Cadillac maneja mucho en el nuevo Cadillac CT5 2020. Este sedán deportivo de lujo de tamaño mediano se extiende a horcajadas en los vacíos que quedan en el rango de la marca por la desaparición de ATS y CTS, víctimas de la realineación de la marca. sus modelos Los dos estaban a punto de finalizar en 2019, pero el año anterior, sus ventas combinadas representaron aproximadamente el 45% de las ventas de automóviles de Cadillac y el 15% de sus ventas totales.
La estrategia del CT5 era crear un buggy que pudiera enfrentarse agresivamente a grandes chicos europeos, como el BMW Serie 3 y el Audi A4. No queremos nada más que ver el CT5 florecer en esta búsqueda. Sin embargo, los retornos iniciales no son prometedores.
La serie CT5-V viene de serie con el biturbo V6 de rendimiento optimizado.
Cadillac
Un producto de este entorno corporativo, el nuevo CT5 aterrizó con más plop que splash. Al evaluar las revisiones e impresiones ya publicadas, el consenso sugiere que el CT5 es lo suficientemente bueno, pero no eleva el listón ni establece un nuevo estándar. Estas críticas están plagadas de reproches sobre la suspensión flexible y el turbo de 4 cilindros. Creemos que todos los autos deportivos no necesitan establecer algún tipo de récord en el circuito de Nurburgring, pero cuando su objetivo es dar un mordisco a la Serie 3, es mejor que construya algo rápido. y capaz de grabar una esquina con precisión Katana. CT5 no parece ser.
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No todas las noticias son malas. La columna "más" aparece en el hecho de que, en su apariencia normal, el precio del CT5 es mucho más bajo que sus competidores en el segmento. Incluso el precio base del CT5-V es más bajo que las versiones de alto rendimiento de sus competidores. Con su suspensión magnética y su doble turbo V6, el CT5-V alcanza el nivel de rendimiento de ciertos competidores clave. La belleza está en el ojo del espectador, pero creemos que el estilo exterior del CT5 resiste bien a uno de sus rivales. Es una maquina hermosa.
¿Qué hay de nuevo?
El Cadillac CT5 es completamente nuevo para 2020.
¿Cómo?
$ 37,890 – $ 48,690
Lo que nos gusta
- Atractivo precio de entrada
- Tracción en todas las ruedas disponible
- Motor biturbo V6 opcional
- Excelente belleza
Lo que no hacemos
- Muebles interiores deslumbrantes
- La serie V no cumple con los estándares históricos de rendimiento.
Economía de combustible
El CT5 es un sedán de tracción trasera disponible con tracción total. Dos motores asociados con una transmisión automática de 10 velocidades con paletas de cambio para asegurar la propulsión del CT5. El primero es estándar en las categorías de lujo, lujo premium y deporte. Es un motor de 4 cilindros turboalimentado de 2.0 litros que produce 237 caballos de fuerza con arranque / parada. Genera 258 lb-ft de torque.
El millaje estimado por el gobierno en los modelos de tracción trasera es de 23 millas por galón en ciudad, 32 mpg en carretera y 26 mpg en manejo combinado. Optar por la tracción total no cuesta mucho en eficiencia energética a 21 mpg en ciudad / 31 mph en carretera / 25 mpg combinado.
La actualización del motor en el lujo de gama alta es un motor V6 biturbo de 3.0 litros que desarrolla 335 hp y produce 400 lb-pie de torque. Proporciona aproximadamente 19 mpg en ciudad / 26 mpg en carretera / 21 mpg combinados. Nuevamente, cambiar a tracción total tiene poco impacto en el kilometraje a 18 mpg en ciudad / 25 mpg en carretera / 21 mpg combinado.
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El CT5-V recibe una versión reelaborada del V6 biturbo de 3.0 litros. En esta aplicación, el V6 produce 360 hp y 405 lb-ft de torque. En el pasado, los modelos de la serie V han tenido un rendimiento notablemente superior. El V6 del CTS-V, por ejemplo, proporcionó más de 200 hp y 200 lb-ft de torque más que el V6 en los modelos CTS normales. Sin embargo, el rendimiento adicional del motor en el CT5-V no tiene un efecto significativo en el kilometraje. Los números FWD son 18 mpg en ciudad / 26 mpg en carretera / 21 mpg combinados. Optar por AWD devuelve 17 mpg en ciudad / 25 mpg en carretera / 20 mpg combinados.
Características y opciones estándar
Cadillac ofrece el CT5 en cuatro categorías: lujo, lujo de gama alta, deporte y serie V. Todos los colores exteriores, excepto el blanco o el negro, agregarán $ 625 o $ 1,225 al resultado final. AWD está disponible en todos los grados. Este es un aumento de $ 3,090 en la versión Premium Luxury, y agrega $ 2,600 al precio total de las otras tres categorías. Todos los precios incluyen un cargo de entrega de fábrica de $ 995.
Bien equipado, el Lujo ($ 37,890) Viene de serie con llantas de aleación de 18 pulgadas, faros y luces traseras LED, llenado de combustible sin tapa, freno de estacionamiento electrónico, mantenimiento automático del vehículo, botón de arranque, vidrio acústica laminada, faros automáticos, espejos exteriores con calefacción, limpiaparabrisas automáticos Rainsense, dos tomas de corriente de 12 voltios, ocho bolsas de aire, doble pantalla digital de información del conductor, asiento del conductor eléctrico de 12 posiciones, Asiento del pasajero delantero eléctrico de 10 posiciones, control de clima automático de doble zona, espejo retrovisor con cámara HD, volante forrado en cuero, superficies de los asientos de cuero sintético, volante inclinable y telescópico, accesorios eléctricos completos, arranque remoto, asientos traseros plegable en dos partes, Teen Driver, tres puertos USB, rejilla aerodinámica activa superior e inferior, Conectividad B Bluetooth, capacidad de acceso conectado Cadillac, capacidad Wi-Fi 4G LTE, pantalla táctil a color de 10 pulgadas, sistema de audio de 9 altavoces, Apple
AAPL
CarPlay, Android Auto, capacidad de radio satelital, capacidad OnStar, frenado automático de emergencia, alerta de colisión frontal y frenado peatonal delantero.
Lujo de alta gama ($ 41,690) agrega espejos exteriores con intermitentes integrados, espejo exterior con atenuación automática del lado del conductor, manijas de las puertas iluminadas, iluminación interior del ambiente, asientos de cuero, asientos delanteros eléctricos de 14 posiciones, espejo interior con atenuación automática, una alerta de cambio de carril con monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y ayuda de estacionamiento trasero.
Deporte ($ 42,690) pierde asientos de cuero por imitación de cuero, pero las mejoras incluyen llantas de aleación de 19 pulgadas, frenos delanteros negros de rendimiento Brembo, detalles exteriores negros, alerón trasero del color de la carrocería, asientos delanteros eléctricos de 18 posiciones y Pedales deportivos de aleación.
Serie V ($ 48,690) viene de serie con el rendimiento optimizado V6 de doble turbo, un diferencial electrónico de deslizamiento limitado, un control de lanzamiento, control de conducción magnético, gestión eficiente de la tracción, suspensión eficiente, acentos interiores de la serie V y Un volante mejorado.
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Hay varias opciones disponibles en modo autónomo o en paquetes en la mayoría de las categorías, como una pantalla frontal, un control de crucero adaptativo, asistencia para mantener la trayectoria con advertencia de salida de carril, un sistema de navegación, el paquete de audio Bose Premium, asientos de cuero semi-anilina, techo solar de doble acristalamiento UltraView, pinzas de freno azules, puerta de combustible con cerradura, frenado automático en reversa, asistencia automática para estacionar y mucho más. La tecnología Cadillac Super Cruise pronto estará disponible para algunos modelos, una tecnología de asistencia al conductor más completa que ayudará al conductor a conducir el automóvil.
seguridad
Cada Cadillac CT5 2020 viene de serie con ocho bolsas de aire, incluidas dos bolsas de aire delanteras para las rodillas, y sistemas de seguridad comunes como control de tracción y control de estabilidad. Cada CT5 también ofrece frenado delantero peatonal, frenado de emergencia delantero automático, alerta de colisión frontal, cámara de marcha atrás HD y Teen Driver, que permite a los adultos participar en configuraciones personalizables del vehículo para conductores jóvenes
Luxury Premium y los grados superiores también reciben una alerta de cambio de carril con monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y asistencia de estacionamiento trasero. Opcional en niveles más altos, una pantalla de visualización frontal, un control de crucero adaptativo, una ayuda para mantener el carril con advertencia de cambio de carril y una ayuda de estacionamiento automática.
Ninguna agencia externa ha probado CT5.
Al volante
En el interior, el CT5 se ve cómodo y esencialmente exclusivo. Aunque el tablero está bien integrado, es un alboroto salvaje de botones e interruptores. El tsunami de piezas de plástico en el centro del tablero es intimidante. Nos gusta el hecho de que hay un botón de volumen real para el sistema de audio. También hay controles prácticos redundantes en el volante de 3 radios. Todo está centrado en el conductor. El alojamiento de pasajeros es estándar para el segmento, a pesar de que el espacio de arranque es estrecho.
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En el papel, el CT5 parece bastante competitivo. Un vistazo rápido a las especificaciones del 4 cilindros y el V6 muestra que se comparan bien con las mismas ofertas de los competidores en el segmento. Pero ese es el problema: son lo suficientemente buenos, pero no deslumbran. Aunque el CT5-V ofrece una suspensión más nítida y más ponis debajo del capó que las otras versiones del CT5, este no es el salto de rendimiento que esperamos de la Serie V de Cadillac. Simplemente no creemos que el CT5 expulse a muchos propietarios de sus sedanes deportivos europeos.
Otros autos a considerar
2020 BMW Serie 3 – La Serie 3 ofrece motores de 4 cilindros y V6 más potentes que el CT5. Además, hay ingeniería y puesta a punto de suspensiones BMW difíciles de igualar.
2020 Mercedes-Benz Clase C – Aquí, el 4 cilindros ofrece un poco más de potencia, el AMG V6 ofrece mucha más potencia y el turbo V8, bueno, ya entiendes la idea. Sin embargo, los modelos de clase C son más caros que el CT5.
Audi A4 2020 – Una cabina bellamente diseñada es la gran atracción de este Audi compacto. Su único motor que ofrece es un turbo de 4 cilindros que ofrece menos potencia que el CT5, pero el precio del A4 es muy cercano al del CT5.
Audi A6 Usados – Aún luciendo la excepcional artesanía interior de Audi, el A6 ofrece una cabina más grande y un V6, además de un motor de 4 cilindros.
Consejos de autotrader
En comparación con sus rivales, el CT5 2020 es básicamente un buen negocio. Al elegir un nivel de equipamiento, decimos que compre lo que puede pagar. Cada grado proporciona una carga de funcionalidad estándar. Si tuviéramos el presupuesto para eso, optaríamos por la serie V. No solo ofrece más rendimiento, sino que también abre la gama completa de opciones CT5.