esta región a pesar de las horas de viaje al trabajo, ya que pueden permitirse comprar una casa aquí.
Para alguien en su puesto, que puede trabajar de forma remota indefinidamente, viviendo en el Valle Central podría tener mucho sentido. No es demasiado largo para conducir hasta la mayoría de las comodidades que le encantan del lugar donde vive ahora: la playa, las montañas e incluso las bodegas del Valle de Napa.
Además, debe tener en cuenta que es posible que desee cambiar de trabajo eventualmente y, si lo hace, es posible que su nuevo trabajo no esté distante. Si elige comprar en esta región, teóricamente podría ir a un trabajo en Silicon Valley si es necesario.
Pero digamos que estás cansado de vivir en California. Hay muchos mercados en todo el país en los que podría ser feliz. Nuevamente, vale la pena preguntarse si la región tiene un sector tecnológico próspero o en crecimiento. En este sentido, están los sospechosos habituales, lugares como Seattle, Denver y Austin.
Pero otros mercados identificados por Fuller y Kapowich como populares entre sus clientes también incluyen áreas como Phoenix, Nashville, Raleigh, N.C. y Boise, Idaho. Incluso más lugares para considerar incluyen Scottsdale, Arizona, Reno y Santa Fe o Albuquerque, N.M.
En la mayoría de estos lugares, "por $ 500,000 o menos, puede caber en una casa de al menos 3,000 pies cuadrados", dijo Fuller.
No falte:No todos los emigrantes de California se dirigen a mercados inmobiliarios más baratos
Fuller estima que alrededor del 80% de sus clientes que optan por trasladarse completamente fuera de California quédate al oeste de las montañas rocosas. “Tienen familia o algo que los une, por lo que quieren estar en el avión durante unas horas de regreso a California”, dice.
Algunas de estas ciudades, como Seattle, Nashville y Denver, ofrecerán una gran cantidad de restaurantes, entretenimiento y acceso al aire libre. Desafortunadamente, puede ser difícil replicar por completo el estilo de vida que puede llevar actualmente en el Área de la Bahía.
“Aquí tienes todas estas actividades a 90 minutos en automóvil”, dijo Kapowich. "Puedes ir a surfear el sábado y esquiar en la nieve el domingo".
¿Por qué no te di una sugerencia o dos?
Estos no son tiempos normales, por lo que le sugiero que se comunique con su red para ver si conoce a personas que viven en estas áreas y obtener la verdad honesta de ellos sobre el estilo de vida que podría llevar después de su mudanza. La pandemia es un momento en el que podemos y debemos apoyarnos unos en otros.
Tómese el tiempo para determinar dónde le gustaría vivir, luego vuele para ver si sus comodidades más buscadas están a solo unos pasos de distancia. Si tiene amigos cercanos que tienen la misma idea, puede poner en común sus recursos, creativamente, si no económicamente.
Sería más fácil si tomaran algunas de estas decisiones juntos.

El gran regreso: ¿cómo traer a los ricos de regreso a Nueva York?


El gobernador Andrew Cuomo y el alcalde Bill de Blasio no están de acuerdo en mucho estos días, pero están cantando un verso de armonía: sería bueno si algunos de los refugiados más COVID-19 Los ricos neoyorquinos están volviendo a casa. Deja sus escondites Hamptons. Dejen sus cuarentenas del valle de Hudson. Dejen sus mansiones de fin de semana en Connecticut, regresen a la ciudad de Nueva York y comiencen a pagar su parte total de los impuestos nuevamente.
Pero ahí es donde termina la dulce canción. Cuando se trata de hacer realidad el Gran Retorno o de decidir qué significa, los dos principales líderes de Nueva York vuelven a estar en sus gargantas.

Cuomo parece un mayordomo frustrado, incapaz de devolver los grandes contenedores a lo que habían sido sus mesas habituales.
“Hablo literalmente todo el día con personas que ahora están en su casa de Hamptons y también viven aquí”, se lamentó el gobernador a los reporteros de la ciudad. "Y yo digo, 'Tienes que volver. ¿Cuándo regresarás? Vamos a cenar. Te invito a beber. Ven. Voy a cocinar. "

¡Debe tener muchos amigos ricos!
Ver: "No puedo creer que esto sea América". Ante una necesidad sin precedentes, las despensas de Nueva York intentan llenar los vacíos
Pero incluso la promesa del pollo cacciatore Andrew dijo que no era suficiente para traer a estos refugiados bien asentados de regreso a Nueva York.
"No van a volver en este momento", insistió Cuomo. "¿Y sabes qué más piensan? "Si me quedo allí", pagan un impuesto sobre la renta más bajo porque no pagan el impuesto adicional de Nueva York. "
Entonces, lo último en lo que la ciudad y el estado deberían pensar ahora es aumentar los impuestos para los ricos. O eso argumenta Cuomo. Podría convencer a algunos de los Richie Riches de mantenerse alejados para siempre.
Pero para el alcalde progresista de la ciudad, estas son palabras de lucha.
"Amigos del buen tiempo", se queja De Blasio de los habitantes egoístas que se esconden fuera de la ciudad hasta que se encuentra una vacuna y estalla la reciente ola de delitos. "Esta ciudad es para los neoyorquinos que viven aquí, que trabajan aquí y luchan por quedarse aquí", resopló el alcalde. “Necesitamos construir nuestra política alrededor de todos los neoyorquinos … No tomamos decisiones basadas en unos pocos ricos. Me molestó escuchar este concepto.
Si las personas con dinero quieren tener voz en el futuro de la ciudad, sugirió De Blasio, deberían volver a poner sus traseros en los distritos ahora.
Lea también: Las solicitudes de hipotecas para viviendas suburbanas aumentan a medida que los compradores intentan escapar de la pandemia del coronavirus
Son tiempos difíciles, dijo el alcalde. El presupuesto de la ciudad es un área de desastre. Personas lo suficientemente ricas como para tener dos o tres hogares: ¿deberían realmente evitar el impuesto adicional sobre la renta de la ciudad al reubicar temporalmente su residencia? Si gastaran el dinero como antes, al menos la ciudad recibiría su parte de los impuestos sobre las ventas.
"Los ricos se hacen cada vez más ricos", dijo de Blasio, resumiendo su punto. "Los neoyorquinos acomodados pueden pagar un poco más para que todos podamos superar esta crisis".
Esto es más que un debate estilístico, Cuomo amor duro contra de Blasio sin amor en absoluto. Es más que filosófico, un progresivo tradicional versus un súper. Lo que está en juego aquí es realmente el motor económico de Nueva York. Es un hecho de la vida de la ciudad: las ciudades son caras de operar. Tienes que pagar las facturas de una forma u otra. El dinero solo proviene de las personas que lo tienen.
Pero a menos que ese dinero llegue pronto, el estado enfrentará recortes presupuestarios del orden del 20%, lo suficiente para devastar la ayuda escolar, las subvenciones del metro y más. todo tipo de otros servicios vitales. Los recortes en la ciudad podrían ser aún más agudos. Cuomo estimó que la crisis de salud, el costo adicional y la disminución de los ingresos, explotó un agujero de $ 30 mil millones en los próximos dos presupuestos estatales.
Y todo indica que el gran regreso aún está muy lejos.
No hay otra forma de leer los datos de ventas de bienes raíces publicados el jueves por la noche por el corredor de Manhattan Douglas Elliman y el tasador Miller Samuel.
Los contratos firmados para cooperativas y condominios cayeron un 57% de julio a julio, y el extremo superior del mercado fue particularmente criticado. En la categoría de $ 4-10 millones, los contratos de ventas se redujeron en un 75%. Mientras tanto, las cosas estaban realmente a tope en los suburbios, las playas y el campo.
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Los contratos se duplicaron en Westchester, se duplicaron en los Hamptons, incluso más que en la vecina Connecticut. "Todo dentro de un radio de dos horas de la ciudad está tan ocupado como siempre", dijo Scott Durkin, presidente de Douglas Elliman. "Solo existe este miedo a la densidad en este momento".
"Todos cuentan la misma historia", dijo el jefe de Miller, Samuel Jonathan Miller. “Las áreas periféricas de la ciudad se benefician específicamente de la emigración de Manhattan”.
Así que este es el siguiente letrero que debe buscar, aunque es Manhattan, es posible que nunca llegue. ¿Cuándo empiezan a bajar los precios?
Lo único que la gente de bienes raíces no mencionó fue que las unidades de tres dormitorios en Park Avenue se ofrecían a mitad de precio.
Sin mencionar esto en absoluto.

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