Si no lo ha escuchado, un nuevo Ford Bronco está en camino. El renacimiento de cualquier placa de identificación icónica como esta generalmente se encuentra con un gran despliegue publicitario, y el Bronco no es diferente. Confirmado como un vehículo todo terreno dedicado en la línea del Jeep Wrangler y el Toyota 4Runner, el Ford Bronco 2021 está listo para ofrecer un diseño de inspiración retro, excelente capacidad todo terreno y muchas características interesantes y debe revelarse esta primavera con una fecha de venta a finales de este año. Teniendo en cuenta todos los rumores, fotos espía y teasers que han circulado en los últimos años, aquí hay 10 cosas que esperamos ver en el Ford 2021
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Bronco.
Diseño clásico inspirado en Bronco.
Este, puedes apostarlo todo. Como muestra el prototipo del corredor Bronco R Baja 1000, el nuevo Bronco indudablemente tendrá un estilo de inspiración retro que rinde homenaje al Bronco original que debutó en 1966. El corredor Bronco R, ilustrado arriba, da un vistazo a la forma general de la producción Bronco, mientras que una fuga de su faro apunta a una configuración frontal fuertemente inspirada en el icónico Bronco de los años 60. Tenga en cuenta la silueta teaser publicada por Ford, y Es seguro decir que el nuevo Bronco combinará tecnología moderna y estética con la antigua.
Suspensión delantera independiente
Esto ha sido esencialmente confirmado. Aunque tiene un eje sólido en la parte trasera, el nuevo Ford Bronco ofrecerá una suspensión delantera independiente, al igual que el Ford Ranger con el que compartirá una plataforma.
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Casi todos los demás vehículos todoterreno a la venta tienen suspensión delantera independiente. De hecho, el único valor atípico a este respecto es el Jeep Wrangler, que viene con un eje sólido en la parte delantera. Mientras que un eje delantero sólido es teóricamente mejor en escenarios todoterreno de baja velocidad donde el terreno es extremadamente accidentado, IFS es mejor en todos los demás escenarios, desde la conducción rápida todoterreno (camiones de carreras todoterreno hasta todos usan el estilo de trofeo IFS) para simplemente conducir a lo largo de la carretera hacia el campamento o comienzo del sendero. Si bien los puristas verán esto como una huelga contra Bronco, el 99.99% de los compradores de Bronco estarán mejor atendidos por IFS.
Excelente capacidad todoterreno
Es obvio: el nuevo Bronco está diseñado para conducir fuera de la carretera. Dicho esto, es probable que aborde las cosas de manera un poco diferente al Jeep Wrangler con el que se supone que compite. Si bien ambos vehículos podrán gatear a baja velocidad y galopar por el desierto a gran velocidad, el Wrangler sobresale en el primero, mientras que el Bronco probablemente estará diseñado más para el segundo. De cualquier manera, como lo demuestra la entrada de Ford del prototipo de camión de carreras Bronco R en la Baja 1000 de este año, el Ford Bronco 2021 debería estar en casa cuando termine la acera.
Un techo desmontable
Para competir verdaderamente con el Jeep Wrangler, el Bronco debe estar equipado con un techo extraíble. Los viejos Broncos de tamaño completo llegaron con un techo removible hasta el año modelo 1992, y eso es una gran parte de lo que los hizo tan únicos. Ford apunta claramente a la luna con el Bronco renacido, y un techo removible es una pieza esencial del pastel. Las solicitudes y fugas de patentes indican que el nuevo Bronco es un descapotable.
Puertas desmontables
Otra característica del nuevo Bronco que prácticamente ha sido confirmada. Al igual que el Jeep Wrangler, el Bronco vendrá con puertas extraíbles. A diferencia del Jeep Wrangler, las puertas del Bronco probablemente traigan trucos ingeniosos. El primero es cómo se eliminan. Mientras que el Wrangler requiere que desatornille tres pernos por puerta, lo que requiere el uso de herramientas, las solicitudes de patente de Ford sugieren un sistema de desbloqueo manual para las puertas del Bronco que elimina la necesidad de Herramientas, lo que significa que abrir las puertas solo tomará unos segundos cada una.
Además, otras solicitudes de patentes han demostrado que Ford está trabajando en puertas de tubo ocultas para el Bronco que se almacenan dentro de sus puertas reales. Espere mucha innovación en esta área.
Características innovadoras
Ford ha presentado una serie de solicitudes de patentes que parecen estar vinculadas al nuevo Bronco. Estos incluyen las bisagras de puerta de liberación rápida antes mencionadas y las puertas de tubo oculto, una forma de almacenar las puertas en el área de carga, un dosel que puede deslizarse y actuar como un toldo, techos individuales, una jaula sistema de seguridad extraíble, diferentes rejillas, un sistema de monitoreo de presión de neumáticos en tiempo real, un registrador de datos todo terreno llamado "Captura de aventura" y un sistema de "Comunicaciones de convoyes" que permite a grupos de conductores de Bronco comunicarse entre ellos fuera de la carretera. Incluso se habla de un sistema de báscula a bordo, cuya aplicación aún está por verse. Agregue las últimas versiones de los sistemas activos de seguridad e información y entretenimiento de Ford, y el nuevo Bronco debería estar repleto de características.
Un modelo de dos puertas.
Aunque los SUV de dos puertas generalmente no funcionan: el Jeep Wrangler Unlimited de cuatro puertas lanzado para el año modelo 2007 ahora supera al modelo de dos puertas en más de cuatro a uno: Ford parece estar planeando una versión de dos puertas del Bronco para acompañar las cuatro puertas. A lo largo de su historia, el Bronco se ha ofrecido solo como un SUV de dos y dos puertas que ha desarrollado un culto entre los entusiastas, por lo que estamos contentos de que haya otro en la escena. Solo esperamos que sea mejor de lo que sugiere la historia reciente.
Una versión de recogida
Existe el rumor de que Ford también está planeando una versión de recogida del nuevo Bronco. Solo tendría sentido si Jeep lanzara una versión pickup del nuevo Wrangler, apodado Gladiator, a principios de 2019 y con gran fanfarria. Y el Ranger, te preguntas? Esperamos que una camioneta con base en Bronco esté dirigida principalmente a entusiastas que aprecian cosas como la capacidad recreativa fuera de la carretera y un techo y puertas extraíbles, mientras que el Ranger ofrecerá La recolección intermedia más común de la compañía. Como resultado, la recolección Bronco probablemente tendrá un precio más alto que el Ranger. Un supuesto calendario para la recolección de Bronco apunta a una fecha de venta en 2024, que ciertamente está muy lejos.
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Múltiples trenes de potencia
Actualmente, todas las versiones a gasolina del Jeep Wrangler y el Toyota 4Runner producen entre 270 y 284 caballos de fuerza y 260 y 295 lb-pie de torque. Es bueno, pero no hará estallar a nadie. Esperamos que el Bronco use principalmente el mismo motor de 2.3 litros y 4 cilindros que el Ford Ranger, que desarrolla 270 hp y 310 lb-pie de torque, en la misma área que el Wrangler de gasolina y el 4Runner. Sin embargo, existe el rumor de que se podría ofrecer un Bronco de producción más eficiente y que incluirá el V6 biturbo de 2.7 litros de Ford, que desarrollará alrededor de 330 hp y 400 lb-pie de torque. La transmisión principal del Bronco seguramente será una transmisión automática de 10 velocidades, incluso si también se hubiera ofrecido una transmisión manual de 7 velocidades. También espere una opción híbrida.
Guarnición de rapaces
Hablando de un Bronco con mejor rendimiento, realmente esperamos que este hipotético vehículo lleve el nombre de Raptor. Mientras que una versión Raptor de la camioneta Ranger se ha ofrecido en los mercados extranjeros por poco más de un año, un Bronco Raptor sería la primera extensión de la marca Raptor aquí en los Estados Unidos desde la F -150 Raptor debutó hace una década. . Con amortiguadores Fox de alto rendimiento, suspensión más larga, una pista más ancha y grandes neumáticos todoterreno BF Goodrich, un Bronco Raptor seguramente sería lo más genial en su segmento desde el primer momento. Tomaremos el nuestro en Ford Performance Blue.