Los reguladores de transporte de Londres han despojado a Uber
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su licencia para operar en la capital del Reino Unido, citando un "modelo de ajedrez" que pone en peligro la seguridad del cliente y devolviendo la seguridad de las aplicaciones de viajes compartidos a la conciencia mundial.
Aunque Uber ha implementado "una serie de cambios positivos" en los últimos 18 meses, Transport for London ha declarado: "TfL ha identificado una serie de deficiencias por parte de la compañía, incluidas varias deficiencias que han resultado en poner en peligro la seguridad de los pasajeros ".
"Aunque algunos de estos problemas se han resuelto, TfL no está convencido de que dichos problemas no vuelvan a ocurrir, lo que lo llevó a concluir que la compañía no era adecuada y apropiada en este momento". Se agregó el regulador.
El transporte para Londres citó como un problema importante un cambio en el sistema Uber que permitía a los conductores no autorizados subir sus fotos a su cuenta y "llevar a los pasajeros como si fueran el conductor reservado" en al menos 14,000 viajes. Los conductores con licencia o suspendidos también pudieron crear cuentas de Uber y transportar pasajeros, dijo el regulador.
"TfL reconoce las medidas que Uber ha implementado para prevenir este tipo de actividad", dijo Transport for London. "Sin embargo, es de temer que los sistemas Uber parecen haber sido manejados con relativa facilidad".
Jamie Heywood, gerente general regional de Uber para Europa del Norte y del Este, describió la decisión como "extraordinaria e incorrecta" en un comunicado enviado a MarketWatch.
"Hemos cambiado fundamentalmente nuestro negocio en los últimos dos años y hemos establecido el estándar de seguridad. TfL descubrió que éramos un operador capaz y apto solo hace dos meses y seguimos yendo más allá de eso ", dijo. "En nombre de los 3.5 millones de pasajeros y los 45,000 conductores con licencia que dependen de Uber en Londres, continuaremos funcionando normalmente y haremos todo lo que esté a nuestro alcance para trabajar con TfL para remediar esta situación". ".
Uber ha auditado a todos los conductores en Londres en los últimos dos meses, agregó Heywood, y tiene "sistemas y controles robustos" para confirmar las identidades de los conductores. La compañía pronto introducirá un nuevo proceso de coincidencia facial, dijo.
El CEO Dara Khosrowshahi también registró su desaprobación en Twitter
tWTR, + 1.70%
Lunes en la mañana.
"Entendemos que estamos en la barra alta, como debería ser. Pero esta decisión de TfL es simplemente incorrecta, escribió. "En los últimos dos años, hemos cambiado fundamentalmente la forma en que operamos en Londres. Hemos recorrido un largo camino, y continuaremos, para los millones de conductores y corredores que confían en nosotros. "
Uber, que ya había perdido su licencia en Londres en 2017, anunció su intención de apelar la última decisión del regulador de no renovar su licencia. La compañía tiene 21 días para apelar y puede continuar operando mientras tanto, dijo Transport for London.
El anuncio se produjo días después de que Uber permitiera a los pasajeros y conductores grabar el sonido de los paseos para promover la seguridad, informó Associated Press. La película se probará en México y Brasil el próximo mes.
Un consejo: pregúntele a su conductor "¿Cuál es mi nombre?
Samantha Josephson, una estudiante de 21 años de la Universidad de Carolina del Sur de Nueva Jersey de 21 años, viajaba en un Chevrolet Impala negro de cuatro puertas que pensó que era su Uber después de Una tarde con amigos. A finales de marzo, dijo la policía. Los cazadores encontraron su cuerpo en una zona boscosa con "múltiples heridas de bala". Las autoridades acusaron a Nathaniel Rowland, de 25 años, de su presunto secuestro y asesinato.
La muerte de la joven provocó medidas para aumentar la seguridad de los vehículos compartidos: los funcionarios estatales de Carolina del Sur, Seth Rose y Micah Caskey, presentaron un proyecto de ley en abril titulado "La Ley de Seguridad". el uso compartido de automóviles por Samantha L. Josephson ", que entró en vigencia posteriormente, obligando a los conductores de uso compartido a compartir la señalización luminosa proporcionada por la compañía. En junio, el gobernador de Nueva Jersey, Phil Murphy, promulgó una ley similar, también conocida como Josephson, que exigía a las compañías de viajes compartidos que proporcionaran a los conductores una identificación adicional.
Ver también: La muerte de 12 años ha puesto la política de edad de Uber en el centro de atención, pero muchos padres y adolescentes no tienen idea de su existencia.
Al mismo tiempo, el presidente de la Universidad de Carolina del Sur, Harris Pastides, pidió a los miembros de la comunidad que se aseguraran de que se aseguraran de que los detalles de su vehículo y su conductor estén en armonía con los de la aplicación, y tengo la costumbre de preguntarle al conductor "¿Cómo llamo? vehículo.
Una portavoz de Uber, en un comunicado enviado a MarketWatch en ese momento, dijo que la compañía "estaba trabajando con la policía local para educar al público sobre cómo moverse. evitar falsos conductores compartidos "desde 2017.
La compañía ha lanzado una campaña de sensibilización sobre "Check Your Ride" en las redes sociales. En otras palabras, asegúrese de que la placa, la marca y el modelo, así como el controlador, coincidan con lo que dice la aplicación. También anunció su intención de comprar anuncios universitarios en papel para promover un mensaje de interés público "Check Your Way", promover su centro de seguridad integrado para corredores estadounidenses y recordarles a los corredores cuando recojan pasos en el proceso "Verifique su viaje" con notificaciones push.
Lyft, el principal competidor de la compañía, no respondió a una solicitud de comentarios sobre el mayor enfoque en la seguridad.
Un hombre que se hizo pasar por un conductor de Uber usando un panel falso comprado en línea, dijeron las autoridades
La confusión fatal de Josephson se convirtió en el último caso de peor escenario de viaje compartido en los titulares. Una mujer en Brooklyn le dijo a PIX11 News en abril, por ejemplo, que su conductor de Uber la agredió físicamente y le dio un discurso homofóbico después de que ella le pidió que tomara una ruta diferente hacia su país. Menos de un mes antes, un ex conductor de Lyft en Georgia condenado por violar a un pasajero ebrio en 2016 había sido condenado a 35 años de prisión.
Y el supuesto asaltante de Josephson no es el único mal actor que se confunde con un profesional de viaje compartido: la policía acusó a un hombre de Alabama de secuestro en marzo después de encontrar a un estudiante inconsciente en el asiento trasero de su auto. Según las autoridades, fingió ser un conductor de Uber y supuestamente usó un letrero falso de Uber comprado en línea. En junio, la policía lo acusó de nuevos delitos relacionados con otras dos víctimas.
Aunque los datos públicos sobre estos incidentes siguen siendo escasos, una revisión realizada por CNN en abril de 2018 sobre los registros policiales reveló que al menos 103 conductores estadounidenses de Uber y 18 conductores de Lyft
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Los conductores habían sido acusados de agresión sexual o abuso de corredores en los últimos cuatro años. Los representantes de Uber y Lyft le dijeron a CNN que la seguridad era su prioridad número uno.
Durante el verano de 2017, una campaña de la asociación Taxicab, Limousine & Paratransit contó "cuatro muertes no reportadas, 92 agresiones sexuales y 12 agresiones físicas", la mayoría de las cuales se referían a conductores de Uber.
El mayor error que cometen los pasajeros, según un experto
Harry Campbell, fundador de The Rideshare Guy y autor de The Rideshare Guide que conduce para Uber y Lyft, dijo que el error más grande que vio que los pasajeros cometieron fue tratar el proceso de recogida de una manera muy informal. ". Recordó que algunos pasajeros se habían olvidado de saber si lo habían saludado. Uber o Lyft, y otros que viajan en el automóvil equivocado por accidente.
"Es un poco divertido cuando sucede", dijo Campbell a MarketWatch en abril. "Pude ver cómo las cosas podrían salir mal si los pasajeros se subían al auto de alguien que intentaba aprovecharse de esta situación".
La forma más simple para que los pasajeros del viaje compartido en automóvil se mantengan seguros es verificar dos veces la placa de su licencia de conducir contra la solicitud, dijo Campbell. "El control de la matrícula funcionará al 100%", dijo. "Es la solución infalible". Pero admite que muchos pasajeros pueden no ser capaces de dar este paso. Las precauciones adicionales incluyen preguntarle al conductor su nombre, dijo, y verificar la marca y modelo del automóvil.
Uber y Lyft también podrían tomar algunos pequeños pasos para "instar al pasajero a verificar si es necesario revisar la placa de registro", sugirió. Esto podría significar darles a los corredores un recordatorio más fuerte en forma de una notificación push que verifique la placa de su licencia de conducir al recogerlos, o pedirles a los conductores que les recuerden a los pasajeros que pregunten su nombre cuando Sube al auto.
Uber ofrece su propia lista de consejos de seguridad para el conductor, incluyendo esperar adentro hasta que llegue el conductor, sentarse en el asiento trasero para viajar solo y compartir la información. detalles del viaje con sus amigos o familiares a través de la aplicación para que puedan seguir la ruta y consultar a un ETA. La compañía ha anunciado varias características de seguridad nuevas durante el año pasado, incluyendo un botón de emergencia 911, integración 911 y un área dedicada para información de seguridad. Uber también dijo que realizaría una nueva auditoría anual de delitos y controles de vehículos motorizados y un seguimiento de nuevos datos criminales. Lyft, por su parte, ofrece una "línea de respuesta crítica" las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
Algunas aplicaciones de viaje compartido abordan a las mujeres preocupadas por la seguridad
Las compañías de viajes compartidos para mujeres también se han formado para abordar las preocupaciones de seguridad de la industria. See Jane Go, con sede en el sur de California, que cerró en enero de 2018 debido a la falta de fondos, fue diseñada para corredoras.
Y Safr, con sede en Boston, que se ha sometido a una revisión legal de su idea de negocios para mujeres llamada Chariot for Women, permite a los pasajeros y conductores elegir el género de su conductor. El servicio dice que está "enfocado en la seguridad y el empoderamiento de las mujeres". Incluye un botón "SOS" que permite a los corredores contactar al 911, Safr o un contacto de emergencia predeterminado; coincidencia de color para el controlador y el controlador que se comprobará durante la recogida; y un "centro de comando" que rastrea los movimientos en tiempo real.
Aunque Campbell se sorprendió al ver a Uber y Lyft moverse en esta dirección, sugirió que podría haber un mercado significativo para tales servicios, en base a las conversaciones que habría tenido con lado del pasajero y conductor.
"Las choferas me dicen todo el tiempo que cuando tienen una pasajera, se sienten muy tranquilas, especialmente a altas horas de la noche", dijo. "Dar esta opción a los corredores, creo, podría ser realmente beneficioso". … Muchos pasajeros incluso podrían pagar más por eso también.
Las acciones de Uber han disminuido en un 12,98% en los últimos tres meses; Las acciones de Lyft disminuyeron un 0,35% durante este período. Al mismo tiempo, el Dow Jones Industrial Average aumentó un 9,28% y el índice S & P 500 un 9,9%.
Esta historia se publicó el 5 de abril de 2019 y se actualizó por última vez el 25 de noviembre de 2019.