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"La nueva administración de Biden enfrentará una crisis creciente, no una decreciente"


Había 10,7 millones de parados, pero solo 6,5 millones de vacantes en noviembre. (Foto de Chip Somodevilla / Getty Images)

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"Con el crecimiento de los casos de COIVD-19 y la disminución del empleo, la nueva administración de Biden enfrentará una crisis creciente, no una en declive".
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– Elise Gould, economista senior de PEV

En noviembre, el número de ofertas de trabajo se suavizó a 6,5 ​​millones, desde los 6,6 millones del mes anterior, según la Oficina de Estadísticas Laborales publicada este mes, mientras que las contrataciones se mantuvieron esencialmente sin cambios, aumentando a 5,98 millones desde 5,91 millones. Los despidos aumentaron a 2 millones desde 1,7 millones durante el mes.

El aumento fue calificado el martes de "perturbador" por el Instituto de Política Económica, un grupo de expertos progresista. "El último proyecto de ley de ayuda del Congreso es un paso importante para resolver parte de este dolor, pero no está en la escala del problema". Espero que haya más medidas de ayuda en el horizonte para los trabajadores cada vez más desesperados y sus familias. Los republicanos del Senado hicieron que el proyecto de ley de diciembre fuera demasiado pequeño ”, dijo Elise Gould, economista senior de EPI.

“La economía de EE. UU. Está experimentando un ritmo de contratación significativamente más lento que el que experimentamos en mayo o junio, más o menos donde estaba antes de la recesión, lo cual es un gran problema considerando que no recuperó poco más de la mitad de las pérdidas de empleo de esta primavera ", dice EPI. "Y las vacantes ahora son significativamente más bajas que antes de que comenzara la recesión".

Había 10,7 millones de parados, pero solo 6,5 millones de vacantes en noviembre. “Esto se traduce en una proporción de desempleados que buscan empleo de alrededor de 1,6 por cada puesto de trabajo”, dijo Gould, “o para 16 trabajadores oficialmente contados como desempleados, no lo hace. Solo había trabajos disponibles para 10 de ellos. Esto significa que, hagan lo que hagan, no hay trabajo para 4,2 millones de desempleados.

Los datos de la Oficina de Estadísticas Laborales solo cubren hasta noviembre, que probablemente sea más optimista que el panorama laboral real, según EPI. “Ni siquiera refleja las pérdidas de empleo en diciembre, que fueron enormes. Con contrataciones y vacantes en estos niveles, la economía se enfrenta a una recuperación lenta y prolongada sin más acciones del Congreso ”, agregó Gould. Hasta ahora, la pérdida de puestos de trabajo se ha concentrado en el sector de servicios, lo que indica una recuperación económica y del empleo de dos pasos.

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La Casa Blanca destacó los esfuerzos de los estados para contener el coronavirus y el cierre de negocios como la razón de la pérdida de empleos en un comunicado publicado el lunes. “La industria del ocio y la hospitalidad en general ha sido más sensible a los cambios en la prevalencia de COVID-19 que otras industrias, lo que refleja la naturaleza regresiva de los cierres impuestos por el gobierno y la reducción en la incidencia de COVID-19. 39; actividad económica que se da cuando los individuos están sujetos y toman decisiones con base en estas restricciones ”, dijo.

“Como se vio al comienzo de la pandemia, el empleo en la industria del ocio y la hostelería cayó casi un 50% entre febrero y abril, mientras que el empleo en la industria de la hostelería cayó casi un 50% entre febrero y abril. El empleo en todas las demás industrias cayó un 10% mucho más pequeño pero aún sustancial ”, agregó la Casa Blanca. . Agregó que con la reapertura de negocios y el lanzamiento de la vacuna COVID-19, "los empleados en la industria del ocio y la hospitalidad tienen más probabilidades de ver ganancias laborales como resultado. . "

Pero la gente sufre, por supuesto, económicamente. En el apogeo de la pandemia en marzo, más de 30 millones de estadounidenses fueron despedidos cuando la economía se cerró para frenar la propagación de COVID-19. La tasa de desempleo en ese momento era del 14,7%; desde entonces ha caído al 6,7%. Las industrias del ocio y la hostelería se han visto especialmente afectadas por la pandemia.

Los bares y restaurantes estadounidenses volvieron a ser aplastados en diciembre. Los establecimientos de alimentos y bebidas perdieron 372.000 puestos de trabajo el mes pasado, lo que marca la primera caída desde abril, cuando despidieron a 5,4 millones de personas, según datos separados publicados la semana pasada. California y Nueva York tienen horarios de apertura de restaurantes limitados, restringido el número de clientes o bares para comer dentro.

El promedio industrial Dow Jones
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y Nasdaq Composite
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tuvo un 2020 tumultuoso, pero abrieron al alza el martes, ya que los inversores sopesaron la probabilidad de un estímulo más generoso bajo el nuevo presidente Joe Biden, ya que aumentó el riesgo de disturbios políticos después del asedio del Capitolio de EE. UU. por partidarios del presidente Donald Trump la semana pasada.

El Dow Jones cerró 2020 con un alza del 7%, mientras que el S&P 500 cerró el año con un alza del 16% y el Nasdaq cerró el 2020 con un alza del 43%.

La Corte Suprema dice que Cuomo no puede limitar la asistencia a los servicios religiosos de Nueva York debido al COVID-19


WASHINGTON – La Corte Suprema ha prohibido a Nueva York imponer límites estrictos a la asistencia a los servicios religiosos para luchar contra el Covid-19, y la nueva jueza Amy Coney Barrett votó para desviarse de casos pasados ​​que han pospuesto casos. autoridades estatales sobre medidas de salud pública.

En órdenes dictadas poco antes de la medianoche del miércoles, el tribunal, en una votación de 5 a 4, anuló los límites de asistencia impuestos por el gobernador Andrew Cuomo a los lugares de culto en las áreas más gravemente afectadas por el coronavirus. : 10 personas en zonas rojas y 25 en zonas naranjas. El presidente del Tribunal Supremo John Roberts y tres jueces liberales discreparon.

La pandemia no impide que el concejal de la ciudad de Nueva York organice una gran manifestación de Acción de Gracias, y una nueva investigación muestra que no está solo


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"Permítanme aclarar esto: el gobierno no debería tener ningún papel en determinar cuántos miembros de la familia puede tener legalmente en su hogar. Ni siquiera en medio de una pandemia mortal. … Mi familia, mi hogar y, siempre que sigamos los códigos de incendios y de zonificación, mis reglas.
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El concejal de la ciudad de Nueva York, Joe Borelli, en una conferencia de prensa en 2017.

Foto de Drew Angerer / Getty Images

Fue el concejal de la ciudad de Nueva York Joe Borelli quien le dijo al mundo en un artículo de opinión del Daily News el viernes que planeaba realizar una gran manifestación de Acción de Gracias.

Borelli es muy consciente de que sus planes de tener 11, tal vez 12, personas en su jonrón de Staten Island contra las reglas recién anunciadas del gobernador de Nueva York Andrew Cuomo para mantener las reuniones privadas en 10 y menos enfrentan el aumento. Casos de coronavirus en el Empire State y en otros lugares.

Las recomendaciones y pautas son buenas para el concejal republicano, pero una regla que limita las reuniones privadas va demasiado lejos, escribió el concejal de la ciudad. Borelli debería "derribar", dijo a Staten Island Advance un portavoz de Cuomo, un demócrata. "Nada dice Feliz Día de Acción de Gracias como poner a los seres queridos en peligro de ser dueños de las bibliotecas".

Como practican los dos políticos, una nueva investigación muestra que Borelli no es el único que planea una cena de Acción de Gracias en persona que es más grande. Aproximadamente dos de cada cinco personas dijeron a los investigadores de la Universidad Estatal de Ohio que probablemente asistirían u organizarían una reunión de vacaciones con más de 10 personas, según una nueva encuesta.

Aún así, la encuesta de 2,047 personas muestra que la mayoría de las personas toman precauciones:

• El 82% pedirá a las personas con síntomas de COVID-19 que se salten el evento.

• El 79% solo celebrará con miembros de su hogar.

• El 73% integrará el distanciamiento social

• El 67% pedirá a los participantes que usen una máscara.

• Los hogares más ricos, con más de $ 100,000, tendían a ser un poco más cuidadosos al decir que solo festejarían con las personas con las que vivían, usarían máscaras y usarían distanciamiento social a tasas ligeramente superiores a la media.

No falte:Algunos estadounidenses son más propensos a distanciarse socialmente y a usar máscaras faciales que otros: he aquí por qué

Los planes de vacaciones llegan cuando el número de casos de COVID-19 rompe récords. Estados Unidos contabilizó 163.405 nuevas infecciones el jueves, rompiendo el récord de casi 143.000 nuevos casos establecido un día antes.

Sin celebraciones seguras, el país puede planificar picos aún mayores en los casos dos semanas después del Día de Acción de Gracias y dos semanas después de Navidad, dijo un epidemiólogo a MarketWatch.

La versión más segura de Acción de Gracias este año es un evento virtual con miembros de la familia, dicen los expertos en salud pública. Pero si la gente está planeando organizar un mitin, los expertos señalan que hay algunas preguntas importantes que pueden hacerse a sí mismos primero.

Un pequeño consejo es conducir en lugar de usar el transporte público, dicen.

Habrá al menos un 10% menos de conductores en la carretera este fin de semana de Acción de Gracias, según estimaciones de AAA. Dijo que la caída prevista sería la mayor caída interanual desde 2008, durante la Gran Recesión.

"No deberían juzgar a las familias de otras personas"

De vuelta en la casa de Borelli, el asesor le dijo a MarketWatch que las personas a las que invita son las mismas en su casa para las típicas reuniones familiares, y que a menudo están afuera.

El vecindario de Borelli tiene una alta tasa de positividad de siete días, como muestran las estadísticas de Staten Island, Nueva York. Pero otras partes de la ciudad también están experimentando tasas altas, agregó Borelli.

El concejal de la ciudad dice que ha realizado pruebas periódicas para detectar el virus, al igual que otros miembros de su familia. El Día de Acción de Gracias, le pedía a cualquier persona que se quedara en casa si presentaba síntomas y algunos asistentes usarían voluntariamente máscaras.

En cuanto a cualquiera que dude de Borelli o de otros que planean eventos festivos, Borelli dijo que "no deberían juzgar a las familias de otras personas hasta que conozcan toda la historia".

Mi hermana se mudó de Nueva York a la casa de nuestra mamá debido al COVID-19. Ahorró $ 11,000 en alquiler y gastos. ¿Es correcto?



Mi hermana abandonó su apartamento en la ciudad de Nueva York y regresó a casa en abril (poco después del brote de COVID-19) y ahora ha estado viviendo sin pagar alquiler con mi madre durante siete meses. Mi hermana tiene 42 años y trabaja a tiempo completo en UNICEF. Ella no necesita regresar a Nueva York porque aún no han regresado a sus oficinas (por lo que todos los empleados continúan trabajando desde casa).

Me voy a quedar en Nueva York, pero mi mamá nunca me dio la misma oportunidad de volver a casa y ahorrar algo de dinero (aunque podría haberlo hecho desde el (Abril-septiembre) .También tengo facturas de comida, electricidad y televisión que pagar todos los meses. Hasta la fecha, mi hermana ha podido ahorrar al menos $ 11.000 en alquiler.

El Moneyist:"No se trata de amor, solo de feminismo": tengo 32 años, estoy embarazada y tengo un trabajo de seis cifras. ¿Debería casarme con mi novio?

Estoy lesionado y le dije a mi madre este tema. Sin embargo, ella no parece pensar que esto sea injusto o mostrar un favoritismo flagrante de su parte y continúa permitiendo que mi hermana viva en casa. Le expliqué a mi mamá que podía averiguar si mi hermana estaba desempleada o si estaba gravemente enferma por el COVID-19. ¿Me equivoco al sentirme herido?

Mi hermana probablemente se quedará en casa al menos hasta la próxima primavera y seguirá ahorrando en el alquiler y muchos otros gastos de subsistencia que tengo que pagar cada mes. Si mi padre todavía estuviera vivo, nunca permitiría que eso sucediera. Mi madre tiene 12 hijos, pero siempre ha mostrado favoritismo hacia algunos de sus hijos, y mi hermana es uno de ellos. Mi hermana tiene un historial de ser escritora independiente dentro de la familia.

¿Algo malo conmigo?

Confundido en Nueva York

Querido confundido

¿Qué quieres de esta situación? ¿Quieres vivir con tu hermana y tu madre? Me parece que preferirías tu vida a Nueva York. ¿Quieres que tu hermana y tu madre se reúnan y te den la mitad de esos $ 11,000? ¿O tendría sentido dividirlo en 12 y darle a cada hermano $ 916? ¿Le gustaría que su madre dijera: "Tienes razón, eso no es justo"?

Para ganar un debate, necesita saber qué cree que quiere que suceda. Pero este es un debate que está teniendo consigo mismo. Decirle a los demás lo que deben o no deben hacer con su casa o su alquiler o su dinero o incluso con quién deben compartir una casa no es una forma productiva de gastar su tiempo. Es su vida, su relación, su elección, su dinero.

El Moneyist:Mi tía saqueó la casa de mi difunta madre. Se ha eliminado todo el papel, excepto una carta alarmante de su médico.

Te dará una gran sensación de libertad y alivio cuando dejes de tratar de lidiar con la vida de otras personas. También eres un adulto ahora y has comenzado en tu propia vida. Ya no eres un niño que quiere el mismo trozo de tarta de manzana que todos los demás en la mesa, y te sientes mal si el tuyo no está a la altura. Su mundo es el mismo hoy que hace siete meses.

Deje de intentar controlar lo que otros hacen y lo que no hacen. A usted no le incumbe. Ella ha tenido la oportunidad de mudarse a su casa y la oportunidad de una persona no es tu suerte. Esta es una regla muy simple en la vida que permanecerá contigo. Es un desafío diario para todos no juzgar a los demás. Pero la vida es más dulce, más feliz y más justa cuando llegamos allí.

Hay ironía en tu situación: en cierto modo, están Ya de vuelta en casa de tu mamá, en tu antigua habitación quejándote de lo que otras personas tienen y tú no. Quizás tu mamá esté jugando al favoritismo. Sí, puede doler. Pero tienes la opción de quedarte herida o de decir: "La gente no es perfecta, ni tampoco mi madre, y está bien". Y seguir adelante.

El Moneyist:Mi hermano tiene más de 50 años y casi pierde su casa dos veces. ¿Le doy la mitad de mi herencia para pagar su hipoteca?

Algunos niños sufren de 'lanzamiento fallido' como le dije a este escritor. Te has lanzado físicamente, pero emocionalmente todavía estás en la plataforma de lanzamiento emocional. ¡Enciende una vela para tu hermana y lárgate! Luego, disfrute de una comida en su restaurante favorito al aire libre de Nueva York antes de que comience el frío y brinde por su libertad. Tu hermana recibió un regalo. Tu puedes tener uno tambien.

Hazte un regalo rompiendo los lazos familiares. No le costará $ 11,000 ni le ahorrará $ 11,000. Pero es absolutamente gratis. Solo tienes que estar preparado para hacerlo. Has trabajado duro por la vida que tienes en Nueva York. La ciudad volverá y, si conozco Nueva York, será mejor que nunca. ¿De qué sirve lograr todo lo que ha logrado si no puede permitirse disfrutarlo?

El Moneyist: Mi esposa y yo vivimos con mi madre moribunda. Mis hermanos y yo heredaremos su casa. ¿Debería pedirle que lo venda y se mude conmigo?

Puede enviar un correo electrónico a The Moneyist con cualquier pregunta financiera y ética relacionada con el coronavirus a qfottrell@https://empreadicto.es. ¿Quieres saber más?Sigue a Quentin Fottrell en Gorjeoy leer más de sus columnas aquí.

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"Si puedo viajar en la nueva normalidad, no preocuparme por el virus y tomar fotografías, entonces compraría el nuevo iPhone"



Ahora que Apple
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   reveló su primera serie de iPhones con conectividad de red 5G, algunos expertos creen que este lanzamiento podría desencadenar una ola de actualizaciones de consumidores a la nueva línea de teléfonos de alta velocidad. 

Pero Roy Okendo, que ha tenido ocho iPhones desde 2008, no estará entre la multitud. O al menos no antes de que pueda comenzar a viajar nuevamente y tomar fotos para documentar sus viajes.

"Si puedo viajar a la nueva normalidad y no preocuparme por el virus y tomar fotografías, entonces compraría el nuevo iPhone", dijo a MarketWatch un residente de Chicago de 26 años.

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"Si puedo viajar a la nueva normalidad sin preocuparme por el virus y tomar fotos, entonces creo que compraría el nuevo iPhone".
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– Roy Okendo, un informático de 26 años de Chicago que ha tenido ocho iPhones desde 2008.

Pero eso no es lo que es ahora para el hombre que trabaja desde casa en la industria de servicio al cliente de TI. “No puedo salir y usarlo tanto”, dijo.

Okendo generalmente viaja al menos cuatro veces al año, tomando fotos de arquitectura o paisajes frescos en el camino. Este año, solo hubo un viaje en septiembre a Atlanta. Actualmente posee un iPhone 11 y no considera que el iPhone 12 sea un gran cambio.

En una encuesta reciente a consumidores, la firma de investigación de mercado Mintel Compremedia pidió a las personas que enumeraran todas las razones por las que compraron tecnología desde el inicio de la pandemia.

La razón principal (55%) fue el dinero extra de los cheques de estímulo o el dinero liberado repentinamente para otras cosas, como viajes o vacaciones canceladas. La segunda razón (50%) fue para mejorar la productividad en el hogar y la tercera (28%) fue el dinero extra para no salir, según la encuesta.

El modelo más barato de iPhone 12 cuesta $ 699 y las etiquetas de precio para ambos modelos Pro comienzan en $ 999 y $ 1,099. Dos modelos estarán en la tienda el 23 de octubre y dos modelos más el 13 de noviembre.

Okendo tiene amigos que suelen comprar los últimos smartphones, motivados por el prestigio de tener el último dispositivo. “No creo que necesite esta validación. Amo mi teléfono por sus capacidades ”, dice.

Una mujer usa su teléfono inteligente frente a la entrada del desfile de moda masculina y femenina Valentino Primavera / Verano 2021 durante la Semana de la Moda de Milán el 27 de septiembre de 2020 en Milán.

AFP a través de Getty Images

El nuevo iPhone entra en siete meses en una pandemia y una onda de choque económica relacionada que ha confundido muchas partes de la vida diaria, incluidos los hábitos de gasto. Las ventas de desinfectante para manos, toallas de papel y papel higiénico aumentaron en un momento. Al igual que la leche de avena, pesas, levadura y semillas de hortalizas.

¿Qué pasa con las ventas de teléfonos inteligentes? Fueron por el otro lado. Los consumidores estadounidenses compraron 22 millones de teléfonos inteligentes en el cuarto trimestre de 2019, 21 millones en el primer trimestre de 2020 y 20 millones en el segundo trimestre, según Jennifer Chan, directora de análisis global de Kantar, una firma de investigación de mercado.

Aunque las cifras de volumen de ventas del tercer trimestre aún no están disponibles públicamente, Chan predice una recuperación próxima. Los consumidores están comenzando a comprender mejor cómo la pandemia está afectando sus gastos y se están adaptando en consecuencia, dijo.

Operadores como Verizon
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y AT&T
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tienen generosas promociones relacionadas con el iPhone 12 que esperan atraer a nuevos clientes y retener a los antiguos. Las redes de operador 5G tienen diferentes combinaciones de las versiones más rápidas, medias y lentas de los observadores de redes 5G.

Ver también: ¿Cómo pueden los niños aprender en casa sin una computadora? La demanda de PC aumenta a medida que las escuelas esperan las entregas

Pero una pregunta abierta para un experto en el mercado de tecnología de consumo es cuántas personas como Okendo retrasarán una compra, a pesar de los subsidios de los principales operadores.

No hay duda de que algunos productos de tecnología de consumo tienen actualmente una gran demanda por su valor de entretenimiento, dijo B.J. Pichman, director de investigación de Mintel Compremedia. Señaló cosas como las grandes ventas de Xbox Series X de Microsoft.
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y la Playstation 5 de Sony
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Pero si hay una fuerza vinculada a la pandemia que está limitando las ventas de iPhone, Pichman dijo que sería porque la gente piensa que no están saliendo lo suficiente como para dar un giro a la red. 5G.

Por ejemplo, una forma de ver la red en acción sería transmitir un partido de fútbol en vivo desde un estadio lleno de gente junto a una torre de telefonía móvil 5G, pero hay pocas posibilidades de que eso suceda. pronto, dijo.

El panorama

Okendo se está retirando a un nuevo teléfono inteligente en un momento en que la economía ha recuperado alrededor de 11,4 millones de los aproximadamente 23 millones; Mientras tanto, las perspectivas de otro estímulo, un salvavidas financiero para algunos estadounidenses, no están claras.

Este contexto pasa por la mente de Okendo y va en contra de una compra impulsiva, dice. “Si pudiera comprar un iPhone ahora, ¿me sentiría culpable? Sí. "Okendo's donó aproximadamente $ 1,000 este año a varias causas, lo que representa un gran salto de los $ 50 a los $ 100 que donó el año pasado.

El iPhone 12 de Apple enfrenta vientos en contra, pero pocos, según Tom Forte, analista de investigación senior de D.A. Davidson & Co., una firma de asesoría de inversiones.

"Creo que el verdadero desafío es gestionar las expectativas de los clientes, dado que se puede argumentar que 5G no está listo para el horario de máxima audiencia", dijo. .

Muchas otras cosas funcionan a favor de Apple, dijo Forte, quien tiene una recomendación de 'comprar' sobre las acciones. Existe una 'demanda reprimida', la capacidad de dividir el pago en cuotas en un momento en que otros gastos domésticos, como los desplazamientos, podrían reducirse a cero, y las personas que trabajan y aprenden de forma remota. declaró.

Si los clientes están "comprometidos con el Wi-Fi doméstico, el potencial de decepción" con la red 5G será menor de lo que sería si estuvieran en movimiento, dijo Forte.

Apple no respondió a una solicitud de comentarios.

Las acciones de la compañía han subido un 62% desde principios de año. El promedio industrial Dow Jones
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ha subido un 0,24% durante el mismo período, mientras que el S&P 500
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ha subido un 7,8%.


Cómo se preparan los hogares de ancianos de Nueva York para una posible segunda ola de COVID-19



A medida que el clima más fresco desciende sobre la ciudad de Nueva York y aumenta los temores de una posible segunda ola de coronavirus, los hogares de ancianos y los centros de atención para adultos esperan un mejor acceso a las pruebas y más resultados de las pruebas. Rápido, las existencias de equipo de protección personal (EPP) y una mejor comprensión del virus harán que los residentes estén más seguros.

Pero después de una primavera desastrosa, persisten los temores sobre cómo estas instalaciones podrán proteger mejor a sus residentes si las tasas de infección se disparan.

Los defensores de los hogares de ancianos y los centros de atención asistida en la ciudad de Nueva York dicen que actualmente las pruebas y el PPE están más disponibles y han aprendido más sobre cómo combatir el virus.

“Realmente es un mundo completamente diferente al de abril”, dijo James Clyne Jr., presidente de LeadingAge New York, que representa al gobierno estatal y a las casas de retiro sin fines de lucro.

Los centros de salud, incluidos los hogares de ancianos, ahora deben tener existencias de PPE y poner a disposición del público un plan de contingencia ante una pandemia. Las restricciones de visitas para los residentes de hogares de ancianos incluso se han relajado un poco recientemente si cumplen con otros requisitos y no han tenido nuevas infecciones durante 14 días.

Para prepararse para una posible segunda ola, Scott LaRue, presidente y director ejecutivo de ArchCare, una organización de atención continua que es parte de la Arquidiócesis Católica de Nueva York y opera varios hogares de ancianos en el ciudad, contrató personal adicional: un director médico de enfermedades infecciosas, una enfermera de control de infecciones y ocho enfermeras de infecciones a nivel de programa e instalación. El personal de varias instalaciones ha recibido formación sobre cómo responder a un brote.

"Eso no quiere decir que no tuviéramos enfermeras de control de infecciones antes, pero no teníamos la profundidad o el nivel de experiencia", dijo LaRue.

Ha gastado más de $ 2 millones en PPE y millones más en pruebas y personal temporal. Por ley, el personal de los hogares de ancianos se somete a pruebas semanalmente y LaRue alquiló un almacén para almacenar PPE durante meses; hay existencias adicionales de 60 días en cada hogar de ancianos.

Ver también: Se ordenan nuevos cierres en vecindarios de Nueva York con aumento de casos de coronavirus

Los centros de enfermería han tenido el verano para desarrollar planes integrales para proteger a sus residentes. Cuando el coronavirus arrasó la ciudad de Nueva York en marzo y abril, matando a miles de personas, rápidamente quedó claro que los ancianos y los enfermos eran particularmente vulnerables.

Hasta la fecha, casi 6.500 residentes de hogares de ancianos y casi 180 residentes de centros de atención para adultos en el estado de Nueva York han sido confirmados o presuntamente muertos por un coronavirus. Hay razones para creer que oficialmente, estos números están subestimados. Hay 613 hogares de ancianos y 540 centros de atención para adultos en el estado de Nueva York, según el DOH.

Hoy en día, muchos hogares de ancianos han cambiado sus protocolos sobre las pruebas y el traslado de residentes, según Michael Balboni, director ejecutivo de la Asociación de Instalaciones de Atención Médica del Gran Nueva York, una asociación comercial para proveedores de atención médica. larga duracion.

Los hogares de ancianos con los que entra en contacto ahora están haciendo un mayor uso de la tecnología de telesalud para permitir que los pacientes vean a los médicos y han instituido protocolos de detección: si un paciente tiene un resultado de prueba de coronavirus pendiente, recibe tratamiento. como si hubiera dado positivo. Según Balboni, también hay una mejor comprensión de cómo usar el EPP de manera efectiva y cómo transportar a los pacientes que necesitan salir de las instalaciones para recibir atención médica.

“Ahora somos muy, muy conscientes de ello. Y realmente investigamos los registros de descontaminación del vehículo de transporte, asegurándonos de que todos los que manejan al paciente tengan el equipo de protección personal adecuado ”, dijo Balboni. “Ahora hay reglas sobre cuando ingresa a una habitación que tiene COVID, debe vestirse al entrar y vestirse al salir. Entonces, estas son todas las cosas que simplemente no habían sucedido antes. "

Mientras tanto, el Departamento de Salud del Estado de Nueva York (DOH) ha realizado más de 1,900 inspecciones en hogares de ancianos y centros de atención para adultos desde el 1 de marzo para verificar que adherirse a las medidas de control de infecciones y las pautas de la agencia, dijo Jeffrey Hammond, funcionario de información pública. con el DOH.

“Al adherirse a las pautas del DOH, las instalaciones están tomando las medidas adecuadas para proteger a sus residentes del COVID-19”, dijo.

Sin embargo, las luchas persisten a medida que los hogares de ancianos y los centros de atención asistida se preparan para el invierno.

LaRue está más preocupada por un "twindemic", en el que el coronavirus y la gripe anual estarán activos en la población al mismo tiempo.

Los tiempos de respuesta de las pruebas, aunque se mejoraron recientemente para algunos hogares de ancianos, no son instantáneos. Hasta agosto, el tiempo de espera promedio para la prueba de coronavirus para el personal y los residentes de ArchCare era de seis días. Más recientemente, el tiempo medio de espera ha sido de poco menos de dos días.

Actualización del coronavirus: El número de muertos en los Estados Unidos es de 217.000; La revista Nature se convierte en la última revista científica en hacer estallar la gestión de la pandemia de Trump

Según Clyne Jr.

"Las máscaras N-95 siguen siendo el mayor problema que escucho de algunos miembros para acceder a ellas", agregó. "A veces no puedes conseguir guantes … otras veces por alguna razón son vestidos".

A principios de agosto, Lieberman testificó en una audiencia legislativa estatal que, entre otras cosas, el estado debe garantizar el cumplimiento de la seguridad del coronavirus en los hogares de cuidado de adultos con inspecciones. En persona, reubique a los residentes en hoteles y moteles para reducir la densidad cuando sea necesario, despliegue personal adicional cuando sea necesario y organice el financiamiento para tabletas y computadoras portátiles para residentes adultos.

Si llega una segunda ola de coronavirus, espera una mayor transparencia sobre los residentes fallecidos y que esta información se proporcione a los miembros de la familia.

"Es extremadamente importante que tengamos una idea clara de lo que está sucediendo en las instalaciones para identificar los puntos críticos, educar al personal y tomar medidas de cohorte para reducir la propagación de la infección", dijo. adicional.

Se ordenan nuevos cierres en vecindarios de Nueva York con aumento de casos de coronavirus


Los puntos críticos de COVID-19 en la ciudad de Nueva York y en todo el estado enfrentarán nuevas restricciones debido al aumento de las tasas de infección, anunció el martes el gobernador Andrew Cuomo.

Los negocios no esenciales en los clústeres de COVID-19 se cerrarán, los restaurantes se limitarán solo a comida para llevar y las reuniones religiosas se limitarán a un máximo de 10 personas, o un 25% de la capacidad, en áreas con altas tasas de infección. el más alto, dijo el gobernador en un periódico vespertino. Reporte. Las áreas fuera de los grupos, la mayoría de las cuales se encuentran en Brooklyn y Queens, también verán algunas restricciones.

También están prohibidas las reuniones masivas en grupos, llamadas "zonas rojas", que se determinan mediante datos de prueba y software de mapeo.

"Las reuniones masivas causan infecciones, las infecciones causan racimos, los racimos provocan la propagación de la comunidad", dijo el gobernador, quien señaló que los puntos calientes se pueden encontrar en los condados de Brooklyn, Queens y New Rochelle. , Binghamton y Orange y Rockland. "Es el curso natural de las cosas a menos que intervengamos".

Los grupos ya han llevado a las escuelas públicas y privadas de nueve códigos postales de la ciudad de Nueva York a suspender el aprendizaje en persona el martes. Se han identificado grupos en vecindarios como Midwood y Borough Park, Brooklyn y Kew Gardens, Queens.

El alcalde Bill de Blasio propuso el domingo un plan para controlar las agrupaciones en esos códigos postales, incluido el cierre de negocios no esenciales.

"Estamos listos para implementar ya [el miércoles]", dijo el alcalde durante una conferencia de prensa el martes por la mañana.

Ver también: Mientras Trump tuitea afirmaciones falsas sobre la gripe, aquí están los hechos sobre el 'twindemic' eso podría pasar

Cuomo dio una fecha límite el viernes para que se establezcan las restricciones.

Los grupos y las áreas menos afectadas a su alrededor son "relativamente pequeños geográficamente … el truco es mantenerlos pequeños", dijo.

A principios de este año, el estado publicó pautas sobre negocios esenciales, definiéndolos como aquellos relacionados con la atención médica, venta minorista como supermercados y farmacias, restaurantes que solo ofrecen comida para llevar y comida. # 39; otros servicios.

La tasa promedio de pruebas positivas es del 5,5% en los 20 códigos postales principales en los condados con brotes recientes, según el estado. La tasa de pruebas positivas para el resto de la ciudad de Nueva York, sin contar esos 20 códigos postales, es del 1,2%.

Más allá de los grupos de la zona roja, el vecindario inmediatamente circundante es una zona naranja, con la zona periférica clasificada como una zona amarilla.

En las Zonas Naranja, el culto se limitará a 25 personas o al 33% de la capacidad, las reuniones masivas tendrán un límite de 10, los negocios no esenciales de alto riesgo como los gimnasios cerrarán y solo se permitirán cenas al aire libre.

Para las áreas en la zona amarilla, los servicios religiosos pueden llevarse a cabo al 50% de su capacidad con reuniones masivas limitadas a 25. Los negocios permanecerán abiertos.

Las escuelas estarán cerradas en las zonas roja y naranja, y las pruebas semanales serán obligatorias en las zonas amarillas, agregó Cuomo.

No está claro cuánto tiempo estarán vigentes las restricciones, según De Blasio.

Puede que sea "cuestión de semanas, pero todos tienen que participar", dijo. "Si todos hacemos esto bien … entonces reabrimos en estos lugares y seguimos avanzando. Si lo hacemos mal, continuará extendiéndose a los códigos postales circundantes. "

Otros desarrollos del coronavirus en Nueva York:
  • Las multas por realizar manifestaciones masivas se han incrementado a $ 15.000, según el gobernador.

  • Nuevo México se ha agregado al aviso de viaje COVID-19 del estado de Nueva York. Las personas que llegan a la ciudad de Nueva York desde áreas de esta lista que se sabe que tienen una propagación comunitaria significativa deben ser puestas en cuarentena durante 14 días.

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¿Cómo es la nueva Ford F-150?


Recomendamos el motor EcoBoost de 2.7 litros porque ofrece una excelente combinación de potencia, economía de combustible y capacidad de remolque por el dinero. Sin embargo, si arrastra regularmente un remolque grande, es posible que desee considerar el V8 de 5.0 litros o el EcoBoost de 3.5 litros; ambos son más potentes para 2021.

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La F-150 ofrece una amplia variedad de motores, niveles de equipamiento, longitudes de la caja y distancias entre ejes, lo que facilita encontrar la combinación adecuada para sus necesidades que se ajuste a su presupuesto. Este camión también está constantemente en la cima de su clase en términos de capacidad de remolque y carga útil, y Ford pone un gran énfasis en las innovaciones profesionales y el equipamiento de lujo.

¿Ford fabrica una camioneta híbrida?

Si. El año modelo 2021 es la primera vez que la Ford F-150 estará disponible en una versión híbrida. Los camiones que llevan el nombre "PowerBoost" son híbridos de gas / eléctricos. Esta versión de la F-150 desarrolla 430 caballos de fuerza y ​​570 libras-pie de torque.

¿Dónde se construye la F-150 2021?

La Ford F-150 2021 se fabricará en la planta de camiones Dearborn en Dearborn, Michigan y en la planta de ensamblaje de Kansas City en Claycomo, Missouri. El modelo híbrido, conocido como PowerBoost, se construirá exclusivamente en Dearborn.

Presentación de los editores de KBB

La Ford F-150 ha sido la camioneta más vendida en Estados Unidos durante 43 años porque ofrece constantemente capacidad, valor, innovación y opciones. Con tres tamaños de cabina, tres longitudes de caja, seis trenes de potencia y seis niveles de equipamiento (sin contar el Raptor), la F-150 ofrece a los compradores la posibilidad de encontrar una combinación que se adapte a sus necesidades y presupuesto. Últimamente, el sistema híbrido suave eTorque de la Ram 1500, los interiores casi lujosos y la enorme pantalla de información y entretenimiento han cautivado al público. La impresionante variedad de modelos y motores del Chevrolet 1500 y los datos excepcionales del costo de propiedad de 5 años hacen que esta camioneta sea fácil de recomendar. Sin embargo, la F-150 sigue estando mejor equipada para trabajar y jugar, y ninguna otra camioneta iguala a la de Ford en cuanto a tecnología de soluciones de trabajo, conveniencia y características de seguridad.

No falte: La historia de amor de los estadounidenses con las camionetas pickup podría descarrilar sus planes de jubilación

Para 2021, la Ford F-150 es esencialmente nueva. Ford ha actualizado el estilo y rediseñado el interior, que ahora incluye un nuevo sistema de información y entretenimiento y más soluciones de trabajo y almacenamiento. También hay una nueva opción de tren motriz híbrido, junto con la disponibilidad de un generador a bordo, y la compañía ha actualizado casi todos los motores de la línea. Si bien Ford aún tiene que anunciar las capacidades o clasificaciones de caballos de fuerza para cada modelo, esperamos que la F-150 2021 brinde los mejores caballos de fuerza, torque, capacidad de remolque y carga útil de su clase.

Funciones favoritas

Motor híbrido Powerboost: El sistema híbrido completo de Ford utiliza un motor V6 biturbo de 3.5 litros, un motor eléctrico de 35 kW y una batería de iones de litio de 1.5 kWh montada debajo del asiento trasero para no ocupar espacio para los pasajeros o la cama. Ford predice que la F-150 equipada con PowerBoost podrá remolcar al menos 12,000 libras y, al mismo tiempo, ofrecer un alcance de alrededor de 700 millas con un tanque de gasolina. También viene de serie con Pro Power Onboard.

Pro Power a bordo: Con el inversor a bordo Pro Power, el F-150 puede servir como generador. Una unidad de 2.0 kW está disponible para el EcoBoost de 2.7 y 3.5 litros y el V8 de 5.0 litros. El inversor de 2,4 KW viene de serie con el híbrido. El sistema de 7,2 KW, opcional solo con el híbrido, ofrece la mayor potencia. Ford dio un ejemplo: puede cargar una cortadora de plasma, una soldadora TIG, una sierra de corte, un compresor de aire, una amoladora angular y una luz de trabajo simultáneamente durante hasta 32 horas. horas.

Interior de la Ford F-150 2021

El interior de la Ford F-150 2021 ha sido completamente rediseñado con materiales mejorados y nuevas combinaciones de colores. La consola central, donde puede encontrar todos los controles de navegación, estéreo y aire acondicionado, es completamente nueva. Alberga la pantalla táctil estándar de 8 pulgadas de la camioneta, que es el doble del tamaño de la pantalla estándar del modelo anterior. Sync 4, la última versión del sistema de información y entretenimiento de Ford, es estándar. También está disponible una pantalla táctil de 12 pulgadas, que es un diseño de paisaje (horizontal) que todavía deja suficiente espacio para botones físicos y botones. También puede obtener un grupo de indicadores digitales con animaciones que muestran el terreno en el que se encuentra y el modo de conducción en el que se encuentra el camión.

Una superficie de trabajo interior opcional crea un área de trabajo plana sobre la consola central. Si tu F-150 no tiene la palanca de cambios montada en la columna, puedes plegar la palanca de cambios montada en la consola cuando quieras usar la superficie de trabajo. Luego, presionas un botón para guardar Surface en la consola central cuando hayas terminado. Si necesita tomar ZZZ entre trabajos o simplemente quiere sentirse como si estuviera volando en primera clase, Ford ahora ofrece asientos Max Recline que se pliegan casi completamente.

Exterior de la Ford F-150 2021

Aunque Ford ha realizado cambios en cada parte de la chapa metálica de la F-150 2021, el resultado final es una camioneta que se parece notablemente a su predecesora. Es un poco más ancho, para una postura más dura, y los nuevos diseños de parrilla y faros revelan que es un modelo 2021. Hay 11 rejillas y tres modelos de faros diferentes, así como 13 modelos de faros diferentes. diferentes ruedas que van desde las 17 a las 22 pulgadas.

Ver también: Los fabricantes de automóviles están apostando por las camionetas pickup eléctricas: ¿las comprarán los consumidores?

Hay nuevos estribos eléctricos de longitud completa que se pueden bajar con un 'interruptor de patada' de manos libres, y también se pueden configurar para que permanezcan bajados si realiza varios viajes para cargar o descargar carga. Además, cada puerta trasera ahora viene con bolsillos de sujeción integrados, y hay una nueva característica llamada superficie de trabajo de la puerta trasera que incluye reglas integradas, portavasos, porta lápices y porta teléfonos inteligentes / tabletas. .

Características estándar de la Ford F-150 2021

El modelo base de la Ford F-150 2021, la XL, viene con un V6 de 3.3 litros respaldado por una transmisión automática de 10 velocidades, parece una camioneta con tracción trasera y viaja sobre ruedas de acero de 17 pulgadas. pulgadas. Su cabina más pequeña es una cabina clásica. El tamaño del tanque de combustible básico es de 23 galones, pero hay disponible un tanque de 26 o 36 galones.

Este camión cuenta con una pantalla táctil de 8 pulgadas que incluye una versión digital del manual del propietario, así como conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto. La F-150 está configurada para actualizaciones en vivo, que a menudo ocurren en segundo plano, y la mayoría son instantáneas. Todos los F-150 vienen de serie con la tecnología Ford Co-Pilot360, que incluye advertencia de colisión frontal y asistencia dinámica de frenado, asistencia de arranque en pendiente, asistencia de arranque en pendiente, Asistencia pre-colisión con frenado automático de emergencia (con detección de peatones), mantenimiento automático y su cámara de marcha atrás es soporte de enganche, facilitando la alineación del camión con un remolque.

Opciones para la Ford F-150 2021

Puede elegir dos cabinas más grandes, la SuperCab Extended Cab o la SuperCrew Crew Cab, y una cama de 5-1 / 2, 6-1 / 2 u 8 pies. También hay tres longitudes de distancia entre ejes. Los niveles de equipamiento continúan aumentando con los precios XLT, Lariat, King Ranch, Platinum y Limited. Hay dos sistemas 4WD diferentes, ambos con un modo de remolque plano. Si quieres más potencia que el V6 de 3.3 litros, puedes mirar el EcoBoost V6 bi-turboalimentado de 2.7 o 3.5 litros, el V8 de 5.0 litros con aspiración natural y el turbodiésel Power Stroke V6 de 3 litros. , 0 litros o el híbrido PowerBoost V6 de 3.5 litros. Hay 11 estilos de rejilla, que varían según el nivel de acabado, y 13 diseños de ruedas.

Hay un área de almacenamiento plegable de longitud completa con cerradura disponible que va en la segunda fila. Incluso puede obtener una configuración que le permita encender y apagar las luces exteriores individuales, lo cual es útil cuando está en el lugar de trabajo o de campamento. El escalón de la puerta trasera de Ford todavía está disponible, al igual que el asistente de retroceso del remolque Pro, donde se usa un botón para volver a colocar el camión y el remolque en su lugar. Las opciones de seguridad incluyen asistencia de conducción activa, asistencia de estacionamiento activa, monitoreo de punto ciego, control de crucero adaptativo con parada y avance, ayudas para mantener el centro y el carril y asistencia de frenado en reversa.

Las opciones interiores incluyen una pantalla táctil de 12 pulgadas y un grupo de indicadores digitales. La superficie de trabajo interior crea un área de trabajo plana sobre la consola central. Si tu F-150 vino con una palanca de cambios montada en la consola, se pliega cuando quieres usar la superficie de trabajo. Puedes presionar un botón para guardar Surface en la consola central cuando hayas terminado. Y los asientos Max Recline se pliegan casi completamente.

Motor Ford F-150 2021

Todavía hay seis opciones de motor, pero la alineación ha cambiado un poco. Además, el V8 de 5.0 litros y el EcoBoost V6 obtienen más potencia para 2021.

Las opciones de motor ahora incluyen:

  • V6 de 3.3 litros que desarrolla 290 caballos de fuerza y ​​265 libras-pie de torque.

  • EcoBoost biturbo de 2.7 litros que genera 325 caballos de fuerza y ​​400 libras-pie de torque.

  • V8 de 5.0 litros que desarrolla 400 caballos de fuerza y ​​410 libras-pie de torque.

  • Turbodiésel Power Stroke V6 de 3.0 litros que desarrolla 250 caballos de fuerza y ​​440 libras-pie de torque.

  • EcoBoost V6 de 3.5 litros y doble turbo que desarrolla 400 caballos de fuerza y ​​500 libras-pie de torque.

  • PowerBoost V6 híbrido a gasolina / eléctrico de 3.5 litros que desarrolla 430 caballos de fuerza y ​​570 libras-pie de torque.

El híbrido eléctrico / gasolina PowerBoost F-150 es ahora la mejor opción de motor. Tiene una capacidad de remolque de 12,700 libras. Sin embargo, si está buscando lo mejor en remolque, obtenga el EcoBoost V6 de 3.5 litros y el paquete Max Trailering opcional. Aquí, la F-150 pesa 14.000 libras. de capacidad de remolque convencional. Este es un aumento de 800 lb con respecto al modelo 2020.

Además, Ford no ha anunciado cifras de consumo de combustible, pero el uso de aletas de parrilla activas, una barrera de aire automática y una carrocería más aerodinámica deberían mejorar el ahorro de combustible en Rango completo.

El motor base, un V6 de 3.3 litros, viene de serie con una transmisión automática de 10 velocidades por primera vez, lo que debería mejorar la economía de combustible de este motor. Para el híbrido PowerBoost, Ford apunta a 700 millas de alcance con un solo tanque de gasolina. El PowerBoost utiliza un V6 biturbo de 3.5 litros y un motor eléctrico de 35 kW que funciona con una transmisión automática de 10 velocidades. Puede funcionar solo con electricidad, pero solo en distancias muy cortas.

¿Cuánto cuesta la Ford F-150 2021?

Esperamos que el precio de la Ford F-150 2021 comience en alrededor de $ 30,000 para una cabina XL normal. Los precios aumentarán gradualmente a partir de ahí, ya que todos los niveles de equipamiento, desde XLT hasta Lariat, King Ranch, Platinum y Limited, vendrán de serie con más características y comodidades de lujo superiores. rango. Esperamos que el Limited 4 × 4 SuperCrew PowerBoost con cada opción se acerque a los $ 80,000. Este precio base es comparable al de la Chevy Silverado 1500 y la Ram 1500, pero es más alto que el de la Silverado y la Ram de gama alta.

También en MarketWatch:Músculo estadounidense: comparamos un Chevy Camaro con un Dodge Challenger

Para ver lo que las personas en su área están pagando por sus nuevas camionetas, consulte el precio de compra de Kelley Blue Book Fair. Según los datos que hemos recopilado sobre modelos anteriores de la F-150, esperamos que el valor de reventa de la Ford F-150 esté a la par de sus competidores.

Tecnología de seguridad Ford F-150 2021

Co-Pilot360:La línea completa de ayudas a la conducción avanzadas de Ford incluye frenado automático de emergencia con detección de peatones, control de crucero adaptativo, asistencia activa para estacionar, luces altas automáticas, asistencia para la dirección evasiva , BLIS (sistema de información de puntos ciegos con alerta de tráfico cruzado) y mantenimiento de carril. Algunas de estas tecnologías vienen de serie y otras características están disponibles con niveles de equipamiento más altos.

Cámara de 360 ​​grados:Esta característica opcional permite una vista completa de 360 ​​grados alrededor del vehículo, lo que es especialmente útil dada la gran altura de la F-150 y los muchos puntos ciegos en altitudes bajas. Esta cámara también es útil cuando retrocede con la F-150 mientras arrastra un remolque.

Asistencia activa a la conducción:Esta característica opcional tendrá una cámara que se enfrenta al conductor para rastrear la posición de la cabeza y los ojos del conductor para detectar si el conductor se está adormeciendo. Este está diseñado para ser un sistema más preciso que uno que usa solo las entradas del volante. Esta tecnología también ofrecerá la opción de conducción manos libres. El kit de preparación estará disponible pronto y una actualización en vivo activará el sistema en el tercer trimestre de 2021.

Ayuda de intersección:Si gira a la izquierda en una intersección y existe el riesgo de colisión con un vehículo que se aproxima, el asistente de intersección opcional aplicará los frenos para evitar una colisión.

Las búsquedas de Google sobre recuperación en forma de K, supremacía blanca y "cómo mudarse a Nueva Zelanda" aumentaron durante el debate


El primer debate presidencial entre Donald Trump y Joe Biden puede haber planteado más preguntas de las que respondió.

Mientras los opositores políticos luchaban por la respuesta del gobierno a la pandemia de coronavirus, la recuperación económica y los disturbios civiles en todo el país, a menudo hablando entre sí y corriendo hacia el moderador Chris Wallace en el proceso: los espectadores recurrieron a motores de búsqueda como Google
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y sitios de diccionarios como Merriam-Webster para ayudar a descifrar lo que decían los candidatos.

En la primera hora del debate de aproximadamente 90 minutos, las búsquedas más populares de Google fueron:

  • 1. Recuperación en forma de K

  • 2. Roe contra Wade

  • 3. ¿Cuántas personas tienen condiciones preexistentes?

  • 4. ¿Quién gana el debate?

  • 5. Ley de atención asequible

Estos se correlacionaron con candidatos que discutían sobre si veríamos una recuperación económica en forma de V (Trump) o en forma de K (Biden), así como la nominación de Trump de la conservadora Amy Coney Barrett para el asiento vacante de la Corte Suprema de Ruth Bader Ginsburg, y teme que pueda derrocar a Roe v. Wade, la decisión histórica que legalizó el aborto.

Opinión: Sobre esta recuperación en forma de K: para la mitad de Estados Unidos, la economía sigue siendo terrible

Trump y Biden también han discutido sobre la atención médica, y Biden acusó a Trump de recortar la cobertura para "100 millones de personas con afecciones preexistentes" como parte de los intentos del presidente de derogar la Ley del Cuidado de Salud a Bajo Precio. de la era de Obama. Trump respondió: "No hay 100 millones de personas con condiciones preexistentes". El número real depende de a quién le pregunte: La Kaiser Family Foundation estimó que al menos 53.8 millones de adultos tenían afecciones preexistentes en 2018, pero un estudio del Departamento de Salud y Servicios Humanos de En 2017, se estimó que 133 millones de personas tenían condiciones preexistentes que les impiden comprar un seguro.

Lee mas:Aquí es donde se encuentran Trump y Biden sobre el cuidado de la salud

El interés en la investigación de la 'supremacía blanca' también aumentó durante el debate, luego de que Wallace pidió a Trump que condenara a los supremacistas blancos y las milicias, y les dijera que se hicieran a un lado y no agreguen. a la violencia en ciudades que han sido sacudidas por protestas contra la injusticia racial y la brutalidad policial. La respuesta del presidente ha dejado a muchos críticos preocupados. Le dijo a los Proud Boys, un grupo de extrema derecha que el Southern Poverty Law Center había sido clasificado como un grupo de odio y que había sido suspendido por Twitter.
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y facebook
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para “dar un paso atrás y mantenerse erguido”. Luego agregó: "Pero te diré una cosa, alguien tiene que hacer algo contra la antifa y la izquierda".

Este intercambio llevó a la investigación de mayor tendencia, "La respuesta de Trump a la supremacía blanca", para alcanzar más del 5.000%, informó Google.

Este tema tocó la fibra sensible de muchos espectadores, ya que "Proud Boys" fue la principal tendencia de Twitter el miércoles por la mañana, y "Trump" y la "supremacía blanca" también dominaron las tendencias de Google al principio del día. The New York Times informó que los mismos Proud Boys calificaron los comentarios de Trump de "históricos" y que, en un canal dedicado a Proud Boys en la aplicación de mensajería privada Telegram, los miembros consideraron las palabras del presidente como "aprobación tácita de sus tácticas violentas".

Merriam-Webster también siguió las búsquedas en el diccionario durante y después del debate y descubrió que las principales palabras de búsqueda incluían "supremacista blanco", "antifa", "petulante", "racismo", "observador de encuestas", "Moderador" y "pendiente" ", que podrían atribuirse a los acalorados intercambios de Trump y Biden el martes por la noche.

Dictionary.com también se enteró de que Dana Bash de CNN calificó el debate de "sh-show", señaló que la frase grosera era una palabra y dijo que las búsquedas para encontrarla aumentaron repentinamente el martes por la noche.

Además, según Google Trends y reportado por Newshub, una compañía de medios de Nueva Zelanda, las búsquedas de Google en Estados Unidos sobre cómo mudarse a Nueva Zelanda también explotaron durante el debate. Los residentes del estado de Oregón (hogar de Portland, que ha sido un semillero de protestas por injusticias) han buscado en Google "cómo mudarse a Nueva Zelanda", mientras que Los residentes de Washington, Nevada y Utah también estaban particularmente interesados, según los datos. .

En relación:Aquí le mostramos cómo obtener la ciudadanía extranjera y un segundo pasaporte en tan solo dos años

Lea el análisis del debate de MarketWatch aquí y siga nuestra cobertura de Elecciones 2020 aquí.

¿Cómo se conduce la nueva Polestar 2?



El nuevo Polestar 2 2021 es un automóvil eléctrico impulsado por el rendimiento. Es un sedán compacto con puerta trasera de 5 asientos que se parece mucho al Tesla
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    Modelo 3.

Su alcance se estima en 275 millas. Llega a 60 mph en 4.7 segundos. Se utilizan motores eléctricos en los ejes delantero y trasero, por lo que se trata de tracción total. La batería de iones de litio de 78 kWh se monta en la parte baja del piso del chasis, lo que se relaciona con la del SUV crossover Volvo XC40.

A diferencia de otros vehículos eléctricos, está disponible en los 50 estados. Como vehículo eléctrico, el Polestar 2 también es elegible para reembolsos gubernamentales de $ 2,000 en algunos estados y $ 7,500 a nivel federal. A finales de este año, la compañía planea abrir "Polestar Spaces" en la costa oeste y en la ciudad de Nueva York, donde los especialistas pueden ayudar a los clientes y organizar pruebas de manejo.

La estrella polar 2.

La estrella polar

¿Qué hay de nuevo para 2021?

El Polestar 2 es un hatchback eléctrico para 5 pasajeros completamente nuevo. Es el primer vehículo completamente eléctrico de Volvo Car Group y parece un miembro de la familia Volvo. Si bien la Polestar 2 2021 tiene dos motores y un alcance estimado de 275 millas, es posible que las versiones futuras solo tengan un solo motor y un mayor alcance.

Lo que nos gusta
  • AWD

  • Buen rango

  • Excelente suite de seguridad

  • Paquete de rendimiento opcional

Lo que no hacemos
  • Más lento que un Tesla Model 3 Performance

  • Baúl delantero pequeño

  • Fiabilidad no probada

¿Cuántos?

59,900 a 71,300 USD

Ver: ¿Estás pensando en un vehículo eléctrico? Aquí están los 6 mejores en 2020

Economía de combustible

El Polestar 2 2021 es un vehículo eléctrico con un alcance estimado por la EPA de 275 millas. Al usar un cargador de nivel 2 en casa, el Polestar 2 se puede cargar completamente durante la noche.

La estrella polar 2

La estrella polar

En comparación con otros coches totalmente eléctricos, la gama del Polestar 2 es buena. Considere esto: el Tesla Model 3 estándar, que comienza en $ 41,990, tiene un alcance de 220 millas. Un Tesla Model 3 de largo alcance ($ 50,190) tiene un alcance de 322 millas, mientras que el Performance Model 3, con 310 millas de alcance, tiene un precio de $ 58,190. (Todos los precios de Tesla incluyen un cargo de destino de $ 1,200).

El Hyundai
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Kona Electric, con precios que comienzan en $ 37,190, tiene un alcance de 258 millas. El Kia Niro EV ($ 39,090) tiene un alcance de 238 millas, mientras que el nuevo Kia Soul EV (valorado en $ 35,000) tiene un valor de 243.

Ver también: El nuevo Mini Cooper totalmente eléctrico: un primer vistazo

En el extremo superior del espectro de vehículos eléctricos, el Jaguar I-Pace de $ 69,850 y el Audi e-Tron de $ 74,800 tienen un alcance de 234 y 204 millas, respectivamente.

Funciones y opciones estándar

Más allá de su tren motriz eléctrico AWD y su completo paquete de seguridad, que incluye control de crucero adaptativo y frenado automático de emergencia, la Polestar 2 está generosamente equipada. El precio de la edición de lanzamiento estándar del Polestar 2 incluye un gran techo corredizo panorámico, una enorme pantalla táctil de información y entretenimiento de 11 pulgadas, llantas de aleación de 19 pulgadas, un potente estéreo Harman Kardon y un portón trasero eléctrico manos libres.

Además, la cabina minimalista para 5 pasajeros del Polestar 2 cuenta con carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, cuatro puertos USB, radio satelital Sirius XM, una cámara de 360 ​​grados, un ; un volante con calefacción y asientos delanteros y traseros con calefacción cubiertos con una tela tejida duradera para veganos.

El Polestar 2 también viene con un sistema de advertencia acústica para notificar a los peatones y ciclistas que este vehículo silencioso está en movimiento. Este sistema de alerta acústica de vehículos (AVAS) utiliza altavoces externos que producen sonidos "sutiles" y "naturales" y es requerido por ley para vehículos híbridos y eléctricos.

Las opciones son mínimas. El más caro, el Performance Pack de $ 5,000, es una opción inteligente para los apasionados de la conducción. Además del gran Brembo
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frenos con pinzas de oro, cuenta con amortiguadores Ohlins afinados deportivos, llantas de aleación forjada de 20 pulgadas y cinturones de seguridad dorados.

Todas las demás opciones son opciones independientes, como un interior de cuero Nappa ($ 4,000), rines de aleación de 20 pulgadas ($ 1,200) y pintura metálica ($ 1,200).

seguridad

El Polestar 2 cuenta con muchas tecnologías de seguridad estándar modernas, incluido un par de airbags laterales que se despliegan en los lados interiores de ambos asientos delanteros.

Collision Mitigation, el nombre de Polestar para el frenado automático de emergencia, es estándar, al igual que el Adaptive Cruise Control, que mantiene una distancia preestablecida del vehículo de adelante en la carretera. El Polestar 2 también tiene un sistema que utiliza cámaras y radar para detectar una posible salida de la carretera y puede traer automáticamente el vehículo de regreso a la carretera si es necesario.

Lirio: ¿Qué es mejor? Comparación del Tesla Model S y Model 3

También hay un sistema de punto ciego estándar, que le permite al conductor saber cuándo un vehículo está en el punto ciego de tres cuartos trasero de la Polestar 2. Si el conductor intenta moverse a un carril ocupado, el Polestar volverá a caer lentamente en su carril.

La alerta de tráfico cruzado trasero complementa las tecnologías de seguridad estándar, lo que hace que sea mucho más seguro salir de los estacionamientos estrechos. Si el Polestar 2 detecta tráfico cruzado, emitirá una advertencia y luego aplicará los frenos si el conductor no responde de inmediato.

También se analiza la seguridad de la batería. La batería de iones de litio del Polestar 2, ubicada en el piso del chasis, está contenida en una robusta carcasa de aluminio y acero para mayor rigidez y protección. En caso de colisión frontal, el sistema de alto voltaje se desconecta automáticamente.

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La Polestar 2021 no ha sido sometida a pruebas de choque por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.

Al volante

Si cree que los autos eléctricos son aburridos, no ha conducido un Polestar 2. Aplicado a las curvas atrevidas de la autopista Mulholland en California, encontramos que el hatchback de Polestar es muy divertido. Con un centro de gravedad bajo, tracción en las cuatro ruedas y un fuerte par eléctrico de 487 lb-pie, la Polestar 2 se lanza positivamente a las esquinas.

Entre nuestros detalles se encuentra un volante que podría ofrecer una mejor sensación, así como pilares B y C gruesos que entorpecen un poco la vista del conductor. Por otro lado, la suspensión de nuestro automóvil, equipada con amortiguadores Öhlins ajustables manualmente opcionales, hizo que el viaje fuera cómodo y tranquilo. Según Polestar, muchos de los atributos de conducción del nuevo Polestar 2 también pueden mejorar con el tiempo, mediante actualizaciones de software inalámbricas.

Para aquellos a los que les gusta personalizar su experiencia de conducción, el Polestar 2 ofrece tres configuraciones de asistencia a la dirección y tres intensidades de frenado regenerativo. Utilice el modo de regeneración eléctrica más potente y el vehículo se puede detener simplemente levantando el acelerador. De hecho, durante la conducción normal, es posible que nunca necesite pisar el pedal del freno. Si necesita reducir la velocidad más rápido que los frenos regenerativos, los frenos hidráulicos tradicionales se activan automáticamente.

Otros autos a considerar

Tesla Model 3 2020 – El Tesla Model 3 tiene un precio de entrada más bajo, pero sube a $ 50 si quieres uno que vaya más allá de la alineación de Polestar 2.

Hyundai Kona Eléctrico 2021 – El Kona eléctrico de Hyundai es notablemente refinado, y su alcance de 258 millas parece conservador según nuestra experiencia del mundo real. Sorprendentemente, el Kona EV puede alcanzar los 50.000 dólares.

Kia Soul EV 2021 – Este EV cuadrado tiene una personalidad atrevida y una autonomía de 238 millas. Se ha retrasado hasta el año modelo 2021 y el precio estimado es de 35.000 dólares.

Audi e-Tron 2020 – Al igual que el Polestar 2, el e-Tron es un 5 plazas, 2 filas, pero el Audi SUV es un vehículo de gama alta con un precio de $ 75,000 para demostrarlo. Tiene menos alcance que el Polestar 2.

Jaguar I-Pace 2020 – Este SUV eléctrico se comporta como un automóvil deportivo pero tiene cierta capacidad todoterreno. A $ 69,850, es aproximadamente 10,000 más caro que el Polestar 2, que tiene mejor alcance.

Tesla Model S usados – Un nuevo Model S es bastante caro, mucho más que el Polestar 2. Si bien la confiabilidad del Model S ha sido cuestionable en el pasado, la compañía respalda sus autos y, con toda probabilidad, ayudará con los problemas. De hecho, los propietarios de Tesla generalmente están muy contentos con su compra.

Preguntas que podrías hacer

¿El sistema de infoentretenimiento Polestar 2 está basado en Android?

Si. El Polestar 2 es el primer automóvil con un sistema operativo Android Automotive. Esto significa que ofrece a Google
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Assistant, Google Maps y Google Play Store, una buena fuente de muchas aplicaciones para el automóvil.

¿Polestar es propiedad de Volvo?

Básicamente, sí, Polestar es una marca de automóviles propiedad conjunta de Volvo Car Group y Geely, su empresa matriz en China. En 2017, Volvo anunció que Polestar fabricaría vehículos eléctricos de alto rendimiento para competir con Tesla.

¿Dónde se fabrica la Polestar 2?

El Polestar 2 se fabrica en la fábrica de Geely en Luqiao, China. Por cierto, esta planta también construye el Volvo XC40, otro vehículo basado en la plataforma Compact Modular Architecture (CMA) de la compañía.

¿Está Polestar 2 disponible ahora?

Si. En Polestar.com, la compañía ha recibido depósitos de $ 1,000 para Polestar 2.

Consejos de Autotrader

El Polestar 2 2021, un vehículo eléctrico de 5 pasajeros completamente nuevo que combina la utilidad de un pequeño SUV crossover con los modales de un sedán, ha llegado a la escena como un legítimo rival de Tesla. Modelo 3.

Ver también: Cuatro SUV eléctricos e híbridos capaces de remolcar un peso considerable

A su favor están su atractivo aspecto Volvo, 408 caballos de fuerza AWD y un rango estimado respetable de 275 millas. Además, el nuevo Polestar 2 EV tiene un paquete de seguridad estándar excelente, y su funcionalidad se ve reforzada por un portón trasero eléctrico de manos libres y un asiento trasero plegable. Con un precio de alrededor de $ 60,000, el Polestar 2 no es de ninguna manera barato, pero este nuevo vehículo eléctrico irradia alta calidad y seguramente llamará la atención de Elon Musk.

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