Es más probable que el Ford Bronco 2021 se cruce con el Jeep Wrangler y, si no con el Wrangler, con el Toyota 4Runner. Pero hay otro SUV todoterreno mediano nuevo en escena, el Land Rover Defender, que tiene un factor de forma similar al Bronco y despierta sentimientos similares de nostalgia de la vieja escuela. Todavía no hemos tenido la oportunidad de conducir ninguno de estos vehículos, pero compararemos los dos aquí para ver cómo se comparan en el papel.
Lo que nos gusta: Mirada clásica; tecnología todoterreno audaz; techo y puertas removibles; Neumáticos de 35 pulgadas disponibles en todas las versiones.
Visión general: Después de ser descontinuado en 1996, el Ford Bronco regresa como una nueva versión de este legendario vehículo. El nuevo está más inspirado en el Bronco original de la década de 1960 que en el Bronco basado en la serie F que se hizo famoso en la década de 1990.
El nuevo Bronco apunta directamente al Jeep Wrangler, aunque carece del sólido eje delantero del Wrangler. Dicho esto, mientras que los fanáticos acérrimos lamentarán la configuración independiente de la suspensión delantera del Bronco, el IFS es la mejor opción para la conducción en carretera, y el Bronco ofrece toda la capacidad de configuración del Wrangler, con techo y puertas removibles. pero en un estilo más moderno. , un diseño más innovador.
Es el primer vehículo que funciona con la plataforma de camionetas medianas de la próxima generación de Ford y viene con un motor de cuatro o seis cilindros, ambos con turbocompresor. El cuatro cilindros se puede usar con una automática de diez velocidades o una nueva manual de seis velocidades con una marcha ultraligera especial, mientras que el V6 viene de serie con la de 10 velocidades.
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El diseño del Bronco está fuertemente influenciado por el del original, que se vendió de 1966 a 1977. Estarán disponibles carrocerías de dos y cuatro puertas. Si bien tiene un precio inicial de poco menos de $ 30,000, en sus versiones todoterreno más orientadas al rendimiento, un Bronco le costará entre $ 50,000 y $ 60,000, lo que lo enfrentará al Wrangler. Rubicon, el Toyota 4Runner TRD-Pro y un Defender con opciones básicas.
Novedades para 2021: El Ford Bronco 2021 es nuevo.
Características y tecnología: Ford ha diseñado muchas tecnologías todoterreno nuevas para el Bronco. El principal atractivo de venta del vehículo para muchas personas será su techo y puertas removibles; que parecen ofrecer más versatilidad que cualquier otra cosa en el mercado. Más allá de eso, el Bronco estará disponible en varios modelos diferentes, los más exitosos de los cuales son el Wildtrack, que da prioridad al todoterreno rápido, y el Badlands, que se alinea estrechamente con el Jeep. Wrangler Rubicon.
Además, un "Paquete Sasquatch" está disponible en todos los niveles de equipamiento y agrega llantas de 35 pulgadas, diferenciales delanteros y traseros con bloqueo, suspensión todoterreno y más.
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También hay varios modos de conducción diferentes, funciones de conducción con un pedal, un modo de giro todoterreno y una barra estabilizadora delantera que se desconecta de serie en los Badlands.
El Ford Bronco de 2 puertas.
Vado
Espere que Ford también lance muchos accesorios para el nuevo Bronco. El Bronco también viene con la última versión del sistema de información y entretenimiento Ford Sync, que ofrecerá una serie de nuevas características y funcionará con varios servicios de mapas, lo que le permitirá trazar sus aventuras fuera de la carretera antes de salir a la pista.
¿Qué futuro para ti? Si bien probablemente pasará un año antes de que vea un Bronco en la carretera, en el futuro aún más probablemente haya una versión Raptor de primer nivel y supuestamente una versión pickup destinada a competir con el Jeep Gladiator.
Land Rover Defender 2020
El Land Rover Defender 2 puertas.
Landrover Estados Unidos
Precio base: $ 51 000
Lo que nos gusta: Al igual que el Bronco, el diseño del Defender se basa en gran medida en su herencia; la suspensión neumática es estándar; el precio permite cruzarlo con los mejores modelos de los todoterreno convencionales como el Bronco, en lugar de solo otros SUV de lujo.
Qué cambiaríamos: No tan utilitario como el original; la plataforma unibody tiene más en común con el Explorer que con el Bronco; Land Rover no es conocido por su fiabilidad.
Visión general: El nuevo Land Rover Defender es muy diferente al vehículo al que reemplaza. El Defender original, que había estado a la venta desde la década de 1980 pero no se había vendido en los Estados Unidos desde 1997, viajaba sobre una plataforma de carrocería sobre bastidor con ejes sólidos en la parte trasera. Frente y detrás.
Mientras tanto, el nuevo Defender usa una plataforma unibody compartida con el Discovery, Range Rover Sport y Range Rover de tamaño completo, y usa una configuración de suspensión totalmente independiente. Si bien no es tan robusto como el vehículo al que reemplaza, el nuevo Defender será un gran vehículo de carretera, y podrá seguir el ritmo de los Broncos, Wranglers, 4Runners y G-Wagens en su mayoría. Vehículos todo terreno. entornos, gracias en parte a un sistema de suspensión neumática estándar.
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Al igual que el Bronco y el Jeep Wrangler, el nuevo Land Rover Defender viene en dos y cuatro puertas, aunque esperaríamos que la gran mayoría de los Defenders que ves en la carretera sean de la variedad de cuatro puertas.
Como el Bronco, el Defender está disponible con dos motores diferentes; un cuatro cilindros turboalimentado y un V6 turboalimentado. Una automática de 8 velocidades es estándar en todos los ámbitos.
Novedades para 2020: Como el Bronco, el Defender que ves aquí es nuevo.
Características y tecnología: El Defender viene de serie con suspensión neumática, que le permite ajustar su altura de manejo hasta 3 pulgadas, dando hasta 11,5 pulgadas de distancia al suelo.
El Defender también incluye una serie de modos de pista estándar, un diferencial central con bloqueo y un diferencial trasero con bloqueo automático. Land Rover ofrece al Defender una serie de diferentes 'paquetes de accesorios', el más completo de los cuales agrega una barra de techo estilo plataforma, una escalera para acceder a dicha barra de techo, una caja de almacenamiento lateral para el herrajes, faldones guardabarros, etc.
Defender con capacidad de remolque de 8,200 libras. tiene una ventaja de casi 5,000 libras sobre el Bronco.
Landrover Estados Unidos
Además, el Defender viene en siete asientos, gracias a una tercera fila disponible en el modelo 110, aunque es bastante ajustado allí. Lo que es particularmente único es que el Defender también está disponible en una versión de seis plazas gracias a un asiento de banco delantero disponible, lo que lo convierte en el único vehículo de pasajeros convencional que se vende nuevo en los Estados Unidos en la actualidad. tres plazas en la parte delantera. Además, una gran pantalla central de información y entretenimiento de 10 pulgadas viene de serie, mientras que la mayoría de las características de seguridad activa que podría desear están disponibles, pero no todas de serie, una táctica típica de venta superior cuando se trata de ventas. Estos son coches de lujo europeos.
¿Qué futuro para ti? La primera versión del Defender que saldrá a la venta en los Estados Unidos es el Modelo 110 de cuatro puertas, pero se espera que el delicioso Defender 90 de dos puertas llegue a los concesionarios a fines de 2020.
Por muy encantadores que sean, los SUV de dos puertas tienden a tener un mal desempeño en el mercado de EE. UU., Por lo que no nos sorprendería que el 90 solo se ofrezca en cantidades muy pequeñas en este lado del mundo. # 39; estanque. En el futuro, esperamos que se agreguen a la gama las versiones todoterreno “SVX” y “SVR” orientadas al rendimiento.
Bronco vs Defender: comparación de fuerzas
Cada vehículo ofrece una actitud de ir a cualquier parte y la estética que lo acompaña. Además, ambos vehículos están disponibles como modelos de dos puertas, un movimiento audaz de Ford y Land Rover, ya que la gran mayoría de las ventas son seguramente de cuatro puertas. Ambos vehículos se pueden personalizar directamente del concesionario, y cualquiera de los dos se puede obtener con un motor turboalimentado de cuatro o seis cilindros.
En general, aunque cualquiera de los dos se rascará la picazón, el Bronco es el más divertido de estos dos vehículos, mientras que el Defender se describe mejor como "lujo resistente".
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Ambos ofrecen capacidad todoterreno, pero el Bronco lo llevará más lejos en condiciones difíciles gracias a su sólido eje trasero, neumáticos de fábrica de 35 pulgadas disponibles y una gran cantidad de características todoterreno como bloqueo de diferenciales. delantera y trasera y un diseño inteligente desconectan la barra estabilizadora delantera. Y cuando dañe alguno de los vehículos en el camino, espere que reparar un Bronco sea mucho más fácil y mucho más barato.
Dicho esto, si ya se siente cómodo con un automóvil de lujo europeo, el Defender también tiene sus méritos; simplemente vienen en forma de lujo, comodidad, desempeño en la carretera, capacidad de remolque y refinamiento interior, aunque Land Rover no es exactamente conocido por su confiabilidad a largo plazo.
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Ventajas del Ford Bronco: La ventaja más obvia del Bronco son sus puertas y techo removibles, asumiendo que eso es algo que le interesa.
El Bronco, un vehículo convencional, también es más asequible que el Defender, un automóvil de lujo en forma de todoterreno resistente. Un Bronco bien equipado (o incluso completamente cargado) le costará tanto como un Defender simple, aunque el Defender ofrece más características estándar.
Además, si bien es probable que el Bronco no esté disponible en grandes cantidades durante más de un año, una vez que Ford aumente la producción, los Broncos serán mucho más comunes que los Defenders, con disponibilidad de piezas, l & # 39; El acceso al concesionario y la confiabilidad recaen en Ford. promover.
Ventajas del Land Rover Defender: Si bien se basa en sus raíces robustas, en última instancia, el nuevo Defender es un vehículo de lujo. Esto significa que viene con una cabina más agradable y silenciosa, un diseño más sofisticado y más características estándar que el Bronco.
Además, la capacidad de remolque del Defender es de 8.200 libras. tiene una ventaja de casi 5,000 libras sobre el Bronco, mientras que la suspensión neumática estándar del Defender significa que puede ajustar la altura de manejo fuera de la carretera y mantener las cosas en el suelo cuando está en la carretera; Es probable que el Bronco ruede como un camión sin importar en qué terreno te encuentres.
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Además, si bien la demanda acumulada significa que aún es difícil de encontrar, el Defender ya está a la venta aquí en los EE. UU., Lo que significa que no tendrás que esperar uno o dos años para obtenerlo. Consíguelo como lo harías con un Bronco.
Si bien el Defender alcanza un máximo de más de $ 100,000 en forma completamente cargada, lo bueno es que puede equipar uno para competir con las versiones de mejor rendimiento del Bronco y Wrangler, lo que significa diferente. modos de terreno, ruedas de acero, neumáticos todo terreno, el paquete de accesorios 'Explorer' y no mucho más, por alrededor de $ 60,000, lo que lo pone atado con los portadores de antorchas todoterreno estadounidenses.
Una vez que ambos hayan estado a la venta durante aproximadamente un año, el Defender se convertirá en el nicho más exclusivo y exclusivo de estos dos todoterreno.
Bronco vs Defender: ¿cuál es mejor?
Ambos tienen sus méritos y ambos ofrecen una capacidad todoterreno superior a la media, pero en última instancia atraerán a diferentes compradores.
El Bronco será comprado por gente más joven que busque un vehículo expresivo similar a un juguete para complementar su estilo de vida activo.
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El Defender probablemente atraerá más a una clientela mayor y más adinerada que ocasionalmente puede salir de la carretera, pero en realidad no es su principal prioridad. Sin embargo, simplemente lo llamamos como lo vemos; un Bronco funcionará perfectamente como una reina de las aceras, mientras que el Defender es más que adecuado para misiones terrestres.
Independientemente, estamos encantados de que estos dos vehículos existan hoy, y más aún con el hecho de que están disponibles en dos puertas. En última instancia, el Bronco es la mejor opción por su dinero, pero en unos años, el Defender probablemente será el más exclusivo de estos dos todoterreno. Solo usted puede decidir qué es lo mejor para usted.
Vea una comparación de las estadísticas de estos dos vehículos en Autotrader.com.